NASA thử nghiệm thành công máy bay X-59 QueSST đạt vận tốc siêu thanh Mach 1.1
Mẫu máy bay thử nghiệm X-59 của NASA vừa hoàn tất cột mốc quan trọng khi đạt tốc độ Mach 1.1, mở ra triển vọng cho các chuyến bay siêu thanh yên tĩnh trên đất liền.
Máy bay X-59 QueSST của NASA vừa chính thức đạt tốc độ siêu âm trong một chuyến bay thử nghiệm mới nhất. Đây là cột mốc then chốt thuộc chương trình phát triển công nghệ hàng không thế hệ mới, nhằm chứng minh khả năng bay siêu thanh nhưng vẫn đảm bảo sự yên tĩnh cho khu vực dân cư bên dưới.
Diễn biến chuyến bay thử nghiệm Mach 1.1
Chuyến bay do phi công thử nghiệm Jim "Clue" Less thực hiện, cất cánh từ căn cứ không quân Edwards tại California. Theo thông tin từ NASA, chiếc phi cơ đã đạt vận tốc xấp xỉ Mach 1.1 (nhanh hơn tốc độ âm thanh) trong hành trình kéo dài 81 phút, bắt đầu từ 11h08 sáng (giờ Thái Bình Dương).
Trong suốt quá trình thử nghiệm, các chuyên gia đã tiến hành đánh giá chi tiết đặc tính bay của phi cơ ở cả hai chế độ cận âm và siêu âm. Đáng chú ý, một chiếc tiêm kích F-15 của NASA đã bay hộ tống để giám sát và đo đạc các dữ liệu âm thanh phát sinh từ X-59.
Công nghệ QueSST: Xóa bỏ tiếng nổ siêu âm
Mục tiêu cốt lõi của chương trình QueSST (Quiet SuperSonic Technology) là thay thế tiếng nổ siêu âm (sonic boom) chấn động bằng những tiếng động nhỏ hơn, được mô tả là tiếng "thump" nhẹ. Điều này được thực hiện nhờ thiết kế khí động học đặc biệt với phần mũi dài tới 28,7m và cực kỳ nhọn.
Thiết kế này cho phép phân tán các sóng xung kích, ngăn chặn chúng tập hợp lại thành một cú nổ lớn khi máy bay vượt qua bức tường âm thanh. Nếu công nghệ này được chứng minh thành công, các quy định quốc tế hạn chế bay siêu âm trên đất liền có thể được gỡ bỏ, mở ra kỷ nguyên mới cho vận tải hàng không thương mại tốc độ cao.
Thông số kỹ thuật chính của máy bay X-59
Chiếc máy bay thử nghiệm này được trang bị những công nghệ hàng không tiên tiến nhất hiện nay để tối ưu hóa hiệu suất và giảm tiếng ồn:
- Động cơ: Sử dụng động cơ phản lực F414-GE-100 mạnh mẽ.
- Kích thước: Chiều dài toàn thân đạt 28,7m với sải cánh rộng 9m.
- Tốc độ mục tiêu: Thiết kế để hoạt động ổn định ở dải vận tốc siêu thanh với tác động âm thanh tối thiểu.
X-59 thực hiện chuyến bay đầu tiên vào cuối tháng 10/2025. Các đợt thử nghiệm sắp tới sẽ tập trung vào việc đo lường phản ứng của cộng đồng dân cư đối với âm thanh phát ra khi máy bay bay ngang qua, làm cơ sở dữ liệu để các cơ quan quản lý hàng không xem xét thay đổi quy định hiện hành.
