Предупреждение об угрозах безопасности на паромных терминалах в Тхань Чыонге

Записано на паромной переправе Кунг через реку Лам в коммуне Катван, округТхань Чыонги коммуне Трунг Сон, округ До Луонг, в это время в верхнем течении реки шел сильный дождь, вода в реке Лам поднялась и стала красной, однако большинство пассажиров на лодке не были в спасательных жилетах, хотя лодка была оснащена спасательными жилетами.

Пассажирка г-жа Нгуен Тхи Лам из коммуны Кат Ван, района Тхань Чыонг, сказала: «Лодка не слишком грузоподъемна, река мелкая, поэтому я не хочу надевать спасательный жилет».

Владелец парома, перевозящего пассажиров на паромной станции Докунг, рассказал: «Эта паромная станция пользуется большим спросом на поездки из двух коммун, совершая 35–40 рейсов туда и обратно каждый день. Перед посадкой на лодку мы также напоминаем пассажирам о необходимости надевать спасательные жилеты для переправы через реку, но некоторые их надевают, некоторые нет».

По наблюдениям, паром не имеет защитных ограждений с обеих сторон, поэтому при больших волнах мотоциклы и люди могут соскользнуть в реку, что крайне опасно. Инфраструктура паромных терминалов по обе стороны от переправы временная, поскольку к 2024 году, после ввода в эксплуатацию моста Докунг, этот паромный терминал будет демонтирован. На терминале нет ни предупреждающих знаков, ни общедоступных прейскурантов.

Места посадки и высадки на этом пароме вымощены лишь грубыми деревянными досками. Каждый раз, когда паром причаливает, доски качаются. Людям, садящимся на лодку, сходящим с неё и едущим на мотоциклах к причалу, приходится крепко держать руль, иначе они в любой момент могут упасть в реку.

Г-н Тран Ван Тхао, председатель Народного комитета коммуны Кат Ван, сказал: «Народный комитет коммуны Кат Ван поручил силам безопасности регулярно проводить проверки и напоминать о безопасности на пароме Кунг. Однако из-за плохой осведомленности некоторых пассажиров, пересекающих реку, при наличии проверяющих сил они надевают спасательные жилеты, а при отсутствии проверяющих сил спасательные жилеты не надевает никто».

Аналогичная ситуация сложилась и на паромном терминале Нгуок через реку Лам, обслуживающем коммуны Нгокшон и Тханьчи. Несмотря на небольшое количество пассажиров, условия безопасности также вызывают тревогу. Прибыв на этот паромный терминал, мы увидели, что инвестиции были ненадёжными, временный зал ожидания был шатким, а табличка с правилами внутреннего распорядка на паромном терминале Нгуок заржавела и скрылась за кустами. На паромах, перевозящих пассажиров туда и обратно по реке Лам, почти никогда не было спасательных жилетов.

Представитель Департамента экономической инфраструктуры района Тхань Чыонг добавил: «В районе Тхань Чыонг имеется 4 паромных причала через реку Лам. Недавно функциональный сектор закрыл паромные причалы За, поэтому теперь осталось только 3 паромных причала: причал Нгуок в коммуне Нгокшон, причал Кунг в коммуне Катван и причал Фыонг в коммуне Тхань Йен. Согласно плану на 2024 год, после ввода в эксплуатацию моста Докунг, функциональный сектор закроет паромные причалы Докунг в коммуне Катван».

В ближайшее время район Тхань Чыонг поручит функциональным департаментам и коммунам усилить пропагандистскую работу среди пассажиров и владельцев судов, призывая их неукоснительно носить спасательные жилеты. Продолжать консультировать и напоминать владельцам судов о необходимости оперативного устранения недостатков и проблем. Кроме того, функциональные подразделения будут строго пресекать и приостанавливать работу паромных терминалов в случае нарушения ими правил, чтобы снизить количество аварий на водных путях, вызванных пассажирскими перевозками.