Người dân xã Mường Quàng kiến nghị sớm sửa chữa Quốc lộ 48D

Đường xuống cấp nghiêm trọng

Những ngày đầu tháng 6, có dịp đi trên tuyến Quốc lộ 48D vào trung tâm xã Mường Quàng, phóng viên ghi nhận lưu lượng phương tiện qua lại khá lớn. Ngoài xe máy, ô tô của người dân địa phương, còn có nhiều chuyến xe tải vận chuyển hàng hóa nông - lâm sản. Tuy nhiên, trái ngược với vai trò là tuyến giao thông huyết mạch của một xã vùng cao, hiện trạng con đường dài hơn 15 km này khiến người dân không khỏi lo lắng.

Trên suốt tuyến, nhiều đoạn mặt đường bị rạn nứt, bong bật, lún lõm; không ít vị trí chỉ được đắp đất, đá tạm thời để “vá” ổ gà, ổ voi. Có đoạn mặt đường bị khoét sâu, tạo thành những “bẫy” nguy hiểm, đặc biệt vào ban đêm hoặc khi trời mưa. Hệ thống rãnh thoát nước hai bên đường hư hỏng nặng, nhiều nơi bị bồi lấp, cỏ cây mọc um tùm, khiến nước mưa không thoát được, càng làm gia tăng nguy cơ sạt lở taluy và hư hỏng nền đường.

Người dân xã Mường Quàng cho biết, tình trạng này đã kéo dài nhiều năm. Mỗi khi mưa lớn, đất đá từ taluy dương tràn xuống mặt đường với khối lượng lớn, gây ách tắc giao thông tại nhiều điểm, có khi kéo dài vài ngày liền. “Có đợt mưa to, xe không thể qua lại, người dân chờ cả ngày mới thông đường”, ông Lữ Thanh Minh, một người dân địa phương, chia sẻ.

Không chỉ ảnh hưởng đến việc đi lại hàng ngày, tuyến đường xuống cấp còn gây khó khăn cho việc vận chuyển nông sản, vật tư sản xuất, làm tăng chi phí và rủi ro cho người dân. Trong bối cảnh mùa mưa bão đang đến gần, nỗi lo mất an toàn giao thông trên tuyến đường này càng trở nên hiện hữu.

Theo tìm hiểu, tuyến đường giao thông vào trung tâm xã Quang Phong (nay là xã Mường Quàng), đoạn từ Km158+00 đến Km172+00, hiện thuộc Quốc lộ 48D, từng được kỳ vọng sẽ mở ra “mạch máu” kết nối quan trọng cho vùng biên viễn phía Tây Bắc của tỉnh. Dự án được UBND tỉnh phê duyệt từ năm 2005, với quy mô đường cấp V miền núi, chiều dài hơn 15,5 km, chính thức triển khai thi công từ năm 2008.

Trong quá trình thực hiện, tuyến đường nhiều lần thay đổi về tính chất quản lý: Từ đường huyện, lên đường tỉnh ĐT.544 vào năm 2011, rồi tiếp tục được Bộ Giao thông Vận tải nâng cấp lên Quốc lộ 48D vào năm 2015. Tuy nhiên, nghịch lý là dù được “nâng hạng” về tên gọi và vai trò, dự án lại chưa hoàn tất các thủ tục pháp lý cần thiết để nghiệm thu, bàn giao và đưa vào quản lý, bảo trì theo đúng quy định.

Thời gian thi công kéo dài, nhà thầu không hoàn thiện đầy đủ các hạng mục theo hợp đồng, hồ sơ pháp lý thiếu đồng bộ… đã khiến dự án rơi vào tình trạng “dở dang” suốt nhiều năm. Đến năm 2022, UBND tỉnh có chủ trương dừng dự án và thực hiện quyết toán, song trên thực tế, việc quyết toán cũng không thể tiến hành trọn vẹn do thiếu hồ sơ, thiếu căn cứ pháp lý và vướng mắc trong phối hợp với đơn vị thi công.

Mong sớm có giải pháp tháo gỡ

Trước thực trạng tuyến đường xuống cấp nghiêm trọng nhưng chưa được bàn giao quản lý chính thức, UBND xã Mường Quàng đã nhiều lần kiến nghị các cấp, ngành sớm có giải pháp tháo gỡ. Mới đây, địa phương tiếp tục đề xuất UBND tỉnh cho phép tiếp nhận tuyến đường theo hiện trạng để có cơ sở quản lý, bảo trì, đảm bảo an toàn giao thông trước mắt.

Ngày 25/5/2026, UBND tỉnh Nghệ An đã ban hành văn bản số 5716/UBND-CN về việc xử lý đề xuất của UBND xã Mường Quàng, giao Sở Xây dựng chủ trì, phối hợp với các đơn vị liên quan xem xét, hướng dẫn xử lý theo đúng quy định; trường hợp vượt thẩm quyền thì báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định.

Thực hiện chỉ đạo này, Sở Xây dựng đã tổ chức kiểm tra thực tế tại hiện trường. Ngày 5/6/2026, Sở có văn bản báo cáo, trong đó nêu rõ hàng loạt tồn tại đáng lo ngại của tuyến đường: Mặt đường hư hỏng nặng, hệ thống thoát nước bị phá vỡ, nhiều cống, tràn liên hợp tại các vị trí xung yếu bị mưa lũ cuốn trôi hoặc bồi lấp hoàn toàn; rãnh dọc không còn khả năng tiêu thoát nước; biển báo, cọc tiêu và các hạng mục bảo đảm an toàn giao thông thiếu đồng bộ hoặc đã hư hỏng.

Từ thực trạng tuyến đường xuống cấp kéo dài, nhằm bảo đảm giao thông đi lại an toàn, thông suốt, ổn định đời sống sinh hoạt, sản xuất và thúc đẩy phát triển kinh tế của nhân dân, đồng thời tạo sự kết nối đồng bộ trên tuyến đã được chuyển thành Quốc lộ 48D, Sở Xây dựng đã báo cáo và đề xuất UBND tỉnh xem xét một số nội dung.

Theo đó, Sở Xây dựng được giao chủ trì, phối hợp với Sở Tài chính, UBND xã Mường Quàng và các đơn vị liên quan tổ chức kiểm tra, đánh giá toàn diện hiện trạng dự án, lập biên bản ghi nhận cụ thể, hoàn thành trước ngày 20/6/2026. Trên cơ sở kết quả kiểm tra, Sở Xây dựng sẽ tiếp nhận hiện trạng tuyến đường, triển khai công tác quản lý, bảo trì và đầu tư sửa chữa theo quy định; đồng thời báo cáo, đề xuất UBND tỉnh bổ sung kinh phí quản lý, bảo trì tuyến Quốc lộ 48D và huy động các nguồn vốn hợp pháp khác.

Cùng với đó, UBND xã Mường Quàng được yêu cầu khẩn trương rà soát, hoàn thiện hồ sơ, đối chiếu hiện trường để thực hiện việc dừng và quyết toán dự án theo chỉ đạo trước đây của UBND tỉnh; các sở, ngành liên quan có trách nhiệm phối hợp, hướng dẫn nhằm sớm tháo gỡ vướng mắc, tránh để tuyến đường tiếp tục xuống cấp, gây mất an toàn giao thông.

Mường Quàng là xã vùng cao, địa hình hiểm trở, điều kiện kinh tế - xã hội còn nhiều khó khăn. Trong bối cảnh đó, giao thông được xem là “chìa khóa” mở đường cho phát triển. Tuyến đường vào trung tâm xã không chỉ phục vụ nhu cầu đi lại của người dân mà còn giữ vai trò kết nối sản xuất nông - lâm nghiệp, giao thương hàng hóa, tiếp cận các dịch vụ y tế, giáo dục và hành chính công.

Trao đổi với phóng viên, ông Sầm Bá Tuấn - Chủ tịch UBND xã Mường Quàng cho biết, địa phương mong muốn Sở Xây dựng và các cơ quan chức năng sớm xem xét, chấp nhận hiện trạng của tuyến đường để xã có cơ sở tiếp nhận, quản lý.

“Trước mắt, rất cần tổ chức tu sửa những hư hỏng nghiêm trọng để đảm bảo việc đi lại an toàn cho người dân, nhất là trong mùa mưa bão. Về lâu dài, chúng tôi kiến nghị Nhà nước quan tâm đầu tư đồng bộ, nâng cấp tuyến đường, đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế - xã hội của địa phương”, ông Tuấn nhấn mạnh.