Siêu tàu sân bay USS Gerald R. Ford dừng hoạt động một năm do hỏa hoạn và lỗi kỹ thuật

Hải quân Mỹ vừa thông báo tàu sân bay chạy bằng năng lượng hạt nhân USS Gerald R. Ford (CVN 78), biểu tượng sức mạnh quân sự tiên tiến nhất của quốc gia này, sẽ phải ngừng hoạt động trong khoảng 12 đến 14 tháng. Hiện tại, con tàu đang neo đậu tại cảng Split của Croatia để thực hiện quá trình sửa chữa và bảo dưỡng quy mô lớn sau một vụ hỏa hoạn nghiêm trọng và các vấn đề kỹ thuật tích tụ.

Vụ hỏa hoạn nghiêm trọng tại khu vực giặt là

Sự cố bùng phát sau khi tàu USS Gerald R. Ford kết thúc chuyến tuần tra kéo dài hơn 260 ngày, một trong những đợt triển khai dài nhất của tàu sân bay Mỹ trong nhiều thập kỷ qua. Theo Bộ Tư lệnh Trung ương Mỹ (CENTCOM), đám cháy bắt nguồn từ khu vực giặt ủi chính khi tàu đang di chuyển từ kênh đào Suez vào Biển Đỏ. Mặc dù tuyên bố chính thức khẳng định hệ thống động lực không bị hư hại và hai thủy thủ chỉ bị thương nhẹ, nhưng các báo cáo thực tế cho thấy quy mô vụ việc lớn hơn nhiều so với công bố ban đầu.

Các nguồn tin quốc tế cho biết đám cháy đã kéo dài khoảng 30 giờ trước khi được khống chế hoàn toàn. Thời gian này dài hơn cả vụ cháy thảm khốc trên tàu USS Forrestal năm 1967 (24 giờ), đặt ra dấu hỏi lớn về hiệu quả của hệ thống chữa cháy tự động hiện đại trên lớp tàu Ford. Vụ hỏa hoạn khiến hơn 600 người trong tổng số 4.500 nhân sự trên tàu mất chỗ ngủ, buộc phải sinh hoạt tạm bợ trên sàn tàu và các khu vực công cộng.

Những khiếm khuyết kỹ thuật hệ thống

Bên cạnh thiệt hại do hỏa hoạn, USS Gerald R. Ford còn đối mặt với những vấn đề nội tại về thiết kế và vận hành. Một đánh giá từ văn phòng thử nghiệm của Lầu Năm Góc chỉ ra rằng, dù đã biên chế 9 năm, khả năng hoạt động đầy đủ của tàu vẫn chưa được xác định. Các chuyên gia lo ngại về độ tin cậy của radar, hệ thống phóng và thu hồi máy bay bằng điện từ (EMALS), cùng các cơ cấu nâng hạ đạn dược.

Đáng chú ý nhất là vấn đề liên quan đến hệ thống vệ sinh. Tàu sử dụng công nghệ thu gom chân không (VCHT) tương tự các tàu du lịch dân sự, nhưng hệ thống này liên tục bị tắc nghẽn khi vận hành trong môi trường quân sự. Chi phí bảo trì cho hệ thống này rất đắt đỏ, với mỗi lần súc rửa đường ống bằng acid để xử lý tắc nghẽn tốn khoảng 400.000 USD. Ngoài ra, việc thiếu hụt 159 giường ngủ so với nhu cầu thực tế cũng là một điểm yếu gây ảnh hưởng đến tinh thần thủy thủ đoàn trong các đợt triển khai dài ngày.

Áp lực lên chiến lược triển khai tàu sân bay của Mỹ

Việc chiếc tàu hiện đại nhất phải nằm cảng hơn một năm gây ra áp lực nặng nề cho cấu trúc lực lượng của Hải quân Mỹ. Hiện tại, Mỹ sở hữu 11 tàu sân bay nhưng chỉ có khoảng 6 tàu có khả năng triển khai sẵn sàng cùng lúc. Sự vắng mặt của USS Gerald R. Ford buộc các tàu sân bay lớp Nimitz cũ hơn phải kéo dài thời gian trực chiến để lấp đầy khoảng trống quyền lực.

Hơn nữa, kế hoạch cho tàu USS Nimitz nghỉ hưu vào năm tới có thể phải trì hoãn do những chậm trễ của các tàu thuộc lớp Ford tiếp theo như USS John F. Kennedy. Trong bối cảnh tàu USS John C. Stennis cũng đang trong quá trình đại tu kéo dài, khả năng duy trì hiện diện quân sự thường trực tại các điểm nóng trên thế giới của Mỹ đang đối mặt với những thách thức đáng kể về mặt kỹ thuật và hậu cần.

Thành Vinh