Toyota bZ4X et Subaru Solterra 2026 : Chargeur NACS, prise et charge
Les Toyota bZ, bZ4X et Subaru Solterra sont désormais officiellement intégrées au réseau de Superchargeurs Tesla en Amérique du Nord. Les modèles à partir de 2026 seront équipés d'un port NACS et compatibles avec la fonction Plug & Charge. Les modèles 2023 à 2025 nécessiteront un adaptateur, fourni gratuitement par Toyota, tandis que les propriétaires de Solterra devront l'acheter séparément.
Les Toyota bZ, Toyota bZ4X (ancienne génération) et Subaru Solterra bénéficient désormais d'un accès au réseau de Superchargeurs Tesla en Amérique du Nord, leur permettant de se connecter à plus de 25 000 bornes de recharge rapide en courant continu aux États-Unis et au Canada. Les modèles 2026 et antérieurs sont équipés de ports NACS intégrés et compatibles avec la technologie Plug & Charge, tandis que les modèles 2023 à 2025 nécessitent un adaptateur et ne sont pas compatibles avec cette technologie.
Superchargeur d'accès : Différences entre les modèles 2026 et 2023-2025
Le passage à la norme de connecteur NACS réduit considérablement les désagréments pour les utilisateurs de Toyota et Subaru lors de la recharge rapide. Cependant, l'expérience varie sensiblement selon l'année-modèle :
- Modèles 2026 (Toyota BZ, Subaru Solterra) : Port de recharge NACS intégré, se branche directement sur le Superchargeur. Compatible avec la fonction Plug & Charge lorsque l’utilisateur a configuré le paiement dans l’application Toyota ou SubaruConnect.
- Modèles 2023-2025 (Toyota bZ4X, Subaru Solterra) : Ces véhicules utilisent un port CCS1 ; un adaptateur CCS1-NACS est donc nécessaire pour connecter le superchargeur. La fonction Plug & Charge n’est pas prise en charge ; les propriétaires doivent lancer une session de charge via une carte ou une application mobile.
Adaptateur NACS : Politique de Toyota et Subaru
La politique relative aux adaptateurs est ce qui différencie l'expérience utilisateur entre les deux constructeurs japonais sur le segment des voitures anciennes :
- Toyota bZ4X 2023–2025 : Toyota confirme la fourniture gratuite d’adaptateurs NACS. Dès novembre, la marque enverra un courrier aux propriétaires les invitant à contacter leur concessionnaire pour les obtenir.
- Subaru Solterra 2023–2025 : Les propriétaires devront acheter eux-mêmes un adaptateur NACS certifié, qui devrait être disponible cet automne.
Pour l'année modèle 2026, les véhicules électriques Toyota seront livrés de série avec des adaptateurs pour J1772 (niveaux 1 et 2) et CCS2 ; la Subaru Solterra 2026 sera également livrée avec des adaptateurs pour J1772 et CCS, selon les informations publiées.
Plug & Charge : un processus de paiement simplifié
La fonction Plug & Charge des modèles 2026 simplifie la recharge aux bornes. Une fois le mode de paiement préconfiguré dans l'application Toyota ou SubaruConnect, il suffit de brancher le câble de recharge pour que la session démarre et se lance automatiquement, sans avoir à insérer de carte ni à saisir d'informations.
Tableau comparatif rapide des configurations de charge
| Modèle de voiture | Année modèle | port de recharge pour voiture | Adaptateur pour utilisation avec Supercharger | Branchez et chargez | Notes/Politiques |
|---|---|---|---|---|---|
| Toyota bZ | 2026 | NACS | Inutile lors de l'utilisation d'un Superchargeur. | Avoir | Comprend un adaptateur standard pour J1772 (niveaux 1 et 2) et CCS2 |
| Subaru Solterra | 2026 | NACS | Inutile lors de l'utilisation d'un Superchargeur. | Avoir | Des adaptateurs pour J1772 et CCS sont inclus. |
| Toyota bZ4X | 2023–2025 | CCS1 | Adaptateur CCS1–NACS requis. | Ne sont pas | Toyota fournit gratuitement des adaptateurs NACS ; les instructions pour les obtenir seront disponibles à partir de novembre. |
| Subaru Solterra | 2023–2025 | CCS1 | Adaptateur CCS1–NACS requis. | Ne sont pas | Les propriétaires peuvent acheter leurs propres adaptateurs NACS certifiés, qui devraient être disponibles cet automne. |
Expérience pratique : moins d’étapes, plus de fiabilité.
L'intégration des technologies NACS et Plug & Charge sur le modèle 2026 élimine le besoin d'adaptateurs et d'utiliser une application à chaque recharge rapide. Les utilisateurs bénéficieront ainsi d'une procédure simplifiée, d'un risque réduit d'erreurs de connexion dues aux adaptateurs et de la vaste couverture du réseau Supercharger aux États-Unis et au Canada.
Pour les modèles 2023 à 2025, l'adaptateur reste indispensable. Les différences de politique (Toyota le fournit gratuitement, Subaru exige son achat) influent directement sur le coût et la disponibilité. Même sans le système Plug & Charge, l'utilisation d'une application ou d'une carte pour lancer une session de recharge garantit l'accès au réseau.
processus d'impact sur le marché et de normalisation
La décision de Toyota et Subaru de rejoindre le réseau Supercharger marque une étape importante vers l'adoption d'une norme de recharge unifiée en Amérique du Nord. Ces deux constructeurs font partie des derniers à s'engager dans cette transition, tandis que, selon le site web de Tesla (cité par InsideEVs), d'autres grandes marques comme BMW et Volkswagen sont encore sur liste d'attente.
Aperçu rapide des points clés
- Accédez au Supercharger officiel pour Toyota bZ/bZ4X et Subaru Solterra en Amérique du Nord.
- Modèle 2026 : Port NACS intégré, compatible avec la fonction Plug & Charge.
- Modèles 2023–2025 : nécessitent un adaptateur CCS1–NACS, pas de Plug & Charge.
- Toyota fournit un adaptateur gratuit pour les modèles bZ4X 2023-2025 ; les propriétaires de Solterra 2023-2025 doivent acheter séparément un adaptateur certifié.
Globalement, le passage au système NACS et l'ouverture de l'accès aux Superchargeurs améliorent directement l'expérience de recharge pour les propriétaires de Toyota et de Subaru, ce qui est particulièrement perceptible sur les modèles 2026.