Опасности замены сверхярких фар на мотоциклах и скутерах

В настоящее время на рынке представлено множество типов ламп, используемых в фарах для мотоциклов, например, ксеноновые фары, биксеноновые фары, HID-фары, светодиодные фары... Эти типы ламп обеспечивают большую интенсивность света и большую дальность видимости, чем обычные галогенные лампы, встроенные в транспортное средство.

На автомобильных и мотоциклетных форумах было много жалоб на слишком яркие автомобильные фары... а в социальных сетях было размещено множество видеороликов об этом типе света при участии в дорожном движении.

По словам господина Ле Нгуена Хоанг Нама, владельца магазина запчастей для мотоциклов в Виньлонге, многие сейчас стремятся заменить или установить сверхяркие фары на свои автомобили. Эти типы фар весьма разнообразны по форме и цене – от нескольких сотен тысяч до нескольких миллионов донгов, – и светят они ярче обычных галогенных ламп.

«Спрос на покупку сверхярких фар и вспомогательного освещения довольно высок. Некоторые действительно хотят улучшить освещение своих автомобилей, в то время как другие просто хотят обновить фары, чтобы они выглядели стильно, чтобы их машины «сияли» ночью», — сказал г-н Нам.

Благодаря отсутствию нити накаливания и меньшей подверженности внешним вибрациям, сверхъяркие лампы, такие как светодиодные или ксеноновые, от таких известных брендов, как Osram, Philips и др., могут работать до 2000 часов (в 4 раза дольше галогенных ламп). Они излучают белый свет, почти как дневной.

Более того, этот сверхяркий свет имеет светоотдачу в 3–4 раза выше, чем у галогенных ламп. Светодиодные или ксеноновые лампы имеют мощность всего 30–35 Вт, но обеспечивают такую ​​же яркость, как галогенная лампа мощностью 100 Вт.

«Однако эти сверхяркие фары не подходят для гражданских двухколёсных транспортных средств, которые изначально оснащены галогенными фарами. Установка сверхярких фар на галогенные фары ухудшит видимость для встречных водителей», — добавил г-н Нам.

В настоящее время закон не относит замену автомобильных фар к изменению конструкции автомобиля, и за это не предусмотрено административное наказание. Однако использование сверхярких фар, ослепляющих водителей встречных автомобилей, может привести к дорожно-транспортным происшествиям.

Более того, низкокачественные сверхяркие лампы, представленные сегодня на рынке, могут повредить электросистему автомобиля, создавая высокий риск возгорания или взрыва. Цены на такие лампы различаются. Помимо светодиодных и ксеноновых ламп, импортируемых из Японии или европейских стран и стоящих от 100 до 300 долларов США, другие лампы стоят всего от 200 000 до 1 миллиона донгов.

Многие экономные потребители часто предпочитают покупать светодиодную и ксеноновую продукцию из Китая, которая по качеству уступает оригинальным ксеноновым системам освещения.

При мигании в режиме F-F балласт и стартер должны быть отключены и перезапущены. Постоянное включение и выключение цепи ещё больше сокращает срок службы лампы, а балласт легко повреждается. Кроме того, «поддельные» лампы выделяют довольно много тепла. Если лампы не соответствуют стандарту, сверхъяркие лампы могут блокировать теплоотводящие отверстия в фаре, что легко может привести к возгоранию и взрыву.

Г-н Нгуен Туан Ань, мотоциклист из Тьензянга, сказал: «Фары встречных автомобилей слишком яркие и ослепляют других участников дорожного движения, особенно тех, кто носит очки, как я. На моём мотоцикле также есть дополнительные фары, но они установлены так, чтобы освещать дорожное покрытие, и используются только на тёмных, безлюдных дорогах. При этом совершенно неясно, разрешает ли закон установку дополнительных фар или нет».

В соответствии с Указом № 171/2013/ND-CP и Указом 107/2014/ND-CP, дополняющим Указ 171:

Статья 17: Для мотоциклов и мопедов штраф составляет от 100 000 до 200 000 донгов, если:

«Использование гудка, не соответствующего техническим стандартам для каждого типа транспортного средства; не имеющего глушителя или дымопоглотителя или имеющего гудка, не соответствующего экологическим стандартам по выбросам и шуму.

Нет ближнего и дальнего света или же если есть, то они неэффективны; отсутствует тормозная система или же если есть, то они не соответствуют техническим стандартам, а также используются фонари, не соответствующие стандартам конструкции каждого типа транспортного средства.

Общие стандарты для фонарей мотоциклов и скутеров таковы: направление светового луча должно быть по направлению движения транспортного средства, основное направление света должно быть направлено вниз, а цвет света фонарей — белый или светло-желтый.

Таким образом, установка на мотоцикл фар или вспомогательного освещения цвета, отличного от жёлтого или белого, направленного в сторону, отличную от направления движения транспортного средства, или установка фар, светящих прямо в глаза встречным водителям, является нарушением закона. Однако конкретных правил, регулирующих штрафные санкции за установку светодиодных, ксеноновых и других фар высокой интенсивности света, не существует.

Чтобы обеспечить свою безопасность и безопасность других участников дорожного движения, участникам дорожного движения необходимо соблюдать осторожность при установке и использовании фар. При замене автомобильных фар используйте фары, свет которых не рассеивается хаотично, ослепляя водителей встречного транспорта. Переключайте режим фар с Fa на Cos, когда навстречу движется автомобиль. Выбирайте качественные, оригинальные фары, чтобы избежать повреждения автомобиля.