Nga phê duyệt hệ thống điện tử hàng không nội địa cho Tu-214 thách thức Mỹ

Cơ quan Vận tải Hàng không Liên bang Nga (Rosaviatsiya) vừa chính thức phê duyệt thay đổi thiết kế quan trọng cho máy bay chở khách Tu-214, cho phép tích hợp các hệ thống điện tử hàng không nội địa tiên tiến. Động thái này đánh dấu việc Moscow trực tiếp thách thức vị thế dẫn đầu của Mỹ trong lĩnh vực cung cấp thiết bị hàng không then chốt cho thị trường dân dụng.

Phát triển thành công hệ thống cảnh báo ACWS và GAR nội địa

Trọng tâm của bản nâng cấp là hệ thống cảnh báo va chạm trên không (ACWS) và hệ thống cảnh báo tiếp cận mặt đất (GAR) đầu tiên được sản xuất hoàn toàn tại Nga. Bên cạnh đó, máy bay còn được trang bị bộ điện tử hàng không tiên tiến giúp giảm khối lượng công việc cho phi hành đoàn và tối ưu hóa hiệu quả hoạt động.

Trước đây, công ty Collins Aerospace của Mỹ (thuộc tập đoàn RTX) là đơn vị độc quyền cung cấp các hệ thống cảnh báo này cho máy bay chở khách của Nga và phần lớn thế giới. Mỹ đã đầu tư hàng thập kỷ và nguồn lực khổng lồ để phát triển bộ phận điện tử hàng không quan trọng này, tạo ra sự phụ thuộc công nghệ trên diện rộng.

Chiến lược thay thế nhập khẩu và mục tiêu thị trường

Đáng chú ý, phía Nga khẳng định quy trình phát triển hệ thống mới diễn ra nhanh chóng và tiết kiệm chi phí hơn đáng kể so với các tiêu chuẩn thông thường. Với thành tựu này, Nga trở thành quốc gia thứ hai trên thế giới có khả năng tự chủ sản xuất dòng thiết bị điện tử hàng không đặc thù này, minh chứng cho sự tiến bộ trong chiến lược thay thế hàng nhập khẩu.

Hệ thống điện tử hàng không mới dự kiến sẽ không chỉ giới hạn trên dòng Tu-214 mà còn được triển khai cho nhiều mẫu máy bay nội địa khác. Định hướng của Moscow là thiết lập dây chuyền sản xuất hàng loạt để tiến tới cạnh tranh trực tiếp với Mỹ và châu Âu trên thị trường hàng không dân dụng quốc tế.

Thách thức về chứng nhận quốc tế

Tuy nhiên, các chuyên gia quân sự và hàng không lưu ý rằng thiết bị mới của Nga hiện chưa trải qua quy trình kiểm định từ các cơ quan độc lập bên ngoài. Do đó, chứng chỉ do Rosaviatsiya cấp có thể đối mặt với những nghi ngại về pháp lý quốc tế, và hiện vẫn chưa rõ liệu các máy bay trang bị hệ thống này có được phép hoạt động trong không phận của các quốc gia khác hay không.