(Baonghean.vn) - Тоннель Тхан Ву на скоростной автомагистрали Север-Юг через Нгеан расположен в месте со сложной геологией, сильно выветренными, рыхлыми и переплетенными породами... Он считается самым сложным проектом на маршруте Дьенчау - Бай Вот.
Клип: QAПроект участка Дьенчау – Бай-Вот является одним из трёх инвестиционных проектов государственно-частного партнёрства (ГЧП) по строительству скоростной автомагистрали «Север-Юг-Восток». На этом маршруте строится туннель Тхан Ву через гору Тхан Ву. Северная часть туннеля относится к округу Дьенчау, а южная – к округу Нги Лок провинции Нгеан. Это самый длинный автодорожный туннель в провинции Нгеан. Фото: Чан ЧауТоннель Тхан Ву имеет общую протяжённость 1,13 км и спроектирован в масштабе двух отдельных туннелей, ширина каждого составляет 13,78 м, расстояние между центрами двух туннелей — 45 м. На первом этапе будет завершено строительство правого ответвления туннеля для двустороннего движения. На втором этапе будет завершено строительство всего туннеля в соответствии с полным масштабом с 6 полосами для движения автотранспорта. Фото: Куанг АнС самого начала проектирования туннель Тхан Ву был определён как самый сложный и запутанный проект среди всех горных туннелей на скоростной автомагистрали Север-Юг: со слабой геологией, сильно выветренными породами, фрагментированными и перемежающимися слоями... особенно в районе к югу от туннеля. Внутри тёмного туннеля постоянно включено освещение, чтобы рабочие могли работать. Фото: Куанг АнВ связи со сложными геологическими условиями в ходе строительства заинтересованные стороны постоянно встречались и обсуждали вопросы... чтобы найти наиболее подходящие и безопасные решения. Многие участки туннеля оборудованы устройствами контроля перемещений, которые позволяют контролировать ход строительства и оперативно устранять любые смещения или проблемы. Фото: Куанг АнТоннель спроектирован как капитальный, с железобетонным каркасом, построенным по австрийской технологии. Все строители туннеля имеют большой опыт и работают в три смены, четырьмя бригадами, обеспечивая прогресс. Фото: Куанг АнГ-н Во Сон Хай, руководитель строительства туннеля Тхан Ву, сказал: «Строительные работы внутри горы очень сложные. По мере прокладки туннеля стальной каркас приобретает форму. Самое сложное — это работа от двух южных концов туннеля до точки слияния, где мы сталкиваемся со слабой геологической зоной. Если не соблюдать осторожность, легко могут возникнуть оползни». Фото: Куанг АнНесмотря на многочисленные трудности, строители туннеля Тан Ву приложили все усилия, чтобы преодолеть солнце и дождь и расчистить туннель в срок. Фото: Куанг АнОткрытие туннеля имеет огромное значение. С этого момента координация движения персонала, транспортных средств, снабжения и материалов может осуществляться через туннель без необходимости обхода по подъездной дороге, что способствует ускорению строительства туннеля Тхан Ву в частности и всего проекта в целом. Фото: Куанг АнПараллельно с открытием правой ветки строительные подразделения продолжают укреплять тоннель, разворачивать бурение и проходку левой ветки, стремясь открыть трассу во втором квартале 2024 года. Фото: Куанг Ан
Поделитесь своим мнением
Ваш комментарий отправлен и будет отображен после одобрения редакцией. Редакция оставляет за собой право редактировать комментарии в соответствии с регламентом газеты.
.jpeg "Nghệ An: Chủ động chống ngập úng các xã, phường miền xuôi")
.jpg "Nghệ An: Tập trung thu dọn rác, vệ sinh môi trường sau bão số 5")
.jpg "Nghệ An tập trung dọn dẹp cây xanh thông đường")
.jpg "Gia cố ao hồ nuôi trồng thuỷ sản phòng ngập do mưa to")
