Le Premier ministre a demandé que la sélection de la technologie pour le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud soit effectuée au plus tôt.
Le 6 janvier au soir, le Comité de pilotage des grands projets nationaux et des projets importants du secteur ferroviaire a tenu sa 5e réunion. Le camarade Pham Minh Chinh, membre du Bureau politique du Premier ministre et président du Comité de pilotage, a présidé la réunion.
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Étaient également présents le camarade Tran Hong Ha, membre du Comité central du Parti, vice-Premier ministre et vice-président du Comité permanent du Comité directeur, ainsi que les dirigeants des ministères, des branches et des agences centrales membres du Comité directeur.
La réunion s'est tenue en présentiel au siège du gouvernement et en ligne avec les comités populaires des provinces et des villes traversées par des projets ferroviaires. Le camarade Hoang Phu Hien, membre du comité provincial du Parti et vice-président du comité populaire provincial, a présidé la réunion au siège du comité populaire provincial de Nghệ An.
La construction de la ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud devrait débuter entre 2027 et 2032.
Actuellement, l'ensemble du pays met en œuvre des projets nationaux clés dans le secteur ferroviaire, notamment : le projet de ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ; les projets de lignes ferroviaires Hanoi - Lang Son et Hai Phong - Mong Cai ; le projet de construction de la ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud ; et les projets de transport ferroviaire urbain à Hanoi et à Ho Chi Minh-Ville.
Parmi ces projets, le tronçon de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud traversant la province de Nghệ An s'étend sur environ 85,5 km et dessert 18 localités. Ce projet devrait nécessiter le défrichement d'environ 519,2 hectares de terres, pour un coût total estimé à 6 397 milliards de VND. Environ 2 150 ménages seront concernés, dont 1 782, répartis dans 16 communes, devront être relogés dans 41 zones de relogement.
Concernant l'avancement global du projet, conformément aux directives du Premier ministre, le ministère de la Construction a présidé et coordonné avec les ministères et agences concernés l'examen, la recherche et la préparation d'un rapport sur la sélection technologique pour le projet.
Le ministère de la Construction a annoncé qu'en janvier 2026, il rédigerait une résolution gouvernementale pour mettre en œuvre la résolution n° 265/2025/QH15 de l'Assemblée nationale et signerait simultanément un contrat de conseil pour soutenir le projet le 10 janvier 2026.
De février à mai 2026, le cabinet de conseil préparera le plan et l'estimation des coûts du rapport d'étude de faisabilité ; préparera les documents d'appel d'offres, organisera le processus de sélection et signera un contrat avec le cabinet de conseil pour la préparation du rapport d'étude de faisabilité.
La phase d'étude et de rapport de faisabilité devrait se dérouler de mai 2026 à mai 2027. Sur cette base, certains des premiers éléments du projet devraient être lancés fin 2026, conformément à la résolution 106/NQ-CP, notamment la route d'accès à la gare, la place de la gare, le bâtiment d'exploitation et le bureau de projet de l'investisseur.
Le projet principal devrait être approuvé en juin 2027. Après cette date, le ministère de la Construction organisera la sélection des entreprises, signera les contrats pour les lots de travaux et lancera la construction entre 2027 et 2032. La ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud devrait être mise en service à partir de décembre 2032.
Le ministère de la Construction considère qu'il s'agit d'un projet d'une ampleur exceptionnelle, faisant appel à des technologies complexes et étant le premier du genre à être mis en œuvre au Vietnam. Par conséquent, le plan d'avancement et de mise en œuvre fera l'objet d'un suivi et d'une mise à jour réguliers après la sélection des consultants, afin d'en garantir la faisabilité, l'efficacité et l'adéquation aux conditions réelles.
Sélection précoce des technologies
En conclusion de la réunion, le Premier ministre Pham Minh Chinh a souligné que la période à venir revêt une importance particulière pour la mise en œuvre des principaux projets ferroviaires nationaux.
Le Premier ministre a demandé au Comité de pilotage, aux ministères, secteurs et collectivités locales concernés de continuer à s'imprégner pleinement de cet esprit de haute détermination, de grand effort et d'action décisive, et d'organiser la mise en œuvre des tâches de manière scientifique, rigoureuse et efficace.
Selon le chef du gouvernement, les attributions de tâches doivent clairement définir les responsables, la nature de la tâche, le calendrier, les modalités de reddition de comptes, les résultats attendus et l'autorité compétente. Chaque tâche doit être spécifiquement attribuée, étroitement surveillée et évaluée périodiquement au moyen d'indicateurs clés de performance (KPI) afin de mesurer son rendement.
Le Premier ministre a demandé que l'on se concentre sur trois grandes priorités : concentrer le leadership, mobiliser les forces et concentrer les ressources sur les projets clés ; les mettre en œuvre avec une forte détermination politique, mener à bien chaque tâche, se concentrer sur les priorités clés, éviter de disperser les ressources, afin de rendre les projets opérationnels le plus rapidement possible et de maximiser l'efficacité des investissements.
La mise en œuvre des projets doit respecter scrupuleusement le principe des « 3 Oui, 2 Non ». Les 3 Oui concernent les avantages pour l’État, les entreprises et la population ; les 2 Non interdisent toute corruption ou pratique abusive, ainsi que toute perte ou gaspillage de biens, d’argent ou de temps publics appartenant à l’État, aux entreprises et à la population.
Concernant le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud, le Premier ministre Pham Minh Chinh a souligné que la technologie est un facteur clé, déterminant pour la qualité, l'efficacité et la viabilité à long terme du projet. Il a chargé le ministère de la Construction, sur la base des directives et des options proposées par le Bureau politique, de soumettre un rapport détaillé sur le choix de la technologie, précisant quelle technologie a été retenue, les raisons de ce choix et dans quelle mesure elle répond aux exigences. Ce rapport sera soumis au gouvernement pour examen et décision avant le 15 janvier, puis transmis aux autorités compétentes conformément à la réglementation.
Concernant l’attribution des marchés, la sélection des consultants et les procédures connexes, le Premier ministre a demandé au ministère de la Construction d’agir dans le cadre de ses compétences et conformément à la loi ; tout acte excédant ses compétences devra être immédiatement signalé au gouvernement. Toutes ces tâches devront être accomplies avant le 15 janvier.
En ce qui concerne les méthodes d’investissement, après avoir sélectionné la technologie, les organismes compétents doivent poursuivre leurs recherches et proposer des options appropriées, notamment l’investissement public, les partenariats public-privé ou d’autres formes, en se basant sur le principe d’harmonisation des intérêts et de partage des risques.
Le Premier ministre a demandé au ministère de la Construction de se concerter avec les ministères des Finances et de la Justice afin de finaliser au plus vite les points pertinents, pour qu'ils puissent être examinés et tranchés lors de la réunion du Comité de pilotage prévue le 5 février. Parallèlement, des entreprises comme Viettel et VNPT doivent poursuivre la mise en œuvre de leurs missions, en se concentrant sur la recherche concernant le système de contrôle, sa maîtrise et le transfert de technologie, le cas échéant.