L'Iran remet en service le destroyer Sahand, en modifiant sa configuration d'armement.

L'agence de presse iranienne DefaPress a rapporté que le destroyer Sahand a été renfloué, remis en état et transféré avec la base flottante Kordestan après avoir coulé au port de la base navale n° 1 de Bandar Abbas en juillet 2024. Selon cette source, après sa remise en état, la configuration de l'armement du Sahand a été réorganisée vers l'arrière et des lanceurs supplémentaires pour petits missiles ou drones ont été ajoutés.

Aperçu de l'incident et de l'opération de sauvetage

Le 6 juillet 2024, le Sahand a chaviré de manière inattendue et a coulé au port de la base navale n° 1 de Bandar Abbas. Au cours des 14 jours suivants, de nombreuses opérations de renflouement ont été entreprises.

Le 9 juillet, lors d'une première tentative de sauvetage infructueuse, les sauveteurs ont réussi à remonter la coque du navire, mais celui-ci a de nouveau coulé, cette fois à une plus grande profondeur. Selon les rapports, le navire a été renfloué et déplacé ; cependant, les câbles le maintenant à flot n'ont pas résisté à la charge et ont rompu, provoquant un nouveau naufrage.

Documents relatifs au navire et à ses opérations avant le naufrage.

• Sortie : 2012
• Entrée sur le marché du travail : décembre 2018
• Classe de navire : Mowj
• Composition des forces : anciennement une partie de la flotte du Sud
• Activités : Avant son naufrage, le Sahand était activement présent en mer Rouge ; le navire était soupçonné de soutenir les forces houthies dans des attaques contre des navires marchands (selon certaines sources).

Analyse technique : modifications de configuration après la récupération

DefaPress a rapporté qu'après la restauration, les principaux systèmes d'armes ont été repositionnés :

• Les missiles antiaériens guidés Sayyad-2/3 ont été déplacés vers la zone arrière du navire.
• Les missiles antinavires Ghader/Ghadir sont également positionnés vers la poupe.
• Ajouter des plateformes de lancement pour petits missiles ou drones.

Le déplacement des armes principales à l'arrière et l'ajout de nouveaux lanceurs indiquent une reconfiguration du pont du navire. Selon la source, ces lanceurs supplémentaires sont destinés à deux types de missions : le déploiement de missiles de petit calibre ou de drones. Ceci pourrait offrir des options supplémentaires pour les missions tactiques à courte portée, en complément des systèmes de missiles guidés et antinavires existants. La source n'ayant pas fourni de paramètres quantitatifs supplémentaires (nombre de tubes de lancement, système de conduite de tir ou portée), une évaluation plus détaillée des performances ne peut être confirmée à ce jour.

Conséquences tactiques

Grâce à son armement concentré à l'arrière et à ses lanceurs additionnels, le Sahand offre une plus grande flexibilité dans le déploiement de sa puissance de feu : il conserve ses capacités de défense aérienne et antinavire tout en utilisant des lanceurs légers ou des drones pour des missions de reconnaissance, de désignation de cibles ou d'attaque à courte portée. Cependant, la source ne précise pas l'intégration des capteurs, les liaisons de données ni les mécanismes de commandement et de contrôle ; l'autonomie réelle de cette nouvelle configuration nécessite donc des données supplémentaires pour être évaluée.

Fiabilité de la couche Mowj : données issues des incidents

D'après plusieurs sources, les navires de la classe Mowj ont été confrontés à de nombreux risques non liés au combat : trois des sept navires les plus récents ont été perdus dans des circonstances non liées au combat. Plus précisément, le Talayieh a chaviré dans une cale sèche à Bandar Abbas ; le Damavand s'est échoué, puis a chaviré et coulé. Le Sahand, quant à lui, a chaviré et coulé dans un port, avant d'être renfloué.

Ces faits illustrent les difficultés de sécurité et d'exploitation rencontrées par les navires de la classe Mowj dans divers contextes (port, cale sèche, zones côtières). La source ne fournit pas de cause technique générale ; par conséquent, aucune conclusion concernant la conception ou les procédures d'exploitation ne peut être tirée ; seule la succession des incidents peut être relevée comme donnée factuelle.

Impact opérationnel

Le Sahand était autrefois un destroyer moderne de classe Mowj appartenant à la flotte iranienne du Sud. Son renflouement et sa restauration ont permis de récupérer une coque de grande valeur et de reconfigurer son armement, comme l'a décrit DefaPress. Compte tenu de ses apparitions passées en mer Rouge et de son implication présumée dans des attaques contre des navires marchands, toute évaluation de son rôle futur nécessite des données supplémentaires issues d'opérations réelles après sa remise en service.

niveau de fiabilité de la source

• Cet article est basé sur des informations publiées par DefaPress.
• La source ne fournit pas les spécifications techniques détaillées (nombre de tubes de lancement, portée, système de capteurs).
• Les analyses tactiques présentées dans cet article se limitent aux conséquences logiques des changements de configuration décrits dans la source.

CTVX