Lốp bị mòn không đều, bị méo, phồng hoặc nứt hay quá thời gian sử dụng thi nên thay lốp mới sớm nhất có thể để đảm bảo an toàn.
"Khi nào cần thay lốp?" - câu hỏi rất nhiều người sử dụng xe đặt ra. Dù là một chi tiết cấu thành lên xe, nhưng lốp xe rất quan trọng. Hiệu suất của xe cũng phụ thuộc rất nhiều vào lốp. Theo ước tính của cơ quan an toàn giao thông quốc gia Mỹ NHTSA, hàng năm có khoảng 200 trường hợp tử vong liên quan đến lốp.
Lốp xe được thiết kế để cung cấp hiệu suất trong suốt vòng đời của nó. Tuy nhiên, sau một thời gian sử dụng lốp sẽ mòn, méo, nứt, phồng làm mất khả năng bám đường, giảm hiệu suất khi phanh và gây mất an toàn. Dưới đây là một số bước để nhận biết và kiểm tra lốp.
Áp dụng tiêu chuẩn nhà sản xuất
 |
Trên mỗi lốp xê đều có gai hay hoa lốp, chức năng chính của chúng là dẫn nước để cải thiện độ bám đường và tránh hydroplaning trên đường ướt. Theo tiêu chuẩn của hầu hết nhà sản xuất, độ sâu gai lốp hay ta-lông nhỏ hơn 1,6 mm thì có nghĩa lốp đã bị mòn và mất an toàn.
Trực quan
 |
Quan sát bề mặt lốp, vấu cao su nằm trong rãnh ta-lông lộ ra ngoài là khi cần thay lốp.
Dùng đồng xu
 |
Người Mỹ thường dùng đồng xu có hình đầu của Tổng thống Lincoln để kiểm tra độ mòn của lốp. Đưa đồng xu vào giữa rãnh của hoa lốp, đầu Lincoln nằm xuống. Nếu toàn bộ phần đầu của tổng thống còn nhìn thấy được, có nghĩa lốp đã quá mòn.
Dùng thiết bị đo chuyên nghiệp
 |
Sử dụng thiết bị chuyên dụng đo độ mòn hoa lốp. Nếu độ sâu gai lốp hay ta-lông nhỏ hơn 1,6 mm thì có nghĩa lốp đã bị mòn và mất an toàn, khi đó cần phải thay lốp.
Luật bắt thay lốp
 |
Có những bang ở Mỹ còn quy định rõ thời gian thay lốp là quy định bắt buộc nếu độ sâu gai lốp hay ta-lông nhỏ hơn hoặc bằng 1,6 mm và sau 6 năm sử dụng.
Theo VNE
