Honda ICON e: giảm giá mạnh, cuộc đua thị phần xe máy điện Việt Nam nóng dần
Honda chính thức điều chỉnh giảm giá niêm yết mẫu xe máy điện ICON e: tới gần 23%, gia nhập cuộc đua ưu đãi cùng VinFast và Yamaha nhằm gia tăng thị phần tại Việt Nam.
Honda Việt Nam vừa có động thái đầy bất ngờ khi điều chỉnh giảm giá niêm yết cho dòng xe máy điện ICON e: và hệ thống pin đi kèm. Đây là bước đi hiếm hoi của thương hiệu Nhật Bản vốn nổi tiếng với chính sách giữ giá ổn định, cho thấy quyết tâm cạnh tranh trực diện với các đối thủ trong phân khúc xe điện đang tăng trưởng nóng.
Chiến lược tái định giá của Honda ICON e:
Mẫu xe máy điện đầu tiên của Honda tại thị trường Việt Nam ghi nhận mức giảm giá niêm yết đồng loạt 5.890.909 VND cho cả ba phiên bản. Cụ thể, sau khi cộng thêm chi phí pin bán kèm, giá trị thực tế của xe giảm khoảng 6,7 triệu đồng, tương đương gần 23% so với mức giá công bố ban đầu.
| Phiên bản | Giá đề xuất ban đầu (VND) | Giá đề xuất sau điều chỉnh (VND) | Mức điều chỉnh (VND) |
|---|---|---|---|
| Honda ICON e: Cao cấp | 26.410.909 | 20.520.000 | - 5.890.909 |
| Honda ICON e: Đặc biệt | 26.607.273 | 20.716.363 | - 5.890.910 |
| Honda ICON e: Thể Thao | 26.803.637 | 20.912.727 | - 5.890.910 |
| Pin bán kèm xe | 9.621.818 | 8.836.363 | - 785.455 |
Đáng chú ý, trong khi pin bán kèm xe được giảm giá nhẹ, pin bán lẻ dưới dạng phụ kiện lại tăng mạnh từ 9.621.818 VND lên 12.219.120 VND, tăng thêm gần 2,6 triệu đồng.
Áp lực cạnh tranh từ các đối thủ cùng phân khúc
Việc Honda chấp nhận thu hẹp biên lợi nhuận được giới chuyên môn đánh giá là cần thiết khi ICON e: đang đối mặt với nhiều thách thức. So với các đối thủ trực tiếp như VinFast EVO hay Yadea Ostar, mẫu xe của Honda chưa thể hiện được sự vượt trội về thông số kỹ thuật, đặc biệt là dung lượng pin và quãng đường di chuyển.
Ngoài ra, hệ sinh thái hỗ trợ như trạm sạc và trạm đổi pin của Honda vẫn đang trong quá trình hoàn thiện, chưa đạt độ phủ rộng như VinFast – thương hiệu đang nắm giữ vị thế dẫn đầu thị trường.
Sự thống trị của VinFast và chiến lược giá linh hoạt
VinFast hiện là thế lực lớn nhất trong mảng xe máy điện tại Việt Nam với doanh số ấn tượng đạt 406.453 xe trong năm 2025. Riêng tháng 3/2026, hãng đã bàn giao thêm khoảng 93.000 xe. Thành công này đến từ việc duy trì chính sách giá linh hoạt và thường xuyên tung ra các chương trình kích cầu mạnh tay.
Bên cạnh đó, việc phát triển đồng bộ hệ sinh thái từ trạm sạc đến chính sách đổi pin đã giúp VinFast tạo ra rào cản lớn đối với các thương hiệu mới gia nhập. Các mẫu xe như Feliz II hay Evo200 liên tục được tối ưu giá bán và trang bị, trở thành lựa chọn ưu tiên của người tiêu dùng nhờ pin hiệu suất cao và chi phí vận hành thấp.
Yamaha tham gia cuộc đua ưu đãi
Không đứng ngoài cuộc chơi, Yamaha cũng đẩy mạnh doanh số cho mẫu xe điện NEO’s. Dù giữ nguyên giá niêm yết ở mức 49 triệu đồng, hãng xe Nhật Bản liên tục triển khai các voucher tặng tiền mặt lên tới 15 triệu đồng từ tháng 4/2025.
Động thái này giúp giá bán thực tế của NEO’s xuống còn khoảng 32 triệu đồng, mức giá dễ tiếp cận hơn nhiều đối với người dùng đang tìm kiếm một mẫu xe điện cao cấp, thiết kế hiện đại và có khả năng lắp hai pin để kéo dài quãng đường di chuyển lên 144 km.
Thị trường xe máy điện: Người dùng hưởng lợi lớn
Cuộc đua "cắt lãi" giành thị phần giữa các ông lớn như Honda, VinFast và Yamaha đang mang lại lợi ích trực tiếp cho khách hàng Việt. Không chỉ có mức giá rẻ hơn, các dòng xe máy điện hiện nay còn được cải thiện đáng kể về chất lượng, công nghệ pin và hạ tầng hỗ trợ.
Sự đầu tư mạnh mẽ vào các trạm sạc, trạm đổi pin và bãi đỗ xe chuyên dụng đang thúc đẩy nhanh quá trình chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện tại các đô thị lớn, hứa hẹn một thị trường xe máy điện bùng nổ hơn nữa trong thời gian tới.