Nghệ An tăng cường bảo đảm an toàn giao thông đường sắt tại các lối đi tự mở
UBND tỉnh Nghệ An vừa có văn bản chỉ đạo các sở, ngành và địa phương tăng cường phối hợp bảo đảm an toàn giao thông đường sắt, đặc biệt tại các lối đi tự mở - khu vực tiềm ẩn nhiều nguy cơ xảy ra tai nạn.
Theo Văn bản số 1462/UBND-NC ngày 9/2/2026, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Hoàng Phú Hiền giao các Sở: Xây dựng, Tài chính, Nông nghiệp và Môi trường; UBND các xã, phường có tuyến đường sắt đi qua triển khai thực hiện các nội dung theo đề nghị của Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam tại Công văn số 362/ĐS-ANAT ngày 29/1/2026.
Động thái này được đưa ra trong bối cảnh nhu cầu đi lại của người dân tăng cao dịp Tết Nguyên đán và mùa Lễ hội Xuân 2026, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông đường sắt.
Theo đề nghị của Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam, các địa phương không để phát sinh lối đi tự mở mới; xây dựng lộ trình thu hẹp, rào kín và từng bước xóa bỏ các lối đi tự mở hiện hữu. UBND cấp xã được giao chủ trì, phối hợp chặt chẽ với cơ quan chức năng và đơn vị đường sắt trên địa bàn trong quá trình triển khai.
Đối với các lối đi tự mở nguy hiểm, địa phương phải tổ chức lực lượng cảnh giới; kiểm tra, giám sát chặt chẽ thời gian trực gác; tập huấn nghiệp vụ và trang bị đầy đủ phương tiện cho lực lượng làm nhiệm vụ. Việc lắp đặt cần chắn cố định chỉ thực hiện khi có cảnh giới 24/24 giờ; trường hợp chỉ cảnh giới vào giờ cao điểm không được sử dụng cần chắn cố định.
Bên cạnh đó, các địa phương cần lắp đặt biển cảnh báo “Chú ý tàu hỏa”, biển hạn chế phương tiện cơ giới; thu hẹp mặt cắt lối đi; lắp đèn nháy vàng cảnh báo tại các vị trí nguy hiểm; bố trí gờ giảm tốc nhằm bảo đảm an toàn cho người và phương tiện qua lại. Đồng thời, chủ động bố trí kinh phí cải tạo, bảo đảm bề mặt lối đi êm thuận.
UBND tỉnh cũng yêu cầu khi cấp Giấy chứng nhận quyền sử dụng đất cho tổ chức, cá nhân dọc hai bên đường sắt và tuyến thông tin tín hiệu phải bảo đảm ngoài phạm vi bảo vệ công trình và hành lang an toàn giao thông đường sắt theo quy định của Luật Đường sắt.
Ngoài ra, các địa phương cần phối hợp với đơn vị đường sắt giải tỏa vi phạm hành lang an toàn giao thông; phát quang tầm nhìn tại các điểm giao cắt đường bộ - đường sắt; tăng cường tuyên truyền, vận động người dân không xâm phạm kết cấu hạ tầng đường sắt.
Hằng năm, tổ chức rà soát, thống kê các điểm đen, điểm tiềm ẩn tai nạn giao thông đường sắt để kịp thời xây dựng phương án xử lý, không để xảy ra các vụ việc đáng tiếc.