Les 10 plus grands constructeurs automobiles au monde en 2025 : BYD et Geely progressent rapidement dans le classement.
Le classement mondial de l'industrie automobile de 2025 révèle une forte progression des constructeurs chinois. BYD a officiellement dépassé Tesla en termes de ventes de véhicules électriques, tandis que Toyota a conservé sa première place incontestée.
Le classement mondial de l'industrie automobile pour 2025 a été officiellement finalisé après la publication du rapport financier du groupe Stellantis le 26 février. Le fait marquant de cette année est la présence de trois constructeurs automobiles chinois parmi les 10 plus grands constructeurs automobiles au monde.
Un nouvel ordre dans le paysage automobile mondial.
Les positions de tête sont restées inchangées, Toyota, Volkswagen, Hyundai et General Motors (GM) conservant leurs quatre premières places. Le groupe Stellantis a maintenu sa cinquième place avec des ventes dépassant les 5,4 millions de véhicules, grâce à une croissance de 11 % au second semestre de l'année dernière.
Nissan a officiellement quitté le top 10 des constructeurs automobiles, laissant la place à BYD, SAIC et Geely Holdings. BYD se hisse à la sixième place avec 4,602 millions de véhicules vendus. Ses ventes de véhicules 100 % électriques ont atteint 2,2567 millions d'unités, soit une hausse de 27,86 % sur un an, dépassant ainsi Tesla et devenant le premier constructeur mondial de véhicules électriques en volume de ventes.
| Classements en 2025 | Changement | entreprise automobile | Ventes en 2025 (millions) | Ventes 2024 | Croissance | Marque principale |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | — | Toyota | 11.32 | 10,82 | 4,65% | Toyota, Lexus, Hino, Daihatsu |
| 2 | — | Volkswagen | 8,98 | 9.03 | -0,51% | Porsche, Audi, Volkswagen, Skoda... |
| 3 | — | Hyundai | 7.27 | 7.23 | 0,60% | Hyundai, Kia, Genesis |
| 4 | — | GM | 6.18 | 6.00 | 3,03% | Chevrolet, Buick, Cadillac |
| 5 | — | Stellantis | 5,48 | 5.42 | 1,27% | Peugeot, Jeep, Fiat, Citroën... |
| 6 | +1 | BYD | 4,60 | 4.27 | 7,72% | BYD, Denza, Yangwang, Fang Chengbao |
| 7 | — | SAIC | 4.51 | 4.01 | 12,33% | Roewe, MG, IM Motors, Wuling |
| 8 | -2 | Gué | 4.40 | 4,47 | -1,68% | Ford, Lincoln |
| 9 | +2 | Geely | 4.12 | 3,27 | 26,03% | Geely, Volvo, Zerok, Lynk & Co... |
| 10 | -1 | Honda | 3,52 | 3,81 | -7,53% | Honda, Acura |
Force motrice du marché intérieur et de politiques favorables.
D'après les données du ministère chinois des Finances, les programmes de soutien à l'achat de véhicules d'occasion ont généré des recettes de plus de 2 600 milliards de yuans (soit 380 milliards de dollars) en 2025. Plus de 11,5 millions de véhicules d'occasion ont été vendus, dont près de 60 % étaient des véhicules à énergies nouvelles (VEN). Cette situation a directement stimulé le pouvoir d'achat des constructeurs automobiles nationaux.
Cui Dongshu, secrétaire général de l'Association chinoise des constructeurs automobiles, a déclaré que la part de marché mondiale des constructeurs automobiles chinois atteignait 35,6 % en 2025, soit une hausse de 1,4 point de pourcentage par rapport à l'année précédente. SAIC et Geely ont respectivement dépassé Ford et Honda au classement. Geely a enregistré sa cinquième année consécutive de croissance et a franchi pour la première fois le cap des 4 millions de véhicules vendus annuellement.
Pression exercée par les exportations et l'innovation technologique
Non seulement les constructeurs automobiles chinois dominent le marché intérieur, mais ils se développent également de manière agressive à l'international. Les exportations automobiles chinoises ont dépassé les 7 millions de véhicules, faisant de la Chine le premier exportateur automobile mondial. Parmi ces exportateurs, BYD a réalisé des ventes à l'étranger de 1,05 million de véhicules (soit une augmentation de 145 %), tandis que SAIC a atteint 1,071 million de véhicules.
Commentant cette évolution rapide, Oliver Blume, PDG mondial du groupe Volkswagen, a souligné que la Chine n'est plus seulement un marché de consommation, mais aussi un moteur d'innovation et un partenaire technologique stratégique. Des domaines tels que les logiciels, l'intelligence artificielle et les technologies des batteries redéfinissent les normes de l'ensemble de l'industrie automobile mondiale.