Những tàu chở hàng nào có thể đi qua Eo biển Hormuz?
Chỉ một số lượng nhỏ tàu chở hàng và tàu chở dầu có thể đi qua Eo biển Hormuz, kể từ khi tuyến đường thương mại huyết mạch này bị phong tỏa, trong bối cảnh xung đột đang leo thang dữ dội tại Trung Đông.
Theo AFP, Công ty phân tích Kpler cho biết, từ ngày 1- 23/3, các tàu chở hàng hóa chỉ thực hiện 138 chuyến đi qua eo biển này, giảm 95% so với thời bình.
Dữ liệu của Kpler cũng chỉ ra rằng, trong số đó có 87 chuyến tàu chở dầu và khí đốt. Hơn một nửa số tàu này chở đầy hàng và phần lớn di chuyển theo hướng Đông để ra khỏi eo biển.
Trong bản cập nhật mới nhất vào ngày 23/3, tạp chí thông tin hàng hải Lloyd's List cho biết: "Hoạt động giao thông qua eo biển Hormuz tiếp tục bị gián đoạn nghiêm trọng".
Theo dịch vụ giám sát MarineTraffic của Kpler, vào ngày 23/3, thêm 3 tàu khác, gồm 2 tàu chở khí dầu mỏ hóa lỏng (LPG) treo cờ Ấn Độ và 1 tàu chở dầu hướng tới Trung Quốc, là những tàu mới nhất đi qua eo biển.
Theo Bloomberg và MarineTraffic, 2 tàu treo cờ Ấn Độ, mỗi tàu chở khoảng 45.000 tấn LPG khi rời khỏi tuyến đường thủy này, sau khi đã nhận hàng lần lượt tại Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE) và Kuwait vào cuối tháng 2.
Tàu Bright Gold treo cờ Panama đã rời eo biển với khoảng 40.000 tấn khí metan và dự kiến cập bến Trung Quốc vào ngày 13/4.
3 con tàu này được cho là đã đi vào một tuyến đường do Tehran phê duyệt, đi vòng qua đảo Larak nằm sát bờ biển Iran.
Ngoài ra, chính phủ các nước như Trung Quốc, Ấn Độ, Pakistan, Iraq và Malaysia dường như đã đàm phán trực tiếp với Tehran, "phối hợp cho tàu thuyền quá cảnh" cùng với Lực lượng Vệ binh Cách mạng của nước này.
Trước đó, Bridget Diakun, nhà phân tích tại Lloyd's List Intelligence, cho biết, phần lớn tàu thuyền đi qua eo biển này thuộc sở hữu hoặc treo cờ Iran, tiếp đến là các tàu của Hy Lạp và Trung Quốc.
Theo phân tích dữ liệu lưu thông của hãng tin AFP, kể từ khi xung đột bùng nổ, tổng cộng hơn 40% số tàu quá cảnh qua eo biển Hormuz đang chịu lệnh trừng phạt của Mỹ, Liên minh châu Âu (EU) hoặc Anh. Riêng đối với tàu chở dầu và khí đốt, gần 59% đang nằm trong diện bị trừng phạt.
Các chuyên gia phân tích hàng hóa tại Ngân hàng JPMorgan nhận định, phần lớn lượng dầu đi qua eo biển này đều hướng đến châu Á, chủ yếu là Trung Quốc.
Ngoài ra, các nhà phân tích của JPMorgan cho biết, nhìn chung, 98% lưu lượng dầu có thể quan sát được đi qua Hormuz là của Iran, đạt trung bình 1,3 triệu thùng mỗi ngày vào đầu tháng 3.
Trước xung đột, có tới 1/5 lượng dầu mỏ và khí thiên nhiên hóa lỏng của thế giới được vận chuyển qua eo biển này.