Mỹ xem xét thuê Nhật Bản và Hàn Quốc đóng tàu chiến để đối phó với áp lực từ Trung Quốc
Chính phủ Mỹ dự kiến chi 1,85 tỷ USD nghiên cứu khả năng đóng tàu chiến tại nước ngoài, nhằm giải quyết tình trạng chậm tiến độ và chi phí tăng cao tại các xưởng nội địa.
Hải quân Mỹ đang đứng trước một bước ngoặt lịch sử khi Lầu Năm Góc xem xét kế hoạch thuê các đối tác đồng minh như Nhật Bản và Hàn Quốc thiết kế và đóng tàu chiến. Theo các nguồn tin quân sự, một nghiên cứu khả thi trị giá 1,85 tỷ USD dự kiến sẽ được đưa vào dự toán ngân sách năm 2027 để đánh giá tính khả thi của việc sử dụng thiết kế hoặc đồng sản xuất các thân tàu tiên tiến từ nước ngoài.
Chiến lược thu hẹp khoảng cách năng lực đóng tàu với Trung Quốc
Quyết định này được đưa ra trong bối cảnh các dây chuyền chế tạo tàu của Hải quân Mỹ đang rơi vào tình trạng quá tải nghiêm trọng. Sáng kiến này không chỉ nhằm giải quyết các vấn đề nội tại mà còn hướng tới mục tiêu thu hẹp khoảng cách ngày càng lớn về năng lực đóng tàu giữa Mỹ và Trung Quốc. Hiện nay, tốc độ đóng tàu của Trung Quốc đang vượt xa Mỹ, với khả năng hoàn thiện từ 6 đến 10 tàu khu trục mỗi năm, gấp 4 đến 6 lần tốc độ sản xuất của các xưởng đóng tàu Mỹ.
Chính quyền của Tổng thống Donald Trump đã bày tỏ sự không hài lòng với tình trạng chậm tiến độ, thiếu hụt lao động chuyên môn và chi phí liên tục đội giá trong nền công nghiệp đóng tàu nội địa. Nếu kế hoạch này được thông qua, đây sẽ là lần đầu tiên kể từ Thế chiến II, Mỹ mua tàu chiến mặt nước cỡ lớn từ một quốc gia đối tác.
Phân tích kỹ thuật các lớp tàu Mogami và Daegu
Nghiên cứu của Hải quân Mỹ tập trung vào hai mẫu tàu chiến hiện đại nhất của Đông Á là lớp Mogami của Nhật Bản và lớp Daegu của Hàn Quốc. Cả hai đều được đánh giá cao về hiệu suất tác chiến và chi phí sản xuất.
Tàu hộ vệ lớp Mogami của Nhật Bản có lượng giãn nước khoảng 5.500 tấn, nổi bật với thiết kế tàng hình tiên tiến và mức độ tự động hóa cao, giúp giảm đáng kể quy mô thủy thủ đoàn. Điểm đáng chú ý nhất là hiệu quả kinh tế: một chiếc Mogami cơ bản có giá khoảng 500 triệu USD và có thể hoàn thiện trong vòng 2 năm. Để so sánh, tàu hộ vệ lớp Constellation của Mỹ có chi phí lên tới hơn 1 tỷ USD và đang gặp tình trạng chậm trễ kéo dài nhiều năm.
Trong khi đó, lớp Daegu của Hàn Quốc có kích thước nhỏ hơn với lượng giãn nước khoảng 3.600 tấn. Lớp tàu này sử dụng hệ thống động lực tích hợp điện - diesel linh hoạt, mang lại khả năng vận hành cực kỳ yên tĩnh, tối ưu cho các nhiệm vụ chống ngầm. Cả hai lớp tàu này đều có khả năng tương thích cao khi tích hợp các hệ thống tiêu chuẩn của Mỹ như bệ phóng thẳng đứng MK-41.
Thách thức từ chương trình nội địa và rào cản pháp lý
Sự chuyển hướng sang nguồn lực nước ngoài là hệ quả từ sự thất bại của các chương trình nội địa, điển hình là tàu hộ vệ lớp Constellation (FFG-62). Ban đầu, chương trình này sử dụng thiết kế của Ý nhưng sau đó bị yêu cầu chỉnh sửa quá nhiều từ phía Hải quân Mỹ, dẫn đến việc tiến độ bị chậm ít nhất 3 năm và chi phí tăng vọt đến mức chương trình bị hủy bỏ.
Tuy nhiên, kế hoạch đóng tàu ở nước ngoài chắc chắn sẽ vấp phải những rào cản pháp lý và chính trị lớn. Luật liên bang Mỹ hiện hành quy định nghiêm ngặt việc tàu hải quân phải được đóng tại các xưởng trong nước để bảo vệ an ninh quốc gia và duy trì việc làm nội địa. Bất kỳ sự tham gia nào của nước ngoài cũng cần sự phê chuẩn đặc biệt từ Tổng thống và dự kiến sẽ đối mặt với sự phản đối mạnh mẽ từ các tập đoàn đóng tàu trong nước và các nghị sĩ đại diện cho những khu vực có ngành công nghiệp này.
Ông Russ Vought, Giám đốc Văn phòng Quản lý và Ngân sách Nhà Trắng, nhấn mạnh: “Chúng ta cần thêm tàu ngay lúc này. Nếu không thể có được số tàu cần thiết từ các nguồn truyền thống với chi phí và tiến độ hợp lý, chúng ta sẽ buộc phải tìm đến những phương án khác”.
