Предупреждение об опасностях на паромных переправах в Тханьчуонге.

Наблюдения проводились на паромном терминале Кунг, пересекающем реку Лам, на территории двух коммун в районе Кат Ван.Тхань ЧуонгВ коммуне Чунг Сон района До Луонг в это время шли сильные дожди вверх по течению, из-за чего река Лам вышла из берегов и быстро разлилась, окрасив воду в красновато-коричневый цвет. Однако большинство пассажиров на лодке не были в спасательных жилетах, хотя лодка была ими оборудована.

Г-жа Нгуен Тхи Лам из коммуны Кат Ван района Тхань Чуонг, пассажирка, переправлявшаяся через реку на пароме, сказала: «Паром был не очень тяжелым, а вода в реке была мелкой, поэтому я не хотела надевать спасательный жилет».

Владелец лодки на паромном терминале Кунг рассказал: «На этом паромном терминале очень большой спрос на перевозки между двумя коммунами, ежедневно совершается 35-40 рейсов туда и обратно. Перед посадкой мы напоминаем пассажирам надевать спасательные жилеты, но некоторые их надевают, а некоторые нет».

Наблюдения показывают, что на пароме отсутствуют защитные перила с обеих сторон, что представляет значительную опасность для мотоциклов и пассажиров в условиях сильного волнения на море. Инфраструктура обоих паромных терминалов является временной, поскольку эти терминалы будут демонтированы после ввода в эксплуатацию моста До Кунг в 2024 году. На терминалах отсутствуют какие-либо правила или публично вывешенные прайс-листы.

Место высадки с этого парома вымощено лишь грубыми деревянными досками, которые шатаются при каждом швартове. Люди, садящиеся на паром или сходящие с него на мотоцикле, должны крепко держаться за руль, иначе они могут в любой момент упасть в реку.

Председатель Народного комитета коммуны Кат Ван, г-н Чан Ван Тхао, заявил: «Народный комитет коммуны Кат Ван поручает правоохранительным органам регулярно проводить проверки и напоминать людям о безопасности на паромном терминале Кунг. Однако из-за недостаточной осведомленности некоторых пассажиров, пересекающих реку, они надевают спасательные жилеты во время проверок, но никто не надевает их, когда проверок нет».

Аналогичным образом, паромный терминал Нгуок на другом берегу реки Лам, обслуживающий две коммуны Нгок Сон и Тхань Чи, сталкивается с тревожными проблемами безопасности, несмотря на меньшее количество пассажиров. При посещении терминала мы обнаружили плохо построенные сооружения, обветшалую зону ожидания и ржавые, заросшие вывески, скрывающие правила пользования паромом. Пассажиры паромов, пересекающих реку Лам, почти все были без спасательных жилетов.

Представитель Департамента экономики и инфраструктуры района Тханьчуонг добавил: «Во всем районе Тханьчуонг четыре паромные переправы через реку Лам. Недавно власти закрыли паромную переправу Гиа, поэтому сейчас осталось только три: паромная переправа Нгуок в коммуне Нгок Сон, паромная переправа Кунг в коммуне Кат Ван и паромная переправа Фуонг в коммуне Тхань Йен. Согласно плану, в 2024 году, после ввода в эксплуатацию моста До Кунг, власти закроют паромную переправу До Кунг в коммуне Кат Ван».

В предстоящий период район Тхань Чуонг поручит соответствующим ведомствам и коммунам усилить информационно-просветительскую работу, чтобы пассажиры и владельцы лодок строго соблюдали требование носить спасательные жилеты. Они продолжат инструктировать и напоминать владельцам лодок о необходимости незамедлительного устранения любых недостатков и нарушений. Кроме того, функциональные силы будут строго пресекать и приостанавливать работу в случае нарушения правил каким-либо паромным терминалом, стремясь снизить количество аварий на водных путях, вызванных пассажирскими перевозками.