VinFast Limo Green : monospace électrique pour service urbain 7 places

VinFast Limo Green est apparu sur le marché des véhicules de service 7 places, alors dominé par des monospaces essence comme le Mitsubishi Xpander ou le Toyota Innova Cross. Malgré son lancement tardif, Limo Green a opté pour une approche différente : le 100 % électrique, visant des coûts d’exploitation totaux réduits et tirant parti de l’infrastructure de recharge publique V-GREEN.

Peu de temps après son lancement officiel début août, VinFast a annoncé avoir livré 2 120 véhicules fin septembre. Plus de 2 100 ventes dès le premier mois témoignent du potentiel du segment des monospaces électriques, notamment une fois le problème de l'infrastructure de recharge résolu.

La conception met l'accent sur la fonctionnalité d'un monospace utilitaire.

Le Limo Green est un monospace 100% électrique à 3 rangées et 7 places. Ses dimensions (longueur x largeur x hauteur) sont de 4 740 x 1 872 x 1 728 mm, avec un empattement de 2 840 mm, offrant un espace pratique et modulable.

Les deux sièges arrière sont rabattables, permettant une conversion rapide entre le transport de passagers et le transport de marchandises. Cette solution est parfaitement adaptée aux spécificités du transport de personnes : elle privilégie l’espace, la facilité d’accès et la possibilité de personnaliser l’espace arrière.

Dans le segment des monospaces 7 places, Limo Green sera en concurrence directe avec le BYD M6 100% électrique (prix : 756 millions de VND), et partagera en même temps sa clientèle avec des modèles essence de taille moyenne tels que le Toyota Innova Cross (825 millions à 1,005 milliard de VND) et le Hyundai Custom (820 à 974 millions de VND).

Cabine minimaliste, axée sur la praticité

Conformément au positionnement de l'entreprise, le poste de conduite de la Limo Green est conçu de manière fonctionnelle, suffisante pour les opérations de service. L'agencement du tableau de bord est simple, privilégiant une utilisation rapide et intuitive.

L'atout majeur réside dans la configuration flexible des sièges arrière rabattables, qui permet d'optimiser l'espace de chargement à chaque changement d'équipe. Pour les clients du secteur des services, la durabilité et les faibles coûts d'exploitation priment sur les équipements de luxe.

Problèmes d'alimentation électrique et de fonctionnement

La Limo Green est équipée d'un moteur électrique monté sur l'essieu avant, d'une puissance maximale de 201 chevaux et d'un couple maximal de 280 Nm. Sa batterie de 60,13 kWh lui confère une autonomie maximale de 450 km après une charge complète (selon le communiqué).

Lorsqu'il est branché à une borne de recharge rapide, le temps de charge de 10 à 70 % est d'environ 30 minutes. Compte tenu des caractéristiques des véhicules de service, qui nécessitent une utilisation fréquente tout au long de la journée, la capacité de recharge rapide est essentielle pour garantir le respect des horaires d'exploitation.

Sécurité et technologie : le connu et l'inconnu

Les données actuelles ne précisent pas les systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) ni les notes de sécurité standard du véhicule Limo Green. Pour les clients du service après-vente, la fiabilité et le coût d'utilisation sont les principaux critères, tandis que les fonctionnalités de divertissement et les technologies d'assistance avancées feront l'objet de prochaines annonces de la part de l'entreprise.

Infrastructure de recharge : l’atout majeur de Limo Green

VinFast propose la recharge gratuite de ses véhicules électriques aux bornes publiques V-GREEN jusqu'à fin juin 2027. Pour Limo Green en particulier, cette mesure permet de réduire les coûts d'exploitation à presque zéro pendant les deux prochaines années, offrant ainsi un avantage concurrentiel par rapport aux véhicules essence de même catégorie.

BYD M6 : concurrent 100 % électrique dans le même segment

Le BYD M6 est le premier monospace 100 % électrique lancé au Vietnam. Équipé d'une batterie Blade de 55,4 kWh, il offre une autonomie maximale de 420 km. Ce modèle se distingue par son écran central de 12,8 pouces orientable verticalement et horizontalement, sa caméra à 360° avec vision sous le véhicule et commande vocale ; les sièges arrière sont inclinables.

Malgré son potentiel, la BYD M6 se heurte à l'obstacle des infrastructures de recharge publiques lorsqu'elle répond aux besoins d'un service à plusieurs équipes. C'est également un frein pour Limo Green qui souhaite promouvoir les avantages du réseau V-GREEN.

Prix, positionnement et canaux d'exploitation

La Limo Green est proposée au prix de 749 millions de VND ; son coût total après déduction des incitations, selon l'entreprise, s'élève à un peu plus de 700 millions de VND. VinFast a enregistré des ventes de plus de 2 100 véhicules au cours du premier mois, auprès de particuliers et d'entreprises de transport, sans compter les véhicules attendus pour Xanh SM.

Depuis le 21 octobre, le service de taxis Green SM Limo à 7 places est officiellement opérationnel avec une flotte de véhicules Limo Green peints en gris ou en noir. S'appuyant sur la clientèle existante, ce modèle de monospace électrique s'impose rapidement comme un acteur majeur du segment des véhicules de transport à 7 places.

Tableau des principales caractéristiques techniques

Conclusion : aller plus tard pour aller plus loin ?

Limo Green ne se distingue pas par des équipements de luxe, mais privilégie une solution globale pour l'exploitation de ses services : un coût réduit, une infrastructure de recharge disponible et une configuration intérieure flexible. Les premières ventes et le réseau de distribution Green SM constituent les fondements de la croissance attendue du marché.

Avantage

• Des coûts d'exploitation compétitifs grâce à la recharge gratuite V-GREEN jusqu'en juin 2027.
• Autonomie de 450 km et charge rapide de 10 à 70 % en environ 30 minutes, adaptée à une utilisation intensive.
• Espace modulable 7 places, facilement convertible pour le transport de personnes/marchandises.
• Prix ​​: 749 millions de VND, coût total après promotion : seulement un peu plus de 700 millions de VND.

Limite

• Informations sur les systèmes ADAS et les notes de sécurité non encore publiées dans la source.
• La cabine est basique, avec peu de différences en termes d'équipements par rapport à ses concurrents bien équipés.

CTVX