Встретившись с Нгуеном Фунг Уем в день работы рынка Кон, я встретил довольно много покупателей, пришедших починить свои мотоциклы. Спина у него была мокрая от пота, руки были в смазке. Уй крутился как вертушка в небольшой ремонтной мастерской рядом с рынком, мастерски владея инструментами для ремонта мотоциклов. Зазвонил телефон, он поднес трубку к уху и, не отрываясь от работы, ответил на звонок. Опустив гаечный ключ и поспешно вытерев смазку с руки о подвернувшуюся тряпку, Уй жестом извинился перед покупателем: «В Во Лиете у кого-то сильно болит живот, ему срочно нужно к врачу. Его семья бедна и не может арендовать мотоцикл. Я связался с товарищами по команде, но сегодня утром все заняты. Теперь мне нужно срочно ехать, мотоцикл ещё не отремонтирован. Кому нужно, может забрать мой. Когда я вернусь, я его починю и отдам. Надеюсь, все меня поймут». С этими словами Уй сел на мотоцикл и уехал... Все посетители с радостью выразили Ую сочувствие, казалось, что люди здесь слишком хорошо знали о его внезапной занятости.
В 2018 году, накопив небольшую сумму денег, Уй купила старый «Матиз» для перевозки пассажиров, что позволило ей заработать дополнительные средства на жизнь. Возя пассажиров, Уй часто сталкивалась с людьми, находящимися в затруднительном положении: часто больными, хворающими и лишь в отчаянии осмеливающимися обратиться к врачу или в больницу за помощью. Так случилось с одинокой пожилой женщиной, живущей на пособие и пучки овощей и чайных листьев, собранных в огороде для продажи на рынке. У неё долго болела голова, она обратилась в районную больницу, где ей порекомендовали обратиться к врачу более высокого уровня, но из-за её тяжёлого положения она всё откладывала. Боль становилась всё более продолжительной, продолжительной и интенсивной, что вынудило её обратиться к врачу. Получив плату за проезд, Уй почувствовала себя виноватой, держа в руках 100 000 донгов, собранных из мелких монет достоинством 1000, 2000 и 5000 донгов, сложенных стопкой, и почувствовала себя виноватой. Тогда Уй решил полностью отменить для нее плату за проезд и даже купил ей хлеб и молоко на свои деньги.
После этого дня всех, кто испытывал трудности или был беден и должен был обратиться в больницу, Уй принимал бесплатно. Постепенно слухи распространились, и благотворительные дела Уя стали известны бедным пациентам района, поэтому «бесплатные» поездки Уя стали чаще, в зависимости от потребностей людей. С тех пор приём пищи в неподходящее время, недосыпание, употребление лапши быстрого приготовления в дороге или бутербродов, чтобы выжить, стали для Уя нормой. «Бывало так, что моя жена только что подала еду, взяла миску, чтобы поесть, и кто-то позвал на помощь, поэтому я бросил миску и побежал. Среди ночи, когда я спал, зазвонил телефон, я услышал крик о помощи, я бросил одеяло, быстро оделся и убежал... Однажды, отвезя пациента в больницу, завершив процедуры госпитализации и сев в машину, чтобы ехать домой, я понял, что по ошибке надел тапочки разного цвета. У меня заурчало в животе, и я вспомнил, что ещё не ужинал», — поделился Уй.
Позже благотворительная деятельность Уя оказала большое влияние, оказав положительное влияние на общество. Многие люди добровольно жертвовали Ую несколько десятков или сотен долларов, чтобы тот мог оплачивать бензин для перевозки малоимущих пациентов. Многие владельцы автомобилей также взяли на себя бремя помощи Уя, когда число бедных, обращающихся в больницу за обследованием и лечением, возросло настолько, что Уй уже не мог с ними справиться.
В 2022 году Уй и г-н Нгуен Ту Хоанг, сын Тхань Чыонга, занимающегося бизнесом в Вине, призвали создать в районе Тхань Чыонг команду по вождению автомобилей. В ней приняли участие 7 человек, имеющих личные автомобили в районе, в том числе: Нгуен Фунг Уй (Тхань Зыонг, руководитель команды), Тран Ван Кыонг (коммуна Во Льет), Нгуен Динь Мань (коммуна Хан Лам), Тран Тхи Нгок Зьеу (город Зунг), Хонг Минь (Тхань Ми), Нгуен Хыу Ат (Тхань Донг) и г-н Дуонг Тхыонг (коммуна Тхань Линь). Большинство из них – рабочие, работающие таксистами или водителями сервисных автомобилей. Их доход зависит от поездок, и их жизнь по-прежнему непроста.
Но всех их объединяет одно: дух взаимной любви и поддержки, готовность делиться, следуя девизу «чем меньше листьев порваны, тем больше порванных». Например, в случае с господином Нгуеном Фунг Уем, капитаном команды по автогонкам «0-dong», его жена работает по контракту воспитателем в детском саду в десятках километров от дома, получая ежемесячную зарплату менее 4 миллионов донгов; его старший сын постоянно болеет, родители стары и немощны, а сам он ухаживает за почти столетней бабушкой, все расходы тратятся на ремонт автомобилей и поездки в сервис. «Моё материальное положение, по сравнению с другими, гораздо хуже, если не сказать тяжёлое. Поэтому, когда я занимался благотворительностью, поначалу мне не избежать клеветы, сомнений и даже презрения», — рассказал господин Уем.
Не только Уй, но и братья по команде грузовиков страдают от дурной репутации. Те, кто знаком с положением братьев по команде, думают: «Улитка не может даже свою раковину нести, зато носит кол для мха»; многие скептически относятся к деятельности членов команды, «думая, что им приходится получать «зарплату» от каких-то организаций за работу, но откуда взять деньги на благотворительность?»; есть и те, кто считает, что благотворительная деятельность команды грузовиков 0-dong — это просто «показуха», «использование имени и репутации» для улучшения своего имени…
Не обращая внимания на ругательства, клевету и насмешки, Нгуен Фунг Уй и другие члены команды продолжают спокойно заниматься благотворительностью, бесплатно перевозить малоимущих пациентов, обращаться к благотворителям с просьбой помочь людям, оказавшимся в сложной жизненной ситуации. «Вместо того, чтобы объяснять, действуйте. Я верю, что все поймут и поделятся с командой. Чтобы заниматься благотворительностью, не нужно ждать богатства или большого состояния, нужно просто иметь доброе сердце. А чтобы заниматься благотворительностью, не нужно заботиться о репутации, о прибылях и убытках, нужно просто надеяться помочь людям, помочь им жить и чувствовать себя комфортно, этого достаточно», — сказал Уй.
Территория Тхань Чыонга большая, расстояние между этой коммуной и другими довольно большое, и это также место, где жизнь многих людей тяжёлая и несчастная. В дни непогоды многие старики и дети – те, у кого слабая сопротивляемость организма – попадают в больницы. Вся команда работает на полную мощность, но всё равно не может удовлетворить потребности людей. «Сейчас в команде осталось всего 4 человека, 3 человека попросили уйти, потому что заняты работой и всё ещё с трудом зарабатывают на жизнь. 4 человека руководят 4 кластерами, но всё равно не могут со всем справиться. Люди просят о помощи, но мы вынуждены сочувствовать из-за перегрузки. Однажды один человек совершил 4 поездки из Винь в Тхань Чыонг и обратно и был измотан. Кроме того, экономические условия также ограничены, поэтому они не могут себе этого позволить. Только бензин стоит около 200 000 донгов за поездку из Винь в Тхань Чыонг», – обеспокоенно сказал Фунг Уй.
Самое тревожное, что при использовании личных автомобилей, в основном 4-местных, с механической коробкой передач, с маленькими и узкими салонами, перевозка пациентов в лёгких случаях лёгкая, но тяжёлых, экстренных пациентов – действительно сложная. Единственный способ, которым члены команды могут преодолеть это, – это убрать все задние сиденья, установить раскладную кровать, аккуратно завязанную, и добавить матрас, на котором пациент может лежать, чтобы уменьшить боль. Однако возникает и множество проблем: кровать не закреплена, поэтому дорога неровная, пациента подбрасывает, всё тело болит; это не специализированный автомобиль, поэтому в экстренной ситуации можно ехать только с разрешённой скоростью. А поскольку личные автомобили не оснащены кислородными баллонами и другим медицинским оборудованием, транспортировка пациентов в отделение неотложной помощи весьма ограничена.
Работая с автобусами Zero-Dong, г-н Нгуен Фунг Уй и члены его команды не могут вспомнить, сколько пациентов они доставили в больницу на обследование и лечение. Самое большое счастье для них — отвезти больных и забрать их, когда они выздоровеют. Теперь, когда всё больше людей присоединяются к команде автобусов Zero-Dong, г-н Уй и члены его команды хотят иметь специализированную машину скорой помощи, чтобы лучше обслуживать людей, помогать большему количеству людей, помогать малоимущим, чтобы уменьшить их страдания...
