(Baonghean.vn) - Тоннель Тхан Ву на участке скоростной автомагистрали Север-Юг через Нгеан расположен в месте со сложной геологией, сильно выветренными породами, разбросанными и переплетенными... Это считается самым сложным проектом на маршруте Дьенчау - Бай Вот.
Клип: QAПроект участка Дьенчау – Бай-Вот является одним из трёх инвестиционных проектов государственно-частного партнёрства (ГЧП) на скоростной автомагистрали Север – Юго-Восток. На этом маршруте строится туннель Тхан Ву через гору Тхан Ву. Северная часть туннеля относится к округу Дьенчау, а южная – к округу Нги Лок провинции Нгеан. Это самый длинный автодорожный туннель в провинции Нгеан. Фото: Чан ЧауТоннель Тхан Ву имеет общую протяжённость 1,13 км и спроектирован в масштабе двух отдельных туннелей, ширина каждого составляет 13,78 м, расстояние между центрами двух туннелей — 45 м. На первом этапе будет завершено строительство правого ответвления туннеля для двустороннего движения. На втором этапе будет полностью завершено строительство всего туннеля с шестью полосами для движения автотранспорта. Фото: Куанг АнС самого начала проектирования туннель Тхан Ву был определён как самый сложный и запутанный проект среди всех горных туннелей на скоростной автомагистрали Север-Юг: со слабой геологией, сильно выветренными породами, разбросанными и перемежающимися породами... особенно в районе к югу от туннеля. Внутри тёмного туннеля регулярно включается освещение, чтобы рабочие могли работать. Фото: Куанг АнВ связи со сложными геологическими условиями в ходе строительства заинтересованные стороны постоянно встречались и обсуждали вопросы... чтобы найти наиболее подходящие и безопасные решения. Многие участки туннеля оборудованы устройствами контроля перемещений, которые позволяют контролировать ход строительства и оперативно устранять любые смещения или проблемы. Фото: Куанг АнТоннель спроектирован как капитальный, с железобетонным каркасом, построенным по австрийской технологии. Все строители туннеля имеют большой опыт и работают в три смены, чтобы обеспечить прогресс. Фото: Куанг АнГ-н Во Сон Хай, руководитель строительства туннеля Тхан Ву, сказал: «Строительные работы внутри горы очень сложные. По мере прокладки туннеля стальной каркас приобретает форму. Самое сложное — это работа от двух южных концов туннеля до развилки, где мы сталкиваемся со слабой геологической зоной. Если не соблюдать осторожность, легко могут возникнуть оползни». Фото: Куанг АнНесмотря на многочисленные трудности, строители туннеля Тан Ву приложили все усилия, чтобы преодолеть солнце и дождь и расчистить туннель в срок. Фото: Куанг АнОткрытие туннеля имеет огромное значение. С этого момента координация движения персонала, транспортных средств, снабжения и материалов может осуществляться через туннель без необходимости обхода по подъездной дороге, что способствует ускорению строительства туннеля Тхан Ву в частности и всего проекта в целом. Фото: Куанг АнПараллельно с открытием правой ветки строительные подразделения продолжают укреплять тоннель, разворачивать бурение и проходку левой ветки, стремясь открыть трассу во втором квартале 2024 года. Фото: Куанг Ан
Поделитесь своим мнением
Ваш комментарий отправлен и будет отображен после одобрения редакцией. Редакция оставляет за собой право редактировать комментарии в соответствии с регламентом газеты.
.jpg "Tiến sĩ, bác sĩ Nguyễn Khánh Toàn - người được bệnh nhân ung thư gửi gắm tin yêu")
