J-35A: tiêm kích tàng hình cỡ trung tối ưu chi phí

J-35A được định vị như nền tảng tiêm kích tàng hình cỡ trung tối ưu chi phí, nhằm mở rộng số lượng máy bay thế hệ 5 của Trung Quốc. Theo nguồn công khai, chương trình dựa trên kinh nghiệm từ J-20 và biến thể hải quân J-35, với mục tiêu sản xuất quy mô lớn khi động cơ WS-19 hoàn thiện. J-35A được kỳ vọng bổ trợ J-20 trong tác chiến trên không và mở ra hướng xuất khẩu cho các quốc gia khó tiếp cận hệ sinh thái phương Tây.

Tổng quan chương trình

Nguồn gốc J-35A bắt đầu từ FC-31, nguyên mẫu năm 2012 do SAC phát triển theo hướng tư nhân nhưng không nhận đặt hàng quân sự thời điểm đầu do hạn chế về động cơ, độ hoàn thiện tàng hình và cảm biến. Bước ngoặt đến năm 2021 khi biến thể hải quân J-35 xuất hiện với thay đổi lớn (cánh gập, càng đáp gia cố, đuôi mở rộng, cảm biến phong phú). Việc Hải quân Trung Quốc chọn J-35 cho tàu sân bay thế hệ mới mở đường cho biến thể trên bộ J-35A. Theo cách nhìn phổ biến, J-35A được ví như “Budget F-35” – một lựa chọn tàng hình có chi phí dễ tiếp cận hơn.

Thiết kế và đặc tính tàng hình

J-35A áp dụng cấu trúc cánh–thân hòa trộn, đuôi chữ V nghiêng, cửa hút khí DSI và các đường thẳng song song nhằm giảm diện tích phản xạ radar (RCS). Mép cánh sắc, cửa hút khí mượt và lớp sơn hấp thụ sóng radar thế hệ mới góp phần tăng hiệu quả tàng hình. So với FC-31, bề mặt thân J-35A được hoàn thiện tốt hơn, phản ánh quá trình tái thiết kế dựa trên kinh nghiệm từ J-20. Một số chuyên gia cho rằng RCS hướng trước của J-35A có thể thấp hơn J-20, song đây là đánh giá ước tính.

Kích thước và tầm hoạt động

Theo ước tính, J-35A thuộc phân khúc cỡ trung, dài khoảng 17,3 m, sải cánh 11,5 m và trọng lượng cất cánh tối đa khoảng 28 tấn. Khoang nhiên liệu trong thân được mở rộng; tầm hoạt động được cho là có thể tiệm cận hoặc vượt một số cấu hình của F-35A, tùy cấu hình nhiệm vụ.

Động cơ và hiệu năng

Khác với F-35 dùng một động cơ, J-35A bố trí hai động cơ, phù hợp chiến lược tác chiến xa bờ. Các nguyên mẫu hiện chủ yếu sử dụng WS-13E hoặc WS-21. WS-19 là hạng mục then chốt để chuyển sang sản xuất hàng loạt; khi hoàn thiện, J-35A được kỳ vọng đạt tốc độ tới Mach 1,8.

Điện tử hàng không

J-35A được đồng bộ radar AESA thế hệ mới, cảm biến IRST dưới mũi, hệ quang-điện 360 độ, buồng lái màn hình lớn WAD, mũ bay tích hợp HUD ảo và liên kết dữ liệu. Nền tảng này cho phép phối hợp tác chiến với UAV và chia sẻ dữ liệu sâu. Việc chia sẻ kiến trúc điện tử với J-20 giúp giảm chi phí vòng đời và xây dựng “không gian tác chiến số” thống nhất giữa các tiêm kích tàng hình.

Hỏa lực và cấu hình vũ khí

Theo nguồn, khoang vũ khí J-35A có kích thước tiệm cận J-20, hiếm thấy ở một tiêm kích cỡ trung. Trong cấu hình tàng hình, máy bay có thể mang:

• Tên lửa đối không tầm gần PL-10 và tầm trung/dài PL-15E với đuôi gập để tăng số lượng trong khoang.
• Các biến thể PL-12/15 tiêu chuẩn.
• Tiềm năng mang tên lửa tầm xa như PL-16 hoặc PL-20 khi các dòng này hoàn thiện.
• Bom thông minh và tên lửa chống radar cho nhiệm vụ SEAD/DEAD nhằm chế áp–diệt phòng không.

Vai trò và chiến thuật

Trong biên đội, J-35A được xem là lực lượng bổ trợ cho J-20. J-20 giữ vai trò tiêm kích tàng hình hạng nặng, ưu tiên đánh chặn tầm xa và chỉ huy tác chiến, trong khi J-35A linh hoạt hơn, chi phí thấp hơn, dễ triển khai trên nhiều sân bay để tạo mật độ tàng hình dày ở giai đoạn mở màn chiến dịch. Cấu hình hai động cơ hỗ trợ tác chiến phân tán và hoạt động xa bờ.

Sản xuất và quy mô lực lượng

Tiến độ sản xuất quy mô lớn của J-35A phụ thuộc vào việc hoàn thiện WS-19. Theo đánh giá công khai, mẫu này gần như chắc chắn bước vào sản xuất lớn trong nửa cuối thập kỷ. Nếu đạt mục tiêu, Trung Quốc có thể biên chế hàng trăm J-35A bên cạnh khoảng 300–400 J-20, hình thành lực lượng tàng hình quy mô lớn, tập trung quanh khu vực duyên hải Tây Thái Bình Dương.

Xuất khẩu và tác động thị trường

Khác với J-20, J-35A được thiết kế tính đến xuất khẩu ngay từ đầu. Theo nguồn, Pakistan nhiều khả năng là khách hàng đầu tiên, với đơn hàng khoảng 40 chiếc, dự kiến bàn giao từ năm 2026. Nếu thành hiện thực, J-35A có thể tạo biến chuyển đáng kể trên thị trường máy bay chiến đấu tàng hình dành cho các quốc gia ngoài hệ sinh thái phương Tây.

Thông số/Trang bị chính (theo nguồn)

CTVX