Accélérer le relogement des populations pour le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud.

Concentrez-vous sur la résolution des obstacles à la base.

Le processus de relogement lié au projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud dans la province entre dans une phase cruciale. Ce projet d'envergure, dont le tracé traverse de nombreuses localités, impacte directement des centaines de foyers. Il est donc impératif non seulement d'assurer la continuité des travaux, mais aussi de garantir pleinement les droits, les conditions de vie et les moyens de subsistance à long terme des populations relogées.

Dans la commune d'An Chau, traversée sur plus de 6,3 km par la future ligne ferroviaire à grande vitesse, le relogement des populations est une priorité absolue pour les autorités locales. Le projet concerne des centaines de foyers, dont environ 18 nécessitent un déménagement.

M. Nguyen Huynh Trinh, vice-président du Comité populaire de la commune d'An Chau, a déclaré : « Dès le début, la commune a mis en place un comité de pilotage, un conseil d'indemnisation et de déblaiement foncier, et a élaboré un plan global pour la zone de relogement. À ce jour, le plan d'aménagement général de la zone de relogement, couvrant 3,3 hectares, a été approuvé ; les plans et les estimations de coûts sont quasiment finalisés. »

Les autorités locales sont en train de sélectionner les entreprises de construction. Les travaux devraient débuter en avril 2026 et s'achever vers juin 2026. Parallèlement, la plupart des parcelles ont été arpentées, les plans d'indemnisation et de soutien approuvés, et les paiements sont en cours de préparation. Les questions en suspens font l'objet de discussions et d'un examen approfondi afin de les résoudre définitivement. Cette approche proactive et systématique est considérée comme une condition essentielle pour garantir la confiance et le soutien du public à cette politique majeure.

Dans la commune de Dien Chau, traversée sur plus de 2 km par la ligne ferroviaire à grande vitesse, le projet impacte environ 12,6 hectares de terres de nature diverse et devrait entraîner le relogement de 50 familles. Afin de garantir un logement stable à ces populations, les autorités locales ont prévu deux zones de relogement dans les hameaux de Phuc Thiem et Phuc Nguyen, d'une superficie totale de près de 2 hectares.

À ce jour, les plans détaillés des zones de réinstallation ont été approuvés ; les rapports économico-techniques, les plans de sélection des entreprises et les résultats des appels d’offres ont été finalisés. Les plans d’indemnisation pour la zone de réinstallation de Phuc Thiem ont été approuvés, les paiements sont en cours et la construction des infrastructures est en cours. Pour la zone de Phuc Nguyen, l’inventaire, la préparation et la publication des plans d’indemnisation sont accélérés.

Selon M. Tran Thanh Giap, vice-président du Comité populaire de la commune de Dien Chau, le plan de défrichement des terrains destinés aux zones de réinstallation dans la commune sera achevé en avril 2026, les infrastructures techniques de base étant terminées avant le 30 juin 2026. Ce délai est considéré comme une condition préalable pour assurer l'avancement de l'acquisition des terrains nécessaires au projet de ligne ferroviaire à grande vitesse.

Dans la commune de Hung Nguyen, trois projets d'infrastructures destinés aux zones de relogement suite au défrichement des terres sont accélérés. Selon un rapport du Comité populaire communal, la localité vise un démarrage simultané des travaux en avril 2026.

En réalité, la zone de relogement de Ngoc Dien s'étend sur plus de 6 hectares et comprend 163 parcelles résidentielles, pour un investissement total de plus de 83,8 milliards de VND. Le déblaiement des terrains est quasiment terminé ; seules deux familles restent concernées par des problèmes de succession. Dès la publication du prix du marché pour le premier trimestre 2026, les autorités locales approuveront le projet et sélectionneront l'entreprise de construction.

Le projet du hameau de Nam Ke Gai s'étend sur près de 10 hectares et comprend 261 parcelles résidentielles, pour un investissement total de plus de 124,5 milliards de VND. Les documents de conception et d'estimation des coûts sont actuellement en cours de révision, et le versement des indemnisations ainsi que le déblaiement des terrains devraient être finalisés en avril 2026.

Parallèlement, la zone de relogement de Con Ben (hameau de Hung Dao 7) est plus modeste, avec 37 parcelles résidentielles et un investissement de 20 milliards de VND. Les plans sont finalisés ; l’approbation du projet et la sélection de l’entrepreneur sont en cours.

Dans la commune de Yen Trung, la planification et le défrichement des terrains pour les zones de relogement sont menés de front. Entre 2025 et début 2026, la municipalité a finalisé l'approbation des plans détaillés à l'échelle 1/500 pour quatre zones de relogement : Tung Hieu, Diep Diep, Khu Bu et Dap Coi, couvrant une superficie totale de près de 12,3 hectares et représentant un investissement total estimé à plus de 195 milliards de VND.

Actuellement, les zones concernées font l'objet d'une étude de faisabilité ; les levés cadastraux sont terminés et approuvés. Les zones de Tung Hieu et de Dap Coi ont publié leur projet de plan d'indemnisation début avril 2026 ; les autres zones devraient publier leurs plans prochainement. Le versement des indemnisations, des aides et des aides à la réinstallation des résidents devrait être finalisé d'ici fin avril 2026.

Dans la commune de Lam Thanh, la construction des zones de relogement pour le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse se déroule de manière rapide et coordonnée. Actuellement, les cinq zones de relogement de la commune sont en phase de construction. D'après les observations, les entreprises concentrent leurs effectifs et leurs engins sur la réalisation des travaux de base tels que la construction des routes internes, la pose des fondations et la mise en place des systèmes de drainage. Au vu de l'avancement actuel des travaux, la commune de Lam Thanh est considérée comme l'une des localités de la province ayant mis en œuvre les zones de relogement le plus rapidement et le plus efficacement possible, jetant ainsi les bases d'une progression optimale du projet.

Il subsiste un « goulot d'étranglement ».

Selon le ministère de la Construction, le défrichement des terrains pour la construction des zones de relogement dans la province est mené de façon coordonnée, mais son avancement varie selon les zones. Concernant le levé cadastral et la cartographie, 19 zones ont été approuvées ; 7 zones sont en attente d’évaluation ; et 8 zones sont en cours de signature des actes de propriété. Cependant, 7 zones n’ont pas encore désigné les unités chargées du levé et de la signature des actes de propriété.

Concernant l'inventaire foncier, le dénombrement et les réunions publiques, 8 zones ont achevé le défrichage ; 6 zones ont terminé l'inventaire, l'évaluation et la publication des informations ; et 5 zones font actuellement l'objet d'un inventaire sur site. Il est à noter que 22 zones ne peuvent toujours pas émettre d'avis d'acquisition foncière en raison de travaux de levés topographiques en cours. Il s'agit actuellement du principal obstacle.

Au cours des travaux, huit zones de relogement ont été aménagées : deux à Hoang Mai, une à Tan Chau et cinq à Lam Thanh, démontrant ainsi l'efficacité manifeste des localités qui ont bien préparé le terrain.

L'expérience montre que lorsque les comités et les autorités du Parti s'impliquent activement, en menant un travail efficace de communication, de dialogue et de transparence dans la mise en œuvre des politiques, les progrès sont accélérés. Dans les prochains mois, il sera essentiel de s'attacher à résoudre les difficultés liées aux études et aux inventaires, à accélérer l'évaluation et l'approbation des documents techniques et à renforcer le dialogue afin de parvenir à un consensus populaire. Ce n'est que lorsque la population disposera de logements neufs et stables que le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud pourra être mis en œuvre conformément au plan, garantissant ainsi un équilibre entre le développement des infrastructures et les objectifs de protection sociale.

Xuan Hoang