GM Super Cruise thế hệ mới: Công nghệ lái rảnh tay rảnh mắt thách thức Tesla từ năm 2028
General Motors vừa công bố nâng cấp hệ thống Super Cruise lên cấp độ 3 với cảm biến lidar, cho phép lái xe không cần nhìn đường từ năm 2028 trên các dòng xe cao cấp.
Tại sự kiện GM Forward 2025 diễn ra ở New York, General Motors (GM) đã công bố bước tiến quan trọng trong công nghệ hỗ trợ lái tự động. Theo đó, hệ thống Super Cruise nâng cấp sẽ cho phép người lái không cần quan sát đường khi xe vận hành từ năm 2028. Đây là giai đoạn phát triển kế tiếp của hệ thống hiện tại, vốn đã cho phép buông tay khỏi vô lăng trên hơn 1,2 triệu km (750.000 dặm) đường cao tốc tại Mỹ và Canada.
Công nghệ lidar mở đường cho tự động hóa cấp độ 3
Nâng cấp quan trọng nhất trong hệ thống lần này là việc tích hợp lidar, cảm biến quét bằng ánh sáng giúp xe nhận diện môi trường 3D theo thời gian thực. Việc bổ sung lidar chính thức đưa Super Cruise từ cấp độ 2 lên cấp độ 3 theo tiêu chuẩn SAE. Ở cấp độ này, người lái có thể rảnh tay và không cần tập trung vào mặt đường trong các điều kiện hỗ trợ cụ thể.
Chiến lược của GM sử dụng hệ thống đa cảm biến bao gồm camera, radar và lidar. Cách tiếp cận này tạo ra lớp dự phòng an toàn và khả năng nhận diện chính xác hơn trong các tình huống nguy hiểm hiếm gặp, khác biệt hoàn toàn với chiến lược chỉ sử dụng camera (camera-only) của Tesla.
| Đặc tính | GM Super Cruise Thế hệ mới | Tesla Autopilot/FSD | Mercedes-Benz Drive Pilot |
|---|---|---|---|
| Cấp độ tự động hóa | Cấp độ 3 (Dự kiến 2028) | Cấp độ 2 | Cấp độ 3 |
| Yêu cầu quan sát đường | Không cần (trong điều kiện hỗ trợ) | Bắt buộc quan sát liên tục | Không cần (bị giới hạn tốc độ/thời tiết) |
| Hệ thống cảm biến | Camera + Radar + LIDAR | Chỉ Camera | Đa cảm biến |
Cadillac Escalade IQ là mẫu xe tiên phong
Công nghệ lái rảnh mắt sẽ ra mắt đầu tiên trên mẫu SUV điện Cadillac Escalade IQ. Giám đốc điều hành Mary Barra cho biết hệ thống sau đó sẽ được triển khai rộng rãi cho nhiều dòng xe khác thuộc hệ sinh thái GM. Hiện tại, hãng vẫn chưa công bố chi tiết về nhà cung cấp lidar cũng như chi phí trang bị cụ thể cho gói tùy chọn này.
Để đảm bảo an toàn và nhận diện, chế độ vận hành "không cần nhìn đường" trên Escalade IQ sẽ được báo hiệu bằng dải đèn xanh ngọc trên táp-lô và gương chiếu hậu. Quan sát từ bên ngoài, người dùng có thể nhận thấy mô-đun lidar được thiết kế nhô lên trên nóc xe.
Lộ trình triển khai an toàn và chắc chắn
GM khẳng định Super Cruise đã tích lũy được hơn 1,12 tỷ km (700 triệu dặm) dữ liệu vận hành trên các tuyến cao tốc. Trong tương lai, hãng sẽ tận dụng thêm dữ liệu từ Cruise – dịch vụ taxi tự động – để tăng cường khả năng huấn luyện cho hệ thống AI lái xe. Mục tiêu cuối cùng của tập đoàn là hướng tới xe tự lái hoàn toàn.
Tuy nhiên, GM vẫn tỏ ra thận trọng với các quy định pháp lý. Hiện nay, các bang tại Mỹ có những quy chuẩn khác nhau về việc thử nghiệm và cho phép xe tự lái cấp độ cao lưu thông. Hãng khẳng định tiến trình triển khai sẽ được thực hiện từng bước, đảm bảo tính an toàn và chắc chắn trước khi mở rộng ra môi trường đô thị.
Trong bối cảnh Mercedes-Benz Drive Pilot hiện là hệ thống duy nhất cho phép rảnh tay và không cần quan sát tại Mỹ (nhưng bị giới hạn về tốc độ và thời tiết), Super Cruise của GM được kỳ vọng sẽ trở thành giải pháp quy mô lớn đầu tiên mang công nghệ cấp độ 3 đến gần hơn với người dùng phổ thông.
