Lo ngại hết dưỡng khí trong tàu ngầm Indonesia mất tích

Tàu ngầm KRI Alugoro của Indonesia tìm kiếm tàu ngầm KRI Nanggala bị mất tích khi tham gia diễn tập ngoài khơi đảo Bali hôm 21/4. Ảnh: AP

Tàu ngầm KRI Nanggala 402 của Indonesia mất liên lạc sau khi lặn hôm 21/4 ở ngoài khơi đảo Bali, và quan ngại đang tăng lên rằng tàu ngầm có thể đã chìm xuống quá sâu, khó có thể tiếp cận và trục vớt. Tổng thống Joko Widodo đã kêu gọi toàn thể người dân Indonesia cầu nguyện cho thủy thủ đoàn bình an trở về, đồng thời ra lệnh tiến hành các nỗ lực hết sức để xác định vị trí của con tàu bị nạn.

2 tàu biển đã rời một cảng ở khu vực gần đó vào sáng 23/4 để tham gia vào hoạt động tìm kiếm. Hơn 20 tàu của hải quân, 2 tàu ngầm và 5 máy bay đã được huy động để tìm kiếm hôm 22/4 và dự kiến triển khai thêm nhiều chiến dịch tìm kiếm đồng loạt, quy mô lớn tương tự vào ngày 23/4.

Các tàu cứu hộ của Singapore và Malaysia dự kiến có mặt tại khu vực này từ thứ Bảy đến thứ Hai tuần tới, và các quốc gia khác cũng đã đề nghị được hỗ trợ.

Trong bài phát biểu trên sóng truyền hình hôm 22/4, ông Widodo nói: “Ưu tiên chính của chúng tôi là an toàn của 53 thành viên thủy thủ đoàn. Gửi lời tới gia đình của các thành viên thủy thủ đoàn, tôi có thể hiểu được cảm nhận của họ vào lúc này và chúng tôi đang nỗ lực hết sức mình để cứu sống toàn bộ thủy thủ trên tàu”.

Đô đốc hải quân nước này Yudo Margono cho biết, tàu ngầm mất tích dự kiến sẽ hết oxy vào khoảng 3h sáng ngày 24/4.

Cuộc tìm kiếm đã và đang tập trung quanh vệt dầu loang được phát hiện gần địa điểm tàu ngầm thực hiện lần lặn cuối cùng. Nhưng chưa có bằng chứng thuyết phục rằng vệt dầu này là của tàu ngầm mất tích.

Đô đốc Margono nói rằng, dầu có thể bị tràn ra từ một vết nứt trên thùng nhiên liệu của tàu ngầm hoặc cũng có thể là thủy thủ đoàn đã xả dầu cùng các chất lỏng để giảm trọng lượng, giúp tàu có thể nổi lên.

Margono cho biết, có một vật thể chưa xác định sở hữu từ tính cao ở độ sâu từ 50 đến 100 mét, và các quan chức hy vọng đó là tàu ngầm mà họ đang tìm kiếm.

Hải quân Indonesia cũng tin là tàu ngầm đã chìm xuống độ sâu 600-700 mét, sâu hơn nhiều so với mốc mà thân tàu chịu được áp lực nước. Theo ước tính của một công ty Hàn Quốc từng sửa chữa tàu ngầm này trong giai đoạn 2009-2012, tàu có thể bị nổ khi chìm xuống độ sâu 200 mét.

Hiện người ta vẫn chưa chắc chắn về nguyên nhân khiến tàu ngầm bỗng dưng biến bất. Hải quân Indonesia cho biết có thể một sự cố về điện đã khiến tàu ngầm không thể thực hiện các quy trình khẩn cấp để nổi lên.

Bên cạnh các tàu cứu hộ được Singapore và Malaysia điều đến, những đề nghị giúp đỡ khác cũng xuất phát từ Australia, Mỹ, Đức, Pháp, Nga, Ấn Độ, Thổ Nhĩ Kỳ và Hàn Quốc.

Tàu bệnh viện KRI Dr. Soeharso của Hải quân Indonesia tham gia tìm kiếm tàu ngầm mất tích. Ảnh: AP

Từ trước tới nay, các vụ tai nạn tàu ngầm thường có hậu quả nghiêm trọng. Năm 2000, tàu ngầm hạt nhân Kursk của Nga đã bị nổ từ bên trong và chìm trong các cuộc tập trận ở Biển Barents. Hầu hết trong số 118 thành viên thủy thủ đoàn tử nạn ngay lập tức, còn 23 người tuy chạy được tới khoang phía sau nhưng sau đó bị ngạt.

Tháng 11/2017, một tàu ngầm của Argentina mất tích cùng 44 thủy thủy tại Nam Đại Tây Dương, mãi gần 1 năm sau đó, người ta mới phát hiện xác tàu ở độ sâu 800 mét.

Nhưng năm 2005, 7 thành viên trên một tàu ngầm mini của Nga đã được cứu sau 3 ngày tàu của họ bị vướng vào lưới đánh cá và dây cáp ở Thái Bình Dương, ở thời điểm tàu chỉ còn đủ dưỡng khí cho 6 tiếng đồng hồ nếu không nổi được lên mặt nước.

Được biết, tàu ngầm KRI Nanggala 402 hiện đang mất tích do Đức sản xuất, được Indonesia sử dụng từ năm 1981 và lúc gặp nạn chở theo 49 thủy thủ cùng 3 pháo thủ và chỉ huy.