Les vignettes de contrôle technique apposées sur les vitres des voitures seront supprimées à partir de 2027.
À compter du 1er janvier 2027, la vignette de contrôle technique apposée sur le pare-brise sera officiellement supprimée et remplacée par un système de gestion entièrement électronique des données pour les périodes de validité des contrôles techniques des véhicules.
Selon un représentant du Registre vietnamien, depuis mars 2026, le secteur de l'inspection délivre des certificats électroniques d'inspection de sécurité technique et de protection de l'environnement en remplacement des versions papier. Cette mesure est précisée dans le décret 89/2026 relatif aux conditions d'exercice des services d'inspection, récemment publié par le gouvernement.
Selon le service d'immatriculation des véhicules, lorsqu'un certificat de contrôle technique arrive à expiration, le propriétaire sera averti directement par téléphone afin de prendre l'initiative de faire inspecter son véhicule. Les agents chargés des contrôles routiers ne se baseront plus sur les vignettes comme auparavant, mais consulteront un système de données connecté, combiné à des caméras dotées d'intelligence artificielle, pour déterminer la validité du contrôle technique du véhicule.
L'autorité chargée de l'immatriculation des véhicules partagera également des données avec les organismes compétents afin de faciliter la gestion et le suivi des véhicules.
La suppression de la vignette devrait permettre de réduire les coûts d'impression pour les centres de contrôle technique, tout en limitant les risques de décollement, de détérioration ou de contrefaçon. Les contrôles seront également plus efficaces grâce au passage aux données numériques, au lieu de se fier aux vignettes apposées sur le pare-brise.
Normalisation de la classification des véhicules à technologie nouvelle.
Parallèlement à la numérisation de la gestion du contrôle technique des véhicules, le ministère de la Construction sollicite des commentaires sur un projet de circulaire modifiant et complétant certaines réglementations relatives au contrôle technique des véhicules routiers.
L'un des points notables est la proposition de normaliser la définition et les critères de classification des nouveaux types de véhicules technologiques tels que les véhicules hybrides, les véhicules électriques et les voitures autonomes.
Selon l'organisme rédacteur, le développement rapide de types de véhicules tels que les véhicules hybrides légers (MHEV), les véhicules entièrement hybrides (FHEV), les véhicules électriques à autonomie étendue (EREV) et les véhicules autonomes nécessite la mise en place d'un cadre juridique complet.
Clarifier cette définition permettra d'uniformiser la gestion et la transparence de l'immatriculation des véhicules, tout en fournissant aux autorités fiscales et douanières une base pour appliquer avec précision les codes de marchandises, réduire les pertes de revenus et encourager les entreprises à introduire des technologies vertes au Vietnam.
Le projet de loi fournit des définitions précises pour chaque type de véhicule. Les véhicules électriques à pile à combustible (FCEV) sont définis comme des véhicules électriques utilisant des piles à combustible comme unique source d'énergie. Les véhicules hybrides sont clairement catégorisés : les véhicules hybrides légers (MHEV) fonctionnent uniquement avec un moteur à combustion interne ; les véhicules hybrides à pile à combustible (FHEV) peuvent fonctionner à l'électricité dans certaines conditions, mais ne peuvent pas être rechargés sur une prise externe ; et les véhicules hybrides rechargeables (PHEV) peuvent être rechargés à partir de sources externes.
Les configurations hybrides sont également précisées, notamment parallèles, en série et mixtes, selon la combinaison de moteurs à combustion interne et de moteurs électriques. Les véhicules électriques à autonomie étendue (EREV) sont une évolution des véhicules purement électriques, capables d'être rechargés sur une prise externe et équipés d'un générateur additionnel, avec une autonomie électrique minimale de 250 km.
Pour les véhicules purement électriques (VPE), le projet de réglementation les définit comme des véhicules qui utilisent uniquement un groupe motopropulseur électrique et qui ne possèdent pas de convertisseur carburant-énergie.
Proposition visant à supprimer la vignette de contrôle technique « véhicule vert ».
Autre point notable : la proposition de supprimer la vignette d’identification pour les véhicules à énergie propre (la vignette de contrôle technique verte).
Selon le Registre vietnamien, ce règlement n'est plus conforme à la loi n° 118/2025. Son abrogation contribuera à réduire les procédures administratives, les coûts et les délais pour les entreprises et les particuliers. Le projet de loi introduit également les notions de véhicules conventionnels et de véhicules intelligents. Les véhicules conventionnels sont directement conduits et peuvent présenter un niveau d'automatisation faible ; les véhicules intelligents, quant à eux, sont capables de fonctionner sans conducteur, ce qui correspond à des niveaux d'automatisation plus élevés.
La normalisation des concepts et la rationalisation des procédures devraient créer un cadre juridique plus clair pour le marché des véhicules verts et intelligents, favorisant ainsi la transition vers un transport durable au Vietnam.