Máy bay tiếp dầu KC-135 của Mỹ rơi tại Iraq và sự cố trên tàu sân bay USS Gerald R. Ford

Bộ Tư lệnh Trung tâm Mỹ (United States Central Command) xác nhận một máy bay tiếp dầu Boeing KC-135 Stratotanker đã rơi tại khu vực miền tây Iraq vào ngày 12/3. Sự cố xảy ra khi máy bay đang thực hiện nhiệm vụ hỗ trợ chiến dịch không kích trong khu vực, đánh dấu một tuần đầy biến động đối với lực lượng Mỹ tại Trung Đông khi siêu tàu sân bay USS Gerald R. Ford cũng vừa gặp hỏa hoạn.

Chi tiết vụ rơi máy bay KC-135 tại miền tây Iraq

Theo thông tin từ United States Central Command, chiếc KC-135 Stratotanker gặp nạn khi đang hoạt động trong "vùng trời thân thiện". Cơ quan này nhấn mạnh rằng nguyên nhân vụ việc không xuất phát từ hỏa lực thù địch hay bị bắn nhầm. Một máy bay khác đi cùng trong biên đội đã hạ cánh an toàn sau sự cố.

Dù tình trạng cụ thể của phi hành đoàn chưa được công bố chính thức, các nguồn tin từ Reuters và CNN cho biết chiếc máy bay chở theo 6 quân nhân. Hiện lực lượng cứu hộ và tìm kiếm đang khẩn trương triển khai tại hiện trường. Đáng chú ý, dữ liệu theo dõi hàng không ghi nhận một biến thể KC-135RT đã phải hạ cánh khẩn cấp xuống Ben Gurion Airport sau khi phát tín hiệu nguy cấp trên không.

Hỏa hoạn trên siêu tàu sân bay USS Gerald R. Ford

Song song với vụ tai nạn máy bay, Hạm đội 5 của Hải quân Mỹ (United States Fifth Fleet) báo cáo về một vụ cháy trên siêu tàu sân bay USS Gerald R. Ford khi đang hoạt động tại Biển Đỏ. Đám cháy được xác định bùng phát từ khu vực giặt là và nhanh chóng được kiểm soát bởi lực lượng tại chỗ.

Sự cố khiến hai thủy thủ bị thương nhẹ, tuy nhiên hệ thống động cơ và khả năng tác chiến của chiến hạm không bị ảnh hưởng. Tàu USS Gerald R. Ford hiện vẫn duy trì hoạt động trong khu vực để hỗ trợ các chiến dịch không quân nhắm vào Iran.

Phân tích kỹ thuật và bối cảnh tác chiến

Boeing KC-135 Stratotanker là dòng máy bay tiếp dầu chiến lược, được phát triển dựa trên thiết kế của Boeing 707 và đưa vào sử dụng từ năm 1957. Với khả năng mang theo 68 tấn nhiên liệu và đạt tốc độ tối đa 933 km/h, đây là mắt xích không thể thiếu trong việc duy trì tầm hoạt động cho các tiêm kích Mỹ trên toàn cầu.

Vụ rơi máy bay tại Iraq lần này có thể là tổn thất KC-135 đầu tiên trong hoạt động chiến đấu kể từ vụ tai nạn tại Kyrgyzstan năm 2013. Bối cảnh khu vực hiện đang cực kỳ căng thẳng sau các đợt tập kích đáp trả qua lại giữa Mỹ, Israel và Iran từ cuối tháng 2, khiến thị trường năng lượng toàn cầu biến động mạnh.

Trước đó, quân đội Mỹ cũng ghi nhận những tổn thất thiết bị nghiêm trọng khác, bao gồm việc mất 3 tiêm kích F-15E Strike Eagle do sự cố bắn nhầm tại Kuwait và ít nhất 11 máy bay không người lái MQ-9 Reaper bị bắn hạ trên bầu trời Iran.