(Baonghean.vn) - Туннель Тхан Ву на участке автомагистрали Север-Юг через Нгеан расположен в районе со сложными геологическими условиями, сильно выветренными, фрагментированными и перемежающимися породами... Этот участок считается самым сложным на маршруте Дьенчау - Байвот.
Видеоролик: Вопросы и ответыПроект, включающий участок Дьенчау – Байвот, является одним из трех проектов государственно-частного партнерства (ГЧП) в рамках Восточной автомагистрали Север-Юг. Этот маршрут предусматривает строительство тоннеля Тан Ву, проходящего через гору Тан Ву, северная часть которого находится в районе Дьенчау, а южная – в районе Нги Лок провинции Нгеан. Это самый длинный автомобильный тоннель в провинции Нгеан. Фото: Чан ЧауТоннель Тхан Ву имеет общую длину 1,13 км и состоит из двух отдельных тоннелей шириной 13,78 м каждый, с расстоянием между осевыми линиями 45 м. Первый этап включает в себя полное строительство правого ответвления тоннеля для двустороннего движения. Второй этап завершит строительство всего тоннеля в полном объеме с 6 полосами для автотранспорта. Фото: Куанг АнУже на этапе проектирования тоннель Тхан Ву был определен как самый сложный и труднопроходимый из горных тоннелей на автомагистрали Север-Юг; он отличался слабой геологией, сильно выветренными, фрагментированными и перемежающимися породами… особенно геологические особенности южной части тоннеля. Внутри темного тоннеля постоянно включено освещение, чтобы рабочие могли работать. Фото: Куанг АнВвиду сложных и непростых геологических условий, заинтересованные стороны проводили постоянные встречи и обсуждения на протяжении всего процесса строительства, чтобы найти наиболее подходящие и безопасные решения. Многие участки туннеля были оборудованы устройствами мониторинга перемещений для отслеживания конструкции и обеспечения своевременного вмешательства в случае движения или происшествий. Фото: Куанг АнТуннель спроектирован для постоянного использования, имеет железобетонную оболочку и построен с использованием австрийских технологий. Все строители туннеля обладают большим опытом работы, трудятся в три смены четырьмя бригадами, чтобы обеспечить соблюдение сроков проекта. Фото: Куанг АнГ-н Во Сон Хай, руководитель строительства северного участка тоннеля Тхан Ву, сказал: «Строительные работы внутри горы очень сложны. Как только мы начинаем прокладывать тоннель, мы сразу же возводим стальной каркас. Самая сложная часть работы — это работа с двух южных концов тоннеля в направлении точки закрытия, где мы сталкиваемся со слабой геологической зоной. Если мы не будем осторожны, легко могут произойти оползни». (Фото: Куанг Ан)Несмотря на многочисленные трудности, рабочие, строящие тоннель Тхан Ву, стремятся преодолеть солнце и дождь, чтобы завершить строительство в срок. Фото: Куанг АнОткрытие тоннеля имеет огромное значение; с этого момента персонал, транспортные средства, грузы и материалы могут проходить через тоннель, не объезжая его по служебной дороге, что способствует ускорению строительства тоннеля Тхан Ву в частности и всего проекта в целом. Фото: Куанг АнПараллельно с открытием правого ответвления строительные бригады продолжают укреплять тоннель и проводить бурение на левом ответвлении, стремясь открыть весь маршрут во втором квартале 2024 года. Фото: Куанг Ан
Поделитесь своим мнением
Ваш комментарий отправлен и будет отображен после проверки редакционной командой. Редакционная коллегия оставляет за собой право редактировать комментарии в соответствии с правилами размещения контента газеты.
