Selex Camel 2 : Résistant à l'eau jusqu'à 1 mètre, autonomie de 150 km par charge.

Dans les zones urbaines du Vietnam, fréquemment sujettes à de fortes pluies et à de hautes marées, l'étanchéité est devenue un critère essentiel dans le choix d'une moto électrique. La Selex Camel 2 répond précisément à ce besoin : selon le constructeur, elle est conforme à la norme IP67 et peut être immergée à 1 mètre de profondeur pendant 30 minutes tout en restant parfaitement fonctionnelle. De plus, elle est équipée d'un moteur de 2 000 W (4 000 W en crête), supporte une charge utile de 150 kg et dispose d'un système de batterie interchangeable, ce qui la rend idéale pour les utilisateurs ayant besoin d'un véhicule robuste et polyvalent pour leurs interventions.

Résistance à l'eau IP67 : un avantage indéniable en milieu urbain inondé.

La norme IP67 permet à l'appareil de résister à une immersion dans l'eau jusqu'à 1 mètre de profondeur pendant 30 minutes. De nombreux modèles de trottinettes électriques disponibles sur le marché revendiquent la norme IP67, mais annoncent généralement une résistance à l'immersion de 0,3 à 0,5 mètre pendant 30 minutes. Selon Selex, la Camel 2 résiste à une immersion à 1 mètre de profondeur pendant 30 minutes et fonctionne toujours normalement, ce qui représente une amélioration significative par rapport aux pratiques courantes.

Cette résistance à l'eau convient aux utilisateurs résidant dans des zones inondables en raison des fortes pluies ou des grandes marées. Toutefois, le constructeur déconseille une utilisation fréquente en milieu inondé ; après chaque passage dans l'eau, il est recommandé d'inspecter le véhicule afin de garantir son bon fonctionnement.

Conception compacte, optimisée pour la mobilité et la capacité de charge.

Le Selex Camel 2 est conçu pour répondre aux besoins du transport de marchandises et de passagers. Ses dimensions hors tout de 1 930 x 770 x 1 260 mm, son empattement de 1 370 mm, sa garde au sol de 150 mm et sa hauteur de selle de 770 mm le rendent adapté à la plupart des utilisateurs et facile à manœuvrer en ville.

Le système de suspension, composé d'une fourche télescopique à l'avant et d'amortisseurs à ressort hélicoïdal à l'arrière, assure un équilibre optimal entre confort et capacité de charge. Les freins à disque sur les deux roues garantissent un freinage sûr, même avec des charges importantes. La moto est équipée de jantes en alliage coulé de 12 pouces chaussées de pneus 90/90-12 54J à l'avant et à l'arrière, ce qui améliore la stabilité en ville.

Équipements pratiques : plancher plat, siège flexible, connectivité intelligente.

Le siège est épais et confortable. La banquette arrière est amovible, permettant une conversion rapide entre passagers et chargement. Le repose-pieds plat et large supporte les objets encombrants. Outre le panier avant, Selex propose une gamme d'accessoires adaptés à différents types de marchandises.

Le système d'éclairage LED, le tableau de bord entièrement numérique avec connectivité smartphone et la navigation GPS intégrée sont utiles aux conducteurs férus de technologie pour suivre leurs itinéraires et gérer leurs véhicules.

Performances et batterie : traction puissante, remplacement de batterie flexible.

Le moteur intégré à la roue développe une puissance nominale de 2 000 W, pouvant atteindre 4 000 W, et un couple maximal de 140 Nm, pour une capacité de charge de 150 kg. La vitesse maximale annoncée est de 80 km/h. Le véhicule peut gravir des pentes jusqu'à 14 degrés, ce qui le rend adapté aux situations telles que les rampes de parking ou les ponts urbains. La marche arrière facilite les manœuvres dans les espaces de stationnement restreints.

Côté autonomie, le Camel 2 est compatible avec un système à trois batteries lithium. Une fois les trois batteries installées, son autonomie maximale annoncée est de 150 km par charge. Les utilisateurs peuvent recharger leur véhicule à domicile ou échanger les batteries dans les stations d'échange Selex, présentes dans de nombreuses villes et provinces, et parfaitement adaptées aux besoins des livreurs et des chauffeurs VTC.

sécurité et technologies de soutien

Les freins à disque avant et arrière et les pneus 12 pouces 90/90 confèrent au Camel 2 une meilleure maîtrise lors des freinages à haute vitesse en ville. La suspension avant télescopique et la suspension arrière à ressorts hélicoïdaux optimisent le confort, même avec des charges importantes. Le véhicule ne mentionne pas de systèmes d'aide à la conduite avancés tels que l'ABS ou l'ADAS ; toutefois, la connectivité smartphone et la navigation GPS constituent des atouts pratiques au quotidien.

Tarification et positionnement : l’accent est mis sur les utilisateurs du service.

Le Selex Camel 2 est proposé au prix de 28,6 millions de VND (TVA et chargeur inclus). Vendu sans batterie, le véhicule est disponible en location avec différentes formules à partir de 105 000 VND/mois, selon le nombre de batteries (1 à 3). Avec trois batteries, l'autonomie maximale annoncée est de 150 km par charge. Ce système « acheter le véhicule – louer la batterie » optimise le coût initial et tire parti de la disponibilité de l'énergie grâce à un réseau de stations d'échange de batteries.

Principales caractéristiques techniques

Conclure

Le Selex Camel 2 est une option intéressante pour les usagers des transports et les conducteurs de VTC grâce à sa résistance à l'eau IP67 (1 mètre/30 minutes, selon le fabricant), son moteur puissant, son système de remplacement de batterie flexible et sa configuration adaptée aux environnements urbains.

Avantage

• Indice d'étanchéité IP67 : submersible jusqu'à 1 mètre pendant 30 minutes.
• Moteur de 2 000 W (4 000 W en crête), capacité de charge de 150 kg, capacité de franchissement de pente de 14 degrés.
• Autonomie maximale de 150 km avec 3 batteries ; l'échange de batteries est possible dans les stations.
• Freins à disque sur les deux roues ; jantes de 12 pouces, pneus 90/90-12 pour la stabilité.
• Très pratique : plancher plat, siège arrière amovible, connectivité GPS.

Limite

• Le véhicule est vendu sans batterie ; les utilisateurs doivent louer la batterie dans le cadre d'une offre groupée.
• Il est déconseillé de traverser régulièrement des zones inondées en voiture ; les véhicules doivent être inspectés après avoir traversé une zone inondée.

CTVX