La Russie dévoile à Kazan une maquette de l'avion gros-porteur Tu-454 de nouvelle génération.
Le groupe UAC a présenté un prototype de l'avion de passagers Tu-454 équipé de moteurs PD-26, dans le but de concurrencer les avions long-courriers à fuselage large occidentaux.
La Russie a officiellement dévoilé la maquette de son avion de ligne de nouvelle génération, le Tu-454, lors d'un événement important à Kazan. Il s'agit d'une initiative stratégique de la United Aircraft Corporation (UAC) visant à développer des plateformes aéronautiques nationales de pointe.
Présentation du modèle à Kazan
La présentation du prototype Tu-454 s'est déroulée en présence de hauts responsables, dont le gouverneur de la République du Tatarstan, Rustam Minnikhanov, le ministre russe de la Science et de l'Enseignement supérieur, Valery Falkov, et le conseiller présidentiel Andrei Fursenko. La société UAC (membre de Rostec) garde confidentiels les détails techniques de ce projet.
technologies des moteurs et capacités de guerre commerciale
D'après les premières informations, le Tu-454 se positionne sur le segment des avions de ligne long-courriers gros-porteurs, en concurrence directe avec le Boeing 787 Dreamliner et l'Airbus A350. Son principal atout technique réside dans son équipage de deux moteurs PD-26 d'une poussée nominale de 26 tonnes. Il s'agit d'une version modifiée du système de propulsion PD-35, actuellement en développement.
Le directeur du projet, Alexey Shadanov, a indiqué que même si Tupolev concentre actuellement ses efforts sur la chaîne de production du Tu-214, la recherche et l'intégration de nouvelles technologies pour la série Tu-454 sont maintenues en permanence.
Renforcer les capacités de production nationale
Parallèlement au développement de nouveaux avions, l'industrie aéronautique russe a également enregistré des progrès significatifs dans l'assemblage des appareils existants. Le ministre de l'Industrie et du Commerce, Anton Alikhanov, a déclaré que, grâce à la coopération entre les centres de développement des capacités, la cellule du Tu-214 peut désormais être assemblée en 12 jours.
L'objectif de la Russie est de produire 20 Tu-214 par an. Actuellement, une version modernisée de cet appareil, dotée de systèmes entièrement fabriqués localement, est certifiée et prête à répondre aux commandes de clients potentiels, garantissant ainsi l'autonomie de l'industrie aéronautique russe.