Năm 2025, tai nạn giao thông giảm sâu trên cả 3 tiêu chí

Nhiều kết quả tích cực

Giai đoạn 2021-2025, Việt Nam đạt nhiều kết quả nổi bật trong hoàn thiện thể chế pháp luật và hiện đại hóa hạ tầng giao thông. Việc ban hành và triển khai đồng bộ Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ, Luật Đường bộ và Nghị định 168 đã tạo hành lang pháp lý thống nhất, hiện đại; chuyển mạnh từ quản lý hành chính sang quản lý dựa trên dữ liệu, qua đó nâng cao ý thức chấp hành pháp luật của người tham gia giao thông.

Cùng với đó, việc ứng dụng hệ thống giám sát bằng trí tuệ nhân tạo đã nâng cao hiệu quả phát hiện, xử lý vi phạm, tăng tính răn đe. Việc phân cấp quản lý các tuyến quốc lộ cho địa phương tạo chuyển biến rõ nét trong công tác quản lý, khai thác và bảo trì kết cấu hạ tầng giao thông.

Đến năm 2025, cả nước hoàn thành vượt mục tiêu 3.000 km đường cao tốc, góp phần cải thiện điều kiện lưu thông, giảm ùn tắc và tai nạn giao thông. Các tuyến đường sắt đô thị bước đầu phát huy hiệu quả, giảm áp lực giao thông tại các đô thị lớn. Sự phát triển đồng bộ của hạ tầng giao thông đã tác động tích cực đến công tác bảo đảm ATGT.

Nhờ đó, năm 2025, tai nạn giao thông trên cả nước giảm sâu trên cả 3 tiêu chí so với năm 2024: số vụ giảm 22,21%, số người chết giảm 6,35%, số người bị thương giảm 29,93%.

Tại Nghệ An, công tác bảo đảm trật tự ATGT năm 2025 đạt nhiều kết quả tích cực. Toàn tỉnh xảy ra 362 vụ tai nạn giao thông, giảm 37 vụ (9,3%); làm chết 261 người, giảm 5 người (1,9%); bị thương 203 người, giảm 27 người (11,7%). Đáng chú ý, tai nạn giao thông đường thủy nội địa không xảy ra... Để đạt được kết quả nói trên, lực lượng chức năng của tỉnh đã tăng cường tuần tra, kiểm soát, xử lý nghiêm vi phạm. Công tác đầu tư, chỉnh trang hạ tầng đã được tỉnh triển khai đồng bộ, hiệu quả.

Giảm ít nhất 50% số tai nạn giao thông

Năm 2026, cả nước tiếp tục mục tiêu kiềm chế, kéo giảm bền vững tai nạn giao thông trên cả 3 tiêu chí; khắc phục ùn tắc tại các trục, đầu mối trọng điểm; giảm ô nhiễm môi trường từ hoạt động giao thông vận tải.

Phát biểu chỉ đạo hội nghị, Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà yêu cầu: Bộ Công an chịu trách nhiệm về việc thi cử, cấp giấy phép lái xe và xây dựng các khu vực đào tạo đạt tiêu chuẩn, đảm bảo mục tiêu 90% người điều khiển phương tiện có bằng lái hợp lệ; chủ trì các chiến dịch kiểm soát phương tiện vận tải hành khách và hàng hóa; thực hiện tuần tra, kiểm soát trực tiếp trên đường và sử dụng dữ liệu từ camera hành trình để giám sát hành trình của ô tô; phối hợp với Bộ Giáo dục và Đào tạo để hướng dẫn pháp luật, tập huấn kỹ năng lái xe an toàn cho học sinh, đặc biệt là đối với các cháu sử dụng xe đạp máy.

Bộ Xây dựng chịu trách nhiệm về công tác kiểm định, đánh giá an toàn kỹ thuật của các phương tiện và cần có phương án cải tiến rõ ràng; chủ trì phối hợp với Bộ Tài chính để xóa bỏ 100% các nguyên nhân trực tiếp gây tai nạn như điểm đen, lối mở tự mở giữa đường sắt và đường bộ trong năm 2026; rà soát và ban hành tiêu chuẩn cho các loại đường, đảm bảo hạ tầng phù hợp với từng loại phương tiện và cấp độ đường.

Bộ Giáo dục và Đào tạo đưa nội dung giáo dục luật pháp về an toàn giao thông vào chương trình học một cách cụ thể; đảm bảo 100% học sinh nắm rõ luật giao thông và những học sinh đi xe máy phải qua các lớp hướng dẫn kỹ năng. Ban giám hiệu và hiệu trưởng phải chịu trách nhiệm nếu để xảy ra vi phạm quy định pháp luật về an toàn giao thông trong trường học.

Các địa phương phải chủ động đặt ra và đăng ký chỉ tiêu giảm tai nạn giao thông với Chính phủ; phải kéo giảm số vụ, số người chết và bị thương. Chỉ tiêu chung là giảm ít nhất 50% số tai nạn giao thông trong năm 2026 so với năm 2025 (riêng các nơi đã đạt mức này thì phải đặt mục tiêu cao hơn, từ 60-70%). Các địa phương phải giao chỉ tiêu cụ thể xuống cho từng doanh nghiệp vận tải và các đơn vị liên quan trên địa bàn.

Thực hiện chỉ đạo, năm 2026, Nghệ An tiếp tục triển khai hiệu quả Chỉ thị 23-CT/TW; thực hiện nghiêm Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ, Luật Đường bộ và các Chỉ thị của Thủ tướng Chính phủ.

Các lực lượng chức năng tăng cường tuần tra, kiểm soát, xử lý nghiêm các hành vi là nguyên nhân trực tiếp gây tai nạn nghiêm trọng như vi phạm nồng độ cồn, ma túy, quá tốc độ, chở quá tải, cơi nới thùng xe; xây dựng kế hoạch kiểm soát theo từng tuyến, địa bàn, nhất là khu công nghiệp, khu du lịch; đẩy mạnh tuyên truyền hình thành thói quen “đã uống rượu bia, không lái xe”.

Cùng với đó, tỉnh tiếp tục đầu tư, hoàn thiện hạ tầng giao thông; khắc phục sạt lở, đứt gãy đường miền núi, sửa chữa cầu treo bị lũ cuốn trôi; nâng cao hiệu quả quản lý nhà nước trong vận tải, tổ chức giao thông, đào tạo và sát hạch lái xe./.