Robots de recharge mobiles pour véhicules électriques : une solution révolutionnaire pour les villes chinoises.
Les robots de recharge automatisés d'une capacité allant jusqu'à 200 kWh s'imposent comme la solution optimale, contribuant à surmonter les obstacles liés aux infrastructures dans les vieux quartiers et les aires de repos autoroutières.
Un dispositif de recharge compact et autonome, surnommé « batterie externe mobile », s'avère indispensable aux propriétaires de véhicules électriques dans les vieux quartiers de Nanning, en Chine. Cette solution permet une recharge rapide à la demande sans nécessiter d'investissements coûteux dans l'infrastructure du réseau électrique.
Service de recharge sur site via application mobile.
Dans le quartier de Linliqiao Jiayuan, où circulent plus de 400 véhicules électriques, les habitants peuvent désormais faire appel à un robot de recharge intelligent en quelques clics sur une application mobile. Cet appareil, d'environ 1,5 mètre de haut et équipé d'une batterie de 100 kWh, se déplace de manière autonome jusqu'à un véhicule stationné pour lancer une recharge rapide en quelques minutes.
Selon la société exploitante, un véhicule électrique dont la batterie est chargée à 10 % peut être rechargé complètement en 40 minutes à une heure environ. « Se garer chez soi et recharger sur place permet de gagner un temps précieux et d'éviter bien des efforts par rapport aux déplacements vers les bornes de recharge publiques », témoigne Mme Liu, une habitante du quartier.
Infrastructure supérieure et avantages en matière de coûts
Le principal avantage de la solution de robot de recharge mobile est qu'elle ne nécessite aucune modification du réseau électrique ni l'occupation d'un espace de stationnement fixe. Ceci est particulièrement important pour les zones résidentielles anciennes, où le manque d'espace constitue le principal obstacle à l'installation de bornes de recharge traditionnelles.
Le produit phare de ce secteur est l'« Energy Tank » développé par Eraergy. Il s'agit d'un dispositif de recharge intelligent qui combine des cellules de stockage d'énergie, un châssis de conduite autonome et un système de contrôle flexible.
| Modèle d'appareil | Capacité de la batterie | Capacité de charge maximale |
|---|---|---|
| Mini réservoir d'énergie | 30 kWh | 120 kW |
| Norme des réservoirs d'énergie | 100 kWh | 120 kW |
| Réservoir d'énergie Pro | 200 kWh | 120 kW |
Étendre le modèle pour y inclure les hôtels et la logistique.
La recharge mobile ne se limite plus aux zones résidentielles ; elle est désormais proposée dans les hôtels, les aires de service autoroutières et les gares de marchandises. Dans les hôtels, ce service permet aux investisseurs de mettre à disposition de leurs clients des bornes de recharge rapide sans avoir à investir des millions d’euros dans la modernisation de leurs installations électriques.
Dans le secteur de la logistique, des partenaires comme SF Express ont adopté des chargeurs mobiles pour profiter des temps de chargement et de déchargement ou des périodes d'attente pour recharger leurs véhicules. Cela permet d'éliminer les files d'attente aux bornes de recharge publiques et d'optimiser ainsi l'efficacité du transport.
La course technologique entre les géants.
Le marché chinois des robots de recharge mobiles comprend également CATL, un fabricant mondial de batteries de premier plan. La filiale de CATL a lancé le produit CharGo, largement déployé sur les aires de service autoroutières pendant les vacances du Nouvel An lunaire afin de soulager la pression sur les bornes de recharge durant les périodes de pointe.
Actuellement, ces systèmes fonctionnent avec une autonomie et un contrôle à distance limités. Cependant, les fabricants visent une automatisation de niveau 4 dans les environnements industriels clos ou les zones à accès contrôlé. Grâce à leurs faibles coûts d'exploitation et à leur grande flexibilité, les robots de recharge mobiles devraient devenir un élément essentiel de l'écosystème mondial des véhicules électriques.