Nhật Bản chính thức cấm dùng sạc dự phòng trên máy bay

Từ ngày 24/4/2026, hành khách trên các chuyến bay thương mại đến và đi từ Nhật Bản sẽ không được phép sử dụng sạc dự phòng (pin dự phòng) trong suốt chuyến bay. Điều này đồng nghĩa với việc bạn không thể dùng chúng để sạc điện thoại, máy tính bảng hay bất kỳ thiết bị cá nhân nào khi đang ở trên không.

Dù vậy, hành khách vẫn được phép mang theo tối đa hai sạc dự phòng trong hành lý xách tay, nhưng tuyệt đối không được sử dụng. Ngoài ra, việc sạc các thiết bị sử dụng pin lithium-ion thông qua nguồn điện trên máy bay cũng bị hạn chế.

Đây là một thay đổi đáng chú ý, đặc biệt với những người thường xuyên bay đường dài và phụ thuộc vào sạc dự phòng để duy trì kết nối.

Nguy cơ cháy nổ từ pin lithium-ion là nguyên nhân chính để Nhật Bản đưa ra quyết định

Quy định mới không phải là quyết định tùy hứng. Các cơ quan quản lý hàng không đang ngày càng lo ngại về rủi ro từ pin lithium-ion, một loại pin phổ biến trong hầu hết thiết bị điện tử hiện nay.

Theo thống kê tại Mỹ, từ năm 2006 đã ghi nhận 717 sự cố liên quan đến pin lithium-ion trên máy bay, trong đó có 281 trường hợp bắt nguồn trực tiếp từ pin. Các sự cố này thường liên quan đến hiện tượng quá nhiệt, bốc khói hoặc thậm chí cháy.

Một vụ việc điển hình xảy ra năm 2025 trên chuyến bay của American Airlines, khi thiết bị cá nhân của hành khách gây cháy trong khoang, buộc máy bay phải hạ cánh khẩn cấp.

Tại Nhật Bản, tình hình cũng đáng lo ngại. Năm 2024, nước này ghi nhận 123 sự cố liên quan đến pin, tăng tới 160% so với năm 2020. Những con số này là cơ sở để chính phủ đưa ra quyết định siết chặt quy định.

Quy định phù hợp với tiêu chuẩn quốc tế

Chính sách mới của Nhật Bản được xây dựng dựa trên các khuyến nghị cập nhật từ Tổ chức Hàng không dân dụng Quốc tế (ICAO), cơ quan thuộc Liên Hợp Quốc chuyên thiết lập tiêu chuẩn an toàn hàng không cho 193 quốc gia.

Xu hướng này không chỉ diễn ra tại Nhật Bản. Trước đó, nhiều hãng hàng không lớn như Finnair (Phần Lan), Singapore Airlines (Singapore) hay Emirates (Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất) cũng đã áp dụng các hạn chế tương tự đối với sạc dự phòng trên chuyến bay.

Tại Mỹ, Cục Hàng không Liên bang (FAA) quy định mỗi hành khách chỉ được mang tối đa hai pin dự phòng và cấm để chúng trong hành lý ký gửi.

Không chỉ trong môi trường hàng không, bản thân sạc dự phòng cũng tiềm ẩn rủi ro. Nhiều vụ thu hồi sản phẩm quy mô lớn đã diễn ra gần đây.

Chẳng hạn, Anker từng thu hồi hơn một triệu pin dự phòng do nguy cơ cháy nổ. Tại Mỹ, Ủy ban An toàn sản phẩm tiêu dùng cũng đã yêu cầu thu hồi hàng trăm nghìn bộ sạc di động vì lý do tương tự.

Những sự cố này càng củng cố quan điểm rằng pin lithium-ion, nếu không được kiểm soát chặt chẽ, có thể trở thành mối đe dọa an toàn nghiêm trọng.

Hành khách cần làm gì khi không được dùng sạc dự phòng trên máy bay?

Việc không thể sử dụng sạc dự phòng trên máy bay chắc chắn gây bất tiện, nhưng vẫn có những cách để bạn chủ động nguồn pin cho thiết bị:

- Sạc đầy thiết bị trước khi lên máy bay.

- Hạn chế các tác vụ tiêu tốn pin như chơi game hoặc quay video.

- Mang theo cáp sạc để tận dụng nguồn điện trên ghế ngồi (nếu được phép).

- Ưu tiên thiết bị có dung lượng pin lớn nếu thường xuyên bay đường dài.

Với việc Nhật Bản chính thức áp dụng quy định mới, nhiều khả năng các quốc gia và hãng hàng không khác sẽ sớm làm theo. Trong bối cảnh an toàn hàng không ngày càng được đặt lên hàng đầu, sạc dự phòng từng là vật “bất ly thân” của hành khách có thể sẽ dần bị hạn chế hơn nữa.

Nếu bạn có kế hoạch bay đến Nhật Bản trong thời gian tới, hãy cập nhật quy định từ hãng hãng hàng không để tránh rắc rối không đáng có.

Phan Văn Hòa