Функции автомобиля, которые автоматически активируются при аварии

Системы безопасности автомобиля постоянно совершенствуются, чтобы минимизировать травмы водителя и пассажиров в случае аварии. Вот некоторые из систем автомобиля, которые автоматически активируются в случае аварии:

Срабатывание подушки безопасности

При столкновении, в зависимости от серьезности, датчики столкновения вокруг автомобиля отправляют сигнал на процессор, который активирует систему надувания подушек безопасности нетоксичным азотом со скоростью, превышающей скорость моргания глаза.

После удара подушка безопасности автоматически сдувается. Подушка безопасности наиболее эффективна, когда пассажир пристегнут ремнем безопасности.

В результате некоторые автопроизводители настраивают подушки безопасности на срабатывание только при пристегнутом ремне безопасности, в то время как большинство других по умолчанию используют обе функции, работающие независимо друг от друга.

Включить сигнальную лампу

Аварийная сигнализация автоматически включается в случае резкого торможения или столкновения, предупреждая другие транспортные средства на дороге об опасности впереди.

Дворники включены

Срабатывание дворников при столкновении автомобиля — распространённое явление. Это связано с тем, что дворники обычно расположены за рулевым колесом, которое легко подвержено влиянию внешних сил, в том числе инерционной силы руки водителя, что приводит к случайному срабатыванию дворников при столкновении. В некоторых случаях, когда на стекло автомобиля попадает вода, масло или другая жидкость, может также сработать автоматическая система стеклоочистителей.

Пристегните ремень безопасности

Большинство ремней безопасности в современных автомобилях автоматически натягиваются, удерживая тело пассажира на месте и предотвращая его падение вперёд. В некоторых старых автомобилях ремни безопасности автоматически блокируются, но не натягиваются.

Ремни безопасности повышают защитную эффективность подушек безопасности, а также предотвращают выбрасывание тела из автомобиля в случае опрокидывания.

По оценкам Национальной администрации безопасности движения на трассах США (NHTSA), сочетание подушек безопасности и ремней безопасности снижает риск смерти при лобовых столкновениях на 61% по сравнению с 50%-ным снижением при использовании только ремней безопасности и 34%-ным снижением при использовании только подушек безопасности.

Рулевая колонка сломана

При столкновении тело по инерции отбрасывается вперёд. Рулевое колесо находится прямо у груди водителя. Сильный удар грудной клетки о рулевое колесо может привести к многочисленным опасным травмам. Поэтому для минимизации потерь от удара о рулевое колесо была разработана самоскладывающаяся рулевая колонка.

Вместо цельного вала в складной рулевой колонке используется телескопическая секция. При лобовом столкновении рулевое управление и колёса сжимаются, а телескопическая секция сжимается, поглощая усилие и предотвращая удар рулевого колеса в грудь водителя.

Сложите сиденье на место

Некоторые модели автомобилей премиум-класса, например, Mercedes, оснащены системой, которая автоматически выравнивает спинку сиденья в оптимальное положение, если оно находится в откинутом положении во время столкновения. Это предотвращает выскальзывание тела из-под ремня безопасности и его падение вперёд.

Дверь не заперта

Большинство современных автомобилей должны быть оснащены системой автоматического открывания дверей в случае аварии или срабатывания подушки безопасности. Это позволяет легко извлечь пострадавших в автомобиле, если они потеряли сознание.

С другой стороны, транспортные средства с электронными кнопками открывания дверей всегда оснащены традиционными механическими рычагами открывания дверей внутри, чтобы помочь пассажирам выйти из транспортного средства в случае, если электрическая система больше не работает.

Двигатель сдвигается под пассажирский салон

Двигатель автомобиля обычно весит в среднем 140–320 кг, расположен непосредственно перед водителем и пассажирами.

Чтобы двигатель не превратился в «пулю» весом в сотни килограммов и не врезался в салон при сильном столкновении, рама спроектирована и тщательно рассчитана таким образом, что при сжатии передней части автомобиля рама, на которой установлен двигатель, сплющивается по диагонали, в результате чего блок двигателя смещается под салон, а не сминается горизонтально. Большинство современных автомобильных рам спроектированы с учётом этой функции безопасности.