Trung Quốc chính thức cấm tay nắm cửa ẩn trên ô tô từ năm 2027
Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin Trung Quốc ban hành quy định mới buộc các hãng xe phải loại bỏ tay nắm cửa thụt thò, yêu cầu trang bị cơ chế mở cơ học khẩn cấp từ ngày 1/1/2027.
Chính phủ Trung Quốc vừa đưa ra quyết định quyết liệt nhằm thắt chặt tiêu chuẩn an toàn cho xe điện (EV). Theo dự thảo quy định về An toàn Tay nắm cửa ô tô do Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin (MIIT) công bố ngày 16/12, các loại tay nắm cửa ẩn (thụt thò) sẽ bị cấm sử dụng trên các mẫu xe mới kể từ ngày 1/1/2027.
Quy định mới ưu tiên khả năng thoát hiểm
Dự thảo quy định nêu rõ, tất cả các phương tiện có trọng lượng dưới 3,5 tấn bắt buộc phải trang bị tay nắm cửa có tích hợp chức năng mở cơ học khẩn cấp ở cả bên trong và bên ngoài. Yêu cầu này nhằm đảm bảo cửa xe luôn có thể mở được trong các tình huống mất nguồn điện hoặc sau khi xảy ra va chạm mạnh.
Bên cạnh cơ chế mở cửa, MIIT cũng thiết lập các tiêu chuẩn khắt khe về vị trí đặt tay nắm, cơ chế nhả chốt, ngắt điện và các dấu hiệu nhận biết an toàn. Đây là một phần trong gói 7 quy định mới nhằm nâng cao tiêu chuẩn an toàn cho ngành công nghiệp ô tô đang phát triển nóng tại quốc gia này.
Hệ lụy từ những vụ tai nạn thương tâm
Lệnh cấm được đưa ra sau khi cộng đồng mạng Trung Quốc phản ứng dữ dội trước hàng loạt vụ tai nạn chết người liên quan đến thiết kế tay nắm cửa điện tử. Điển hình là vụ tai nạn tại Thành Đô vào ngày 13/10 và một vụ việc khác tại Đồng Lăng khiến 3 người thiệt mạng. Trong cả hai trường hợp, lực lượng cứu hộ và người dân đều không thể mở cửa xe từ bên ngoài để cứu nạn nhân do hệ thống điện bị hỏng.
Mẫu xe Xiaomi SU7 Ultra đã trở thành tâm điểm chỉ trích khi được cho là thiếu tay nắm cơ học bên ngoài. Thậm chí, tay nắm cơ học bên trong của mẫu xe này cũng được thiết kế giấu kín, khiến hành khách khó lòng tìm thấy trong tình trạng hoảng loạn hoặc khi cabin bị biến dạng. Hiệp hội Người tiêu dùng Trung Quốc ghi nhận số lượng khiếu nại về tay nắm cửa ẩn tăng vọt trong năm 2024, bao gồm các lỗi kẹt ngón tay trẻ em và không hoạt động khi trời lạnh giá.
Phản hồi từ các chuyên gia và thị trường quốc tế
Không chỉ các hãng xe nội địa, những thương hiệu quốc tế như Tesla cũng đang nằm trong tầm ngắm. Tháng 9 vừa qua, Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Mỹ (NHTSA) đã mở cuộc điều tra đối với Tesla Model Y sau các báo cáo về lỗi tay nắm cửa gây chậm trễ công tác cứu hộ trong các vụ tai nạn nghiêm trọng.
Tại Trung Quốc, Chủ tịch Great Wall Motors, ông Wei Jianjun, đã công khai lên tiếng ủng hộ quy định mới. Ông nhận định rằng thiết kế tay nắm cửa ẩn hoàn toàn không mang lại lợi ích thực tế về tối ưu khí động học hay tiết kiệm điện năng, trong khi lại tiềm ẩn rủi ro quá lớn cho sự an toàn của người dùng.
Quy định mới này được kỳ vọng sẽ tạo ra một bước ngoặt, buộc các nhà sản xuất xe điện phải đặt yếu tố an toàn lên trên các xu hướng thẩm mỹ nhất thời, đảm bảo tính mạng cho hành khách trong mọi tình huống khẩn cấp.