La route DH 360, reliant la route nationale 46C (à l'intersection de la commune de Thanh Lien) à la route Ho Chi Minh, traverse les communes de Thanh Lien, Thanh My et Hanh Lam, dans le district de Thanh Chuong. Cette route est un important carrefour routier, notamment pour la commune de Thanh My, située au centre de la route. Tous les usagers de la route nationale 46C ou de la route Ho Chi Minh y accèdent. Cependant, depuis des décennies, cette route était dans un état de dégradation avancé, ce qui posait un problème urgent pour les habitants des communes de la région de Cat Ngan.
Français En 2020, la route DH 360 a été officiellement modernisée et mise en service en 2022 avec une longueur totale de plus de 10 km, une plate-forme de 7,5 m et une surface de route asphaltée de 5,5 m ; investissement total de 110 milliards de VND. Le camarade Hoang Tien Tho - Secrétaire adjoint du Comité du Parti, Président du Comité populaire de la commune de Thanh My a déclaré : La route DH 360 modernisée, en plus de faciliter les déplacements des personnes, en particulier des étudiants des communes de Thanh Son, Hanh Lam, Thanh My, Thanh Lien vers le lycée Thanh Chuong 3, le lycée Cat Ngan tous les jours ; crée également les conditions d'un développement socio-économique global de la commune de Thanh My, en se connectant aux communes de la région et du centre du district.
En particulier, dans le cadre du développement de l'économie des services et du commerce, de nombreux ménages ont rouvert des kiosques et des commerces, ou investi dans leur expansion, et de nombreux ménages en ont ouvert de nouveaux. Actuellement, la commune compte 340 ménages proposant des services commerciaux, dont deux supérettes, des restaurants, des distributeurs de produits d'épicerie, des ateliers de réparation automobile et moto, des ateliers mécaniques, des services de transport, etc.
Au cours des deux dernières années, le district de Thanh Chuong s'est concentré sur la mobilisation des ressources et la mise en œuvre de nombreux projets pour surmonter les goulots d'étranglement de la circulation et promouvoir le développement. Par exemple, dans la commune de Thanh Lam, la route reliant la route nationale 46C au pont de Mong à la commune de Son Tien, district de Huong Son (Ha Tinh), est en béton plutôt qu'en terre battue. Elle est donc boueuse en cas de pluie, ce qui affecte les déplacements de plus de 400 ménages des hameaux 5 et 6 de la commune de Thanh Lam et relie les communes de la zone de Bich Hao, districts de Thanh Chuong et district de Huong Son (Ha Tinh). Le pont de Nhang, situé sur l'unique route menant au hameau 1 de la commune de Thanh Lam et abritant près de 300 ménages, a également bénéficié d'investissements et a été construit, ce qui a permis de remédier à l'isolement du hameau 1 pendant la saison des pluies.
Certaines routes, telles que la route de Cay Sanh, commune de Thanh Huong reliant la route de Ho Chi Minh, la route du marché de Chua, commune de Phong Thinh aux communes de Thanh Hoa et Thanh Duc ; la route reliant la route nationale 46 à travers la commune de Xuan Tuong (Thanh Chuong) à la commune de Nam Hung (Nam Dan) ... ont été investies, modernisées et élargies, ce qui a également résolu de nombreux besoins urgents en matière d'infrastructures de circulation, facilité les déplacements des personnes et amélioré les connexions et les échanges commerciaux entre les régions du district et entre la localité et les districts voisins.
En particulier, le camarade Trinh Van Nha - Secrétaire adjoint du Comité du Parti du district, Président du Comité populaire du district de Thanh Chuong a déclaré : C'est le développement et la suppression de certains « goulots d'étranglement » dans les infrastructures de circulation au cours des dernières années qui ont créé des conditions favorables pour que le district de Thanh Chuong attire de nombreux investissements et projets de développement, en particulier les installations de transformation du thé le long de la route Ho Chi Minh ; l'usine de granulés de biomasse dans la commune de Thanh Huong ; l'usine de vêtements Matsuoka du Japon dans la commune de Thanh Lien ; l'usine de vêtements dans la commune de Thanh Phong ;...
Le développement des infrastructures de transport a également favorisé la connexion et le développement d'un certain nombre de destinations touristiques dans le district, telles que l'île du thé, la zone d'écotourisme HDT, la zone touristique communautaire de la cascade de Liep, la porte frontière de Thanh Thuy, etc., contribuant en même temps au déplacement et au développement, formant davantage de « pôles », de centres et de nouvelles villes de développement dans le district.
Considérant que le développement des infrastructures de transport est synonyme de développement économique et social, le district de Thanh Chuong s'est concentré ces dernières années sur l'attraction de ressources et la construction d'infrastructures de transport, considérant cela comme une avancée majeure. Parmi les dix projets et ouvrages clés identifiés par le district, nécessitant des investissements et des travaux dès le début de la période 2020-2025, six concernent les transports.
Français Grâce à l'initiative, la consultation, la proposition et le soutien du Centre et de la province, le district de Thanh Chuong continue d'être complété par la province, y compris dans le plan d'investissement public à moyen terme pour la période 2021-2025 avec 7 autres travaux et projets clés de circulation. Les plus typiques sont le pont Do Cung sur la rivière Lam ; la route nationale 46, de la commune de Ngoc Son (Thanh Chuong) à la commune de Nam Hung (Nam Dan) reliant la route nationale 15A ; la route de circulation intercommunale Thanh Tuong, Thanh Van, Thanh Hung, maintenant commune de Dai Dong (phase 2) ; le pont Mo Vinh, commune de Thanh Khe... Jusqu'à présent, sur les 13 travaux de circulation clés, sept ouvrages ont été achevés et mis en service et six ouvrages continuent d'être encouragés par le district, accélérant l'avancement des travaux et déboursant les capitaux d'investissement public, s'efforçant d'être mis en service en 2024.
Le camarade Trinh Van Nha, secrétaire adjoint du comité du Parti du district et président du comité populaire du district de Thanh Chuong, a partagé : « Les comités du Parti et les autorités, du district jusqu'à la base, veillent à mobiliser la population pour qu'elle fasse don de terres, de biens, d'argent et de journées de travail afin de développer le trafic rural, créant ainsi un développement synchrone des infrastructures de transport dans le district. En particulier, en application de la résolution n° 39 du Bureau politique sur la construction et le développement de la province de Nghe An à l'horizon 2030, avec une vision à l'horizon 2045, le gouvernement a prévu d'investir dans l'autoroute Vientiane-Hanoï, en accordant la priorité aux investissements en capital pour la ligne reliant le poste-frontière de Thanh Thuy (Thanh Chuong) à la ville de Vinh afin de relier l'autoroute Nord-Sud. Il s'agit d'une opportunité importante et d'un moteur pour le district de Thanh Chuong afin de développer davantage son activité lorsque cette ligne sera construite et mise en service dans un avenir proche. »
