La route DH 360, reliant la route nationale 46C (à l'intersection de la commune de Thanh Lien) à la route Ho Chi Minh, traverse les communes de Thanh Lien, Thanh My et Hanh Lam, dans le district de Thanh Chuong. Cette route est un important carrefour routier, notamment la commune de Thanh My, située au centre de la route. Depuis la route nationale 46C ou la route Ho Chi Minh, elle rejoint cette route. Cependant, depuis des décennies, cette route était en très mauvais état, ce qui posait un problème urgent pour les habitants des communes de la région de Cat Ngan.
Français En 2020, la route DH 360 a été officiellement modernisée et mise en service en 2022 avec une longueur totale de plus de 10 km, une plate-forme de 7,5 m et une surface de route asphaltée de 5,5 m ; investissement total de 110 milliards de VND. Le camarade Hoang Tien Tho - secrétaire adjoint du comité du parti, président du comité populaire de la commune de Thanh My a déclaré : La route DH 360 modernisée, en plus de faciliter les déplacements des personnes, en particulier des étudiants des communes de Thanh Son, Hanh Lam, Thanh My, Thanh Lien vers le lycée Thanh Chuong 3, le lycée Cat Ngan tous les jours ; crée également les conditions d'un développement socio-économique global de la commune de Thanh My, en se connectant aux communes de la région et du centre du district.
En particulier, dans le cadre du développement de l'économie des services et du commerce, de nombreux ménages ont rouvert des kiosques et des commerces, ou investi dans leur expansion, et beaucoup en ont ouvert de nouveaux. La commune compte actuellement 340 ménages proposant des services commerciaux, dont deux supérettes, quelques restaurants, des distributeurs de produits d'épicerie, des ateliers de réparation automobile et moto, des ateliers mécaniques, des services de transport, etc.
Au cours des deux dernières années, le district de Thanh Chuong s'est concentré sur la mobilisation des ressources et la mise en œuvre de nombreux projets pour surmonter les goulets d'étranglement et promouvoir le développement. Par exemple, dans la commune de Thanh Lam, la route reliant la route nationale 46C au pont de Mong à la commune de Son Tien, district de Huong Son (Ha Tinh), est en béton au lieu d'être une route en terre. Elle est donc boueuse en cas de pluie, ce qui affecte les déplacements de plus de 400 ménages des hameaux 5 et 6 de la commune de Thanh Lam et relie les communes de Bich Hao, district de Thanh Chuong, et de Huong Son (Ha Tinh). Le pont de Nhang, situé sur l'unique route menant au hameau 1 de la commune de Thanh Lam et abritant près de 300 ménages, a également fait l'objet d'investissements et a été construit, ce qui a permis de remédier à la situation d'isolement du hameau 1 pendant la saison des pluies.
Certaines routes, comme la route de Cay Sanh, commune de Thanh Huong reliant la route de Ho Chi Minh, la route du marché de Chua, commune de Phong Thinh aux communes de Thanh Hoa et Thanh Duc ; la route reliant la route nationale 46 à travers la commune de Xuan Tuong (Thanh Chuong) à la commune de Nam Hung (Nam Dan)... ont été investies dans la modernisation et l'expansion, ce qui a également résolu de nombreux problèmes urgents dans les infrastructures de circulation, facilité les déplacements des personnes et amélioré la connectivité et le commerce entre les régions du district et entre la localité et les autres districts.
En particulier, le camarade Trinh Van Nha - Secrétaire adjoint du Comité du Parti du district, Président du Comité populaire du district de Thanh Chuong a déclaré : C'est grâce au développement et à la suppression de certains « goulots d'étranglement » dans les infrastructures de circulation ces dernières années que les conditions favorables ont été créées pour que le district de Thanh Chuong attire de nombreux investissements et projets de développement, en particulier les installations de transformation du thé le long de la route Ho Chi Minh ; l'usine de granulés de biomasse dans la commune de Thanh Huong ; l'usine de vêtements Matsuoka du Japon dans la commune de Thanh Lien ; l'usine de vêtements dans la commune de Thanh Phong ;...
Le développement des infrastructures de transport a également favorisé la connexion et le développement d'un certain nombre de destinations touristiques dans le district, telles que l'île du thé, la zone d'écotourisme HDT, la zone touristique communautaire de la cascade de Liep, la porte frontière de Thanh Thuy, etc. ; en même temps, contribuant au déplacement et au développement, formant davantage de « pôles », de centres et de nouvelles villes de développement dans le district.
Considérant que plus les infrastructures de transport sont développées, plus le développement socio-économique sera important, le district de Thanh Chuong s'est concentré ces dernières années sur l'attraction de ressources et la construction d'infrastructures de transport, considérant cela comme une avancée majeure. Parmi les dix projets et ouvrages clés identifiés par le district comme nécessitant des investissements et des travaux dès le début de la période 2020-2025, six projets et ouvrages de transport sont concernés.
Français Avec l'initiative, la consultation, la proposition et le soutien du Centre et de la province, le district de Thanh Chuong continue d'être complété par la province, y compris 7 autres projets et travaux de circulation clés dans le plan d'investissement public à moyen terme pour la période 2021-2025. Les plus typiques sont le pont Do Cung sur la rivière Lam ; la route nationale 46, de la commune de Ngoc Son (Thanh Chuong) à la commune de Nam Hung (Nam Dan) reliant la route nationale 15A ; la route de circulation intercommunale Thanh Tuong, Thanh Van, Thanh Hung, maintenant commune de Dai Dong (phase 2) ; le pont Mo Vinh, commune de Thanh Khe... Jusqu'à présent, sur les 13 travaux de circulation clés, 7 ont été achevés et mis en service et 6 travaux continuent d'être encouragés par le district, accélérant l'avancement des travaux et déboursant des capitaux d'investissement public, s'efforçant de les mettre en service en 2024.
Le camarade Trinh Van Nha, secrétaire adjoint du Comité du Parti du district et président du Comité populaire du district de Thanh Chuong, a partagé davantage : « Le Comité du Parti et les autorités, du district jusqu'à la base, souhaitent mobiliser la population pour faire don de terres, de biens, d'argent et de journées de travail afin de développer le trafic rural et de créer un développement synchrone des infrastructures de transport dans le district. En particulier, en application de la résolution n° 39 du Bureau politique sur la construction et le développement de la province de Nghe An à l'horizon 2030, avec une vision à l'horizon 2045, le gouvernement a prévu d'investir dans l'autoroute Vientiane-Hanoï, dans laquelle la priorité est donnée à l'allocation de capitaux d'investissement pour la route reliant la porte frontière de Thanh Thuy (Thanh Chuong) à la ville de Vinh afin de relier l'autoroute Nord-Sud. Il s'agit d'une opportunité importante et d'un moteur pour le district de Thanh Chuong afin de développer plus fortement la route lorsque cette route sera construite et mise en service dans un avenir proche. »
