Phân khúc sedan hạng D lao dốc không phanh

Từ vị trí thao túng thị trường xe cách đây vài năm phân khúc sedan hạng D sụp đổ một cách chóng vánh trước đà lên ngôi của xe thể thao đa dụng cỡ nhỏ.

Thị trường chung giảm giảm sâu chỉ có một vài mẫu sedan tăng trưởng

Một vài năm gần đây, giới phân tích đã nhìn ra sự thoái trào của phân khúc sedan, đặc biệt là sedan cỡ trung (hạng D). Nguyên nhân khiến sedan hạng D thoái trào không ai khác chính là do đứa “con lai” crossover hay còn được biết đến với cái tên xe thể thao đa dụng cỡ nhỏ. Nhờ lấy cả ưu điểm của sedan lẫn SUV, crossover trở thành lựa chọn thay thế hoàn hảo. Sự lấn chiếm của crossover tới sedan đã diễn ra từ vài năm nay nhưng có vẻ như tới năm 2017 mới thực sự bùng nổ.

Giờ đây, bối cảnh các nhà sản xuất cạnh tranh nảy nửa, mỗi hãng đều cố gắng kiếm được một mảnh của miếng bánh thị phần trong phân khúc sedan hạng D đã hạ nhiệt. Sự chuyển giao quyền lực giữa hai phân khúc hiện đang thể hiện rõ nhất tại Mỹ, thị trường luôn nhạy cảm với xu hướng mới. Đây cũng là thị trường có phong cách chọn xe khá tương đồng với người Việt.

Theo đó, chỉ tính riêng trong tháng 5 chỉ có duy nhất Honda Accord tăng trưởng nhẹ 0,8% so với cùng kỳ với 33.547 xe còn lại đều đang lao dốc. Ông hoàng Toyota Camry một thời cũng phải thất sủng khi mất tới 15,4% còn 32.547 xe nhường vương miện tháng cho đối thủ đồng hương. Riêng Mazda6 đang bán rất chạy ở Việt Nam lại khá “bèo bọt” tại Mỹ khi mất tới 46% doanh số còn vỏn vẹn 2.708 chiếc.

Những mẫu xe còn lại cũng rớt doanh số thê thảm như Ford Fusion với 21.603 xe (giảm 12,1%), Chevrolet Malibu 20.718 xe (giảm 14,4%), Hyundai Sonata 12.605 xe (giảm 20,6%), Kia Optima 10.789 xe (giảm 1%), Volkswagen Passat 5.455 xe (giảm 23,5%). Tính cả năm tài chính 2016 còn thê thảm hơn khi cả hai ông lớn dẫn đầu phân khúc là Toyota Camry và Honda Accord đều bán chậm, giảm lần lượt 11,8% và 7,3%.

Trong khi đó, ở chiều ngược lại, phân khúc crossover đang tăng trưởng nóng khi Toyota RAV4 tăng tới 14% vào tháng 5, Nissan Rogue tăng 18,6%, Chevrolet Trax thậm chí còn tăng tới 21%. Tại Việt Nam, sự chuyển biến này cũng khá rõ rệt bằng chứng là top 10 xe bán chạy trong quý 1 đầu năm gọi tên những mẫu crossover như Mazda CX-5, Ford EcoSport những tên tuổi còn lại chủ yếu tập trung ở hatchback, sedan cỡ nhỏ…

Dự kiến, sự chuyển giao quyền lực này tại Việt Nam sẽ còn mạnh mẽ hơn trong năm tới nhất là khi những cái tên như Mazda CX-5, Honda CR-V, Nissan X-Trail đua nhau giảm giá thời gian gần đây.

Theo TNO