L'Assemblée nationale a examiné quatre projets de loi le 19e jour ouvrable de la 10e session.
Le 12 novembre, poursuivant sa 10e session, la 15e Assemblée nationale a travaillé au Dien Hong Hall, examinant 4 projets de loi.
En conséquence, l'Assemblée nationale a consacré l'intégralité de sa 19e journée de travail à l'examen des projets de loi suivants : Exécution des peines pénales (modifiée) ; Exécution de la détention provisoire, de l'emprisonnement temporaire et de l'interdiction de quitter son domicile ; Amendements et compléments à un certain nombre d'articles de la loi sur les prix ; Loi sur l'aviation civile du Vietnam (modifiée).
À l'issue des discussions, les délégués ont convenu de modifier et de promulguer les lois susmentionnées afin d'institutionnaliser les directives, les politiques et les stratégies du Parti et de l'État et d'innover dans la réflexion sur l'élaboration des lois ; dans le même temps, de surmonter les limitations, les difficultés, les obstacles et les insuffisances rencontrés dans la pratique.
Concernant le projet de loi sur l'exécution des jugements pénaux (modifié), les délégués ont convenu de légaliser les dispositions de la résolution n° 54/2022/QH15 de l'Assemblée nationale sur la mise en œuvre d'un modèle d'organisation des activités de travail, d'orientation professionnelle et de formation professionnelle pour les détenus hors de prison dans le projet de loi ; réglementations sur l'exécution des peines dans la communauté.
Les délégués ont également proposé de maintenir la réglementation autorisant les détenus à recevoir des cadeaux contenant des articles de première nécessité ; d’autoriser les condamnés à mort à rencontrer leurs proches avant leur exécution ; et de prendre en compte les résultats des mesures prises pour remédier aux conséquences du crime comme critère d’évaluation et de classification de l’exécution des peines de prison…
Concernant le projet de loi sur la détention temporaire, l'emprisonnement temporaire et l'interdiction de quitter son lieu de résidence, les délégués ont proposé d'aménager des cellules de détention temporaire pour les gardes-frontières loin des centres de détention ; et de compléter les fonctions et les pouvoirs des sous-camps de détention temporaire situés à l'intérieur des camps de détention.
Concernant le projet de loi modifiant et complétant un certain nombre d'articles de la loi sur les prix, les délégués ont estimé que les modifications et les compléments visaient principalement à se conformer à la politique de mise en œuvre d'une administration locale à deux niveaux, à modifier les noms d'un certain nombre de ministères et à ajuster la liste.
Cependant, de nombreux avis ont souligné d'importants goulets d'étranglement dans le mécanisme actuel de fixation des prix, obligeant l'organisme rédacteur à poursuivre son examen et son amélioration, notamment : la base de tarification doit passer d'une approche qualitative à une approche quantitative ; il convient d'envisager de modifier l'autorité de fixation des prix afin qu'elle soit cohérente avec le prix des services médicaux en général, et d'ajouter les services d'examen et de traitement médicaux dans les établissements médicaux publics à l'annexe d'ajustement.
En outre, les délégués ont déclaré que le pouvoir de fixer le prix maximum devrait être confié au ministère de la Santé, tandis que les ministères, les agences de niveau ministériel et les comités populaires provinciaux devraient fixer des prix spécifiques en fonction de chaque niveau de qualification ; par ailleurs, une réglementation tarifaire supplémentaire devrait être mise en place pour les services de transport d’urgence afin d’harmoniser la gestion des prix à l’échelle nationale, car il s’agit d’un service particulier pour lequel il n’existe actuellement aucune directive tarifaire ;
Lors des discussions sur le projet de loi relatif à l'aviation civile du Vietnam (modifié), les délégués ont suggéré d'accorder une plus grande attention à l'intermodalité. Actuellement, le manque de coordination entre l'aviation et les transports ferroviaires à grande vitesse, les bus, les trains, etc., constitue un frein, réduisant l'efficacité du système de transport et l'expérience des passagers. Parallèlement, il est nécessaire d'optimiser la planification aéroportuaire afin d'exploiter efficacement les ressources et d'éviter leur dispersion et leur gaspillage.