Sau cuộc họp giữa Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) và Bộ Tài chính, các bên đã thống nhất chưa có cơ sở yêu cầu Tổng công ty Cảng Hàng không Việt Nam (ACV) dừng thu phí dịch vụ ô tô ra vào sân bay.

Ba Bộ cùng các địa phương được yêu cầu vào cuộc làm rõ vị trí đặt các trạm và mức phí BOT trên cả nước.

Phần lớn nhà đầu tư chỉ tự có 11-15% vốn, còn lại trông chờ vào ngân hàng nên khi xảy ra rủi ro, Nhà nước và người dân có thể phải gánh nợ xấu.

Cùng với mật độ dày đặc, vấn đề khiến Thường vụ Quốc hội lo lắng là tính minh bạch khi hầu hết dự bán BOT hiện được giao cho chủ đầu tư theo hình thức chỉ định thầu.

Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc yêu cầu không tăng giá bán lẻ điện trong năm 2016, không thành lập quỹ bình ổn giá điện và không tăng phí BOT

Tại chương trình tọa đàm, giao lưu trực tuyến “Chính sách, pháp luật và hiệu quả từ các dự án BOT” do Báo Đại biểu...