Nga phát triển trực thăng siêu nhỏ có người lái lắp ráp trong 30 phút

Các chuyên gia Nga vừa công bố dự án phát triển một mẫu trực thăng siêu nhỏ có người lái, được thiết kế chuyên biệt để hỗ trợ binh sĩ vượt qua các địa hình phức tạp như bãi mìn, sông ngòi và rừng rậm. Phương tiện này được kỳ vọng sẽ tạo ra bước đột phá trong khả năng cơ động của bộ binh tại các khu vực chiến sự có cường độ cao.

Giải pháp thay thế xe địa hình trên chiến trường

Theo ông Dmitry Kuzyakin, Tổng công trình sư của Trung tâm Giải pháp Không người lái Tích hợp, dự án này ra đời nhằm khắc phục những hạn chế của các phương tiện di chuyển mặt đất hiện nay. Trong các chiến dịch quân sự, binh sĩ thường sử dụng xe địa hình (ATV) hoặc mô tô để di chuyển nhanh, nhưng các phương tiện này dễ bị tổn thương trước mìn hoặc bị thiết bị bay không người lái (UAV) đối phương phát hiện.

Trực thăng siêu nhỏ mới cho phép người điều khiển bay ở độ cao thấp, tận dụng vật cản tự nhiên như tán cây để ẩn mình. Điều này không chỉ tăng khả năng sống sót mà còn giúp binh sĩ vượt qua các chướng ngại vật mà phương tiện mặt đất không thể tiếp cận như sông hồ hoặc các khu vực rừng rậm dày đặc.

Ưu thế từ cấu hình cánh quạt đồng trục

Về mặt kỹ thuật, mẫu trực thăng này sử dụng cấu hình cánh quạt đồng trục (coaxial rotors). Đây là thiết kế thế mạnh của ngành công nghiệp hàng không Nga, vốn đã được chứng minh hiệu quả trên các dòng trực thăng nổi tiếng của hãng Kamov.

Thiết kế này mang lại nhiều ưu điểm quan trọng cho một phương tiện siêu nhỏ:

• Khả năng cơ động cao: Cho phép phương tiện luồn lách qua các không gian hẹp tương tự như xe mô tô địa hình.
• Kích thước tối ưu: Thân máy gọn hơn, cánh quạt chính ngắn hơn so với cấu hình cánh quạt đơn thông thường.
• Độ tin cậy: Tăng cường tính ổn định khi vận hành ở độ cao thấp và trong điều kiện địa hình phức tạp.

Đáng chú ý, phương tiện có thể được lắp ráp hoàn chỉnh ngay tại hiện trường chỉ trong khoảng 30 phút. Việc vận hành ở tầm thấp cũng giúp giảm thiểu rủi ro chấn thương nghiêm trọng cho binh sĩ trong trường hợp xảy ra sự cố kỹ thuật.

Khả năng vận hành và đào tạo

Ông Kuzyakin cho biết việc điều khiển trực thăng siêu nhỏ này không quá phức tạp, đặc biệt là đối với những binh sĩ đã có kinh nghiệm điều khiển UAV góc nhìn thứ nhất (FPV). Hệ thống điều khiển được thiết kế để có thể làm quen nhanh chóng thông qua các phần mềm mô phỏng bay do chính đội ngũ kỹ sư phát triển.

Dù các thông số kỹ thuật chi tiết chưa được tiết lộ hoàn toàn, nhà thiết kế khẳng định phương tiện đủ khả năng vận chuyển một binh sĩ cùng đầy đủ trang bị cá nhân đi qua một khoảng cách tương đối. Nếu được đưa vào sản xuất hàng loạt, mẫu "xe địa hình bay" này có thể thay đổi đáng kể phương thức tác chiến và tiếp cận mục tiêu của các đơn vị đặc nhiệm và bộ binh tinh nhuệ.