Les habitants de la commune de Muong Quang demandent la réparation rapide de la route nationale 48D.
Bien que classée route nationale, la route menant au centre de la commune de Muong Quang (anciennement district de Que Phong) demeure en très mauvais état. De nombreux tronçons sont endommagés et sujets aux glissements de terrain, ce qui représente un risque important pour la sécurité routière, notamment pendant la saison des pluies. Cette situation a des répercussions directes sur la vie et les moyens de subsistance des habitants de cette région montagneuse.
La route est en très mauvais état.
Début juin, alors qu'ils circulaient sur la route nationale 48D en direction du centre de la commune de Muong Quang, des journalistes ont constaté un trafic important. Outre les motos et les voitures des habitants, de nombreux camions transportaient des produits agricoles et forestiers. Cependant, contrairement à son rôle d'axe de transport vital pour cette commune montagneuse, l'état actuel de cette route de plus de 15 kilomètres suscite une vive inquiétude parmi la population locale.
Tout au long du parcours, de nombreux tronçons de la chaussée sont fissurés, délabrés et affaissés ; à de nombreux endroits, seuls des matériaux de fortune, comme de la terre et des pierres, ont été utilisés pour colmater les nids-de-poule. Par endroits, la chaussée est profondément érodée, créant des pièges dangereux, surtout la nuit ou par temps de pluie. Le système de drainage de part et d’autre de la route est gravement endommagé : de nombreuses zones sont obstruées et envahies par la végétation, empêchant l’écoulement des eaux pluviales et augmentant ainsi les risques de glissements de terrain et de dégradation de la chaussée.
Les habitants de la commune de Muong Quang affirment que cette situation perdure depuis de nombreuses années. À chaque forte pluie, d'importantes quantités de terre et de pierres se détachent du talus et envahissent la chaussée, provoquant des embouteillages à de nombreux endroits, qui peuvent durer plusieurs jours. « Lors d'une forte averse, la circulation était totalement bloquée et les gens ont dû attendre toute la journée que la route soit dégagée », témoigne M. Lu Thanh Minh, un habitant du quartier.
Non seulement la dégradation de la route perturbe les déplacements quotidiens, mais elle entrave également le transport des produits agricoles et des matières premières, ce qui accroît les coûts et les risques pour les riverains. Avec l'arrivée de la saison des pluies et des orages, les inquiétudes concernant la sécurité routière sur cet axe sont de plus en plus vives.
D'après nos recherches, la route menant au centre de la commune de Quang Phong (aujourd'hui commune de Muong Quang), sur le tronçon allant du km 158+00 au km 172+00, actuellement intégrée à la route nationale 48D, devait initialement constituer un axe de communication vital pour la région frontalière nord-ouest de la province. Approuvé par le Comité populaire provincial en 2005, ce projet de route de montagne de catégorie V, longue de plus de 15,5 km, a vu sa construction débuter officiellement en 2008.
Au cours de sa mise en œuvre, la route a subi plusieurs changements de statut : d’une route de district à une route provinciale DT.544 en 2011, puis à une route nationale 48D par le ministère des Transports en 2015. Cependant, paradoxalement, malgré cette « mise à niveau » de nom et de rôle, le projet n’a pas encore achevé les procédures légales nécessaires à son acceptation, à sa remise, à sa gestion et à son entretien conformément à la réglementation.
La durée excessive des travaux, le non-respect des obligations contractuelles par l'entrepreneur et des incohérences dans la documentation juridique ont empêché la finalisation du projet pendant de nombreuses années. En 2022, le Comité populaire provincial a décidé d'arrêter le chantier et de finaliser les comptes, mais en réalité, le règlement final n'a pu être effectué faute de documents, de fondement juridique et en raison de problèmes de coordination avec l'entreprise de construction.
On espère trouver bientôt une solution.
Face à la grave dégradation de la route et à l'absence de transfert officiel de sa gestion, le Comité populaire de la commune de Muong Quang a adressé à plusieurs reprises des pétitions aux autorités compétentes afin de trouver des solutions. Récemment, la municipalité a également proposé au Comité populaire provincial d'autoriser la prise en charge de la route en l'état, afin de permettre sa gestion, son entretien et d'assurer la sécurité routière à court terme.
Le 25 mai 2026, le Comité populaire de la province de Nghe An a publié le document n° 5716/UBND-CN concernant le traitement de la proposition du Comité populaire de la commune de Muong Quang, chargeant le Département de la construction de présider et de coordonner avec les unités concernées le traitement de cette proposition conformément à la réglementation ; dans les cas où il dépasse ses pouvoirs, il doit en informer l'autorité compétente pour examen et décision.
Suite à cette directive, le ministère de la Construction a effectué une inspection sur place. Le 5 juin 2026, il a publié un rapport faisant état de plusieurs problèmes préoccupants le long de la route : la chaussée était gravement endommagée, le système de drainage était hors service, de nombreux ponceaux et déversoirs combinés, situés à des points critiques, avaient été emportés ou complètement comblés par les crues ; les fossés longitudinaux ne permettaient plus l’évacuation de l’eau ; la signalisation routière, les balises et autres dispositifs de sécurité routière étaient soit incohérents, soit endommagés.
Compte tenu du problème persistant de la détérioration des routes, et afin d'assurer une circulation sûre et fluide, de stabiliser la vie et la production des populations et de promouvoir le développement économique, tout en créant une connexion synchronisée le long de la route qui a été convertie en route nationale 48D, le Département de la construction a présenté et soumis au Comité populaire provincial plusieurs points à examiner.
En conséquence, le Département de la Construction est chargé de diriger et de coordonner avec le Département des Finances, le Comité populaire de la commune de Muong Quang et les unités concernées la réalisation d'une inspection et d'une évaluation complètes de l'état actuel du projet, l'élaboration d'un rapport détaillé et sa finalisation avant le 20 juin 2026. Sur la base des résultats de cette inspection, le Département de la Construction prendra en charge l'état actuel de la route, mettra en œuvre les investissements de gestion, d'entretien et de réparation conformément à la réglementation ; et, dans le même temps, fera rapport au Comité populaire provincial et lui proposera un financement supplémentaire pour la gestion et l'entretien de la route nationale 48D, ainsi que la mobilisation d'autres sources de financement légales.
En outre, le Comité populaire de la commune de Muong Quang est prié de revoir et de compléter d'urgence les documents, et de les comparer avec le site réel afin de mettre en œuvre la suspension et le règlement définitif du projet, comme l'avait précédemment ordonné le Comité populaire provincial ; les départements et agences concernés sont chargés de coordonner et de fournir des orientations pour résoudre rapidement les obstacles et prévenir toute nouvelle détérioration de la route, qui pourrait engendrer des risques pour la sécurité routière.
Muong Quang est une commune montagneuse au relief accidenté et aux conditions socio-économiques difficiles. Dans ce contexte, les transports sont considérés comme la clé du développement. La route menant au centre communal répond non seulement aux besoins de transport de la population, mais joue également un rôle crucial en reliant les zones de production agricole et forestière, en facilitant le commerce et en assurant l'accès aux services de santé, d'éducation et d'administration publique.
S'adressant aux journalistes, M. Sam Ba Tuan, président du Comité populaire de la commune de Muong Quang, a déclaré que la localité espérait que le Département de la construction et les autres organismes compétents examineraient et approuveraient bientôt l'état actuel de la route afin que la commune dispose d'une base pour en prendre possession et la gérer.
« À court terme, il est essentiel de réparer les dégâts importants afin de garantir la sécurité des déplacements des usagers, notamment pendant la saison des pluies. À long terme, nous proposons que l'État investisse dans la modernisation de la route afin de répondre aux besoins de développement socio-économique de la région », a souligné M. Tuan.