Selex Camel 2 : étanche à 1 m, autonomie de 150 km par charge

Dans les zones urbaines vietnamiennes, souvent soumises à de fortes pluies et à des marées importantes, l'étanchéité est un critère essentiel dans le choix d'une moto électrique. La Selex Camel 2 répond précisément à ce besoin : selon le constructeur, elle est conforme à la norme IP67 et peut être immergée à 1 mètre de profondeur pendant 30 minutes tout en conservant son fonctionnement normal. De plus, elle est équipée d'un moteur de 2 000 W (4 000 W maximum), supporte une charge utile de 150 kg et propose un système d'échange de batteries, ce qui la rend idéale pour les utilisateurs exigeants qui recherchent des véhicules robustes et polyvalents.

Résistance à l'eau IP67 : un avantage indéniable en conditions d'inondation urbaines

La norme IP67 garantit l'étanchéité de l'appareil jusqu'à 1 mètre de profondeur pendant 30 minutes. De nombreux modèles de motos électriques sur le marché répondent à la norme IP67, mais annoncent souvent une étanchéité de 0,3 à 0,5 mètre pendant 30 minutes. Selon Selex, la Camel 2 atteint le niveau « 1 mètre de profondeur, fonctionnement normal pendant 30 minutes », ce qui la distingue des modèles habituels.

Cette résistance à l'eau convient aux utilisateurs évoluant dans des zones fréquemment inondées par la pluie ou les grandes marées. Toutefois, le fabricant déconseille une utilisation fréquente en milieu inondé ; après chaque passage à gué, il est recommandé de vérifier le véhicule afin de garantir son bon fonctionnement.

Conception compacte, mobilité et chargement optimisés

Le Selex Camel 2 est conçu pour répondre aux besoins du transport de marchandises et de personnes. Ses dimensions hors tout (1 930 x 770 x 1 260 mm), son empattement (1 370 mm), sa garde au sol (150 mm) et sa hauteur de selle (770 mm) le rendent adapté à la plupart des utilisateurs et facile à manœuvrer en ville.

Le système de suspension comprend des amortisseurs tubulaires à l'avant et des amortisseurs à ressorts à l'arrière, offrant un équilibre optimal entre confort et capacité de charge. Les freins à disque sur les deux roues assurent un freinage sûr, même avec des charges importantes. Le véhicule est équipé de jantes en alliage de 12 pouces chaussées de pneus 90/90-12 54J à l'avant et à l'arrière, ce qui améliore la stabilité en ville.

Confort : plancher plat, selle flexible, connectivité intelligente

La selle est épaisse et confortable. Le siège arrière est amovible, permettant une conversion rapide entre le transport de passagers et de marchandises. Le repose-pieds plat et large supporte les objets encombrants. Outre le panier avant, Selex propose des accessoires adaptés à de nombreux types de marchandises.

Système d'éclairage LED, tableau de bord entièrement numérique avec connexion smartphone, positionnement GPS intégré - utile pour les conducteurs soucieux de suivre leurs itinéraires et de gérer leurs véhicules.

Performances et batterie : force de traction élevée, changement de batterie flexible

Le moteur intégré à la roue développe une puissance nominale de 2 000 W, pouvant atteindre 4 000 W, et un couple maximal de 140 Nm, pour une capacité de charge de 150 kg. La vitesse maximale annoncée est de 80 km/h. Le véhicule peut gravir des pentes jusqu'à 14 degrés, ce qui lui permet d'accéder facilement aux parkings souterrains ou aux ponts urbains. La marche arrière facilite les manœuvres dans les parkings étroits.

Côté énergie, le Camel 2 est compatible avec trois batteries au lithium. Une fois les trois batteries installées, son autonomie maximale annoncée est de 150 km par charge. Les utilisateurs peuvent recharger le véhicule à domicile ou changer les batteries dans une station d'échange. Le réseau de stations d'échange de batteries Selex est présent dans de nombreuses provinces et villes, et répond parfaitement aux besoins des transporteurs et des conducteurs de véhicules électriques.

sécurité et technologies d'assistance

Les freins à disque avant et arrière et les pneus 12 pouces 90/90 confèrent au Camel 2 une meilleure maîtrise lors des freinages à haute vitesse en ville. La suspension avant tubulaire et les ressorts arrière optimisent le confort de conduite, même avec des charges importantes. Le véhicule ne propose pas de systèmes d'aide à la conduite avancés tels que l'ABS ou les systèmes ADAS ; en revanche, la connectivité smartphone et la navigation GPS constituent des équipements pratiques pour les besoins quotidiens.

Prix ​​et positionnement : priorité aux usagers

Le Selex Camel 2 est proposé au prix de 28,6 millions de VND (TVA et chargeur inclus). Vendu sans batterie, le véhicule bénéficie de formules de location avec différentes options à partir de 105 000 VND/mois, selon le nombre de batteries nécessaires (de 1 à 3). Équipé de 3 batteries, il offre une autonomie maximale de 150 km par charge. Ce système « acheter le véhicule – louer la batterie » permet d'optimiser les coûts initiaux et de tirer parti de la disponibilité énergétique grâce à un réseau de stations d'échange de batteries.

Caractéristiques principales

Conclure

Le Selex Camel 2 est un choix judicieux pour les utilisateurs de transport et les conducteurs de technologies grâce à son étanchéité IP67 de 1 m/30 minutes (selon le fabricant), son moteur puissant, son échange de batterie flexible et sa configuration adaptée aux zones urbaines.

Avantage

• Résistance à l'eau IP67 : submersible jusqu'à 1 m pendant 30 minutes.
• Moteur de 2 000 W (4 000 W max), charge de 150 kg, pente de 14 degrés.
• Autonomie maximale de 150 km avec 3 batteries ; possibilité d'échange de batteries à la station.
• Freins à disque sur les deux roues ; roues de 12 pouces, pneus stables 90/90-12.
• Confort optimal : plancher plat, siège arrière amovible, connexion GPS.

Limite

• La voiture est vendue sans batterie ; les utilisateurs doivent louer une batterie en kit.
• Les inondations régulières ne sont pas recommandées ; le véhicule doit être inspecté après le passage à gué.

CTVX