Встретившись с Нгуеном Фунг Уем в тот день, когда рынок Кон работал, клиентов, пришедших починить свои мотоциклы, было довольно много. Спина у него была мокрая от пота, руки были в смазке. Уй крутился как вертушка в небольшой ремонтной мастерской рядом с рынком, мастерски владея инструментами для ремонта мотоциклов. Зазвонил телефон, он поднес трубку к уху и, не отрываясь от работы, ответил на звонок. Опустив гаечный ключ, он быстро вытер остатки смазки с руки о подвернувшуюся тряпку. Уй жестом извинился перед покупателем: «В Во Лиете у кого-то сильно болит живот, ему нужно срочно к врачу. Его семья бедна и не может арендовать мотоцикл. Я связался с товарищами по команде, но сегодня утром все заняты. Теперь мне нужно срочно ехать, мотоцикл ещё не починили. Кому нужно, может забрать мой. Когда я вернусь, я его починю и отдам позже. Надеюсь, все меня поймут». С этими словами Уй сел на мотоцикл и уехал... Все посетители с радостью выразили Ую сочувствие, казалось, что люди здесь слишком хорошо знали о его внезапной занятости.
В 2018 году, накопив небольшую сумму денег, Уй купила старый «Матиз» для перевозки пассажиров, что позволило ей заработать дополнительные средства на жизнь. Возя пассажиров, Уй часто сталкивалась с людьми, находящимися в затруднительном положении: больными, нездоровыми и «отчаянно желавшими» обратиться к врачу или в больницу. Так случилось с пожилой женщиной, которая жила одна, питаясь пособиями и овощами и чайными листьями, собранными в огороде для продажи на рынке. У неё долго болела голова, она обратилась в районную больницу, где ей порекомендовали обратиться к врачу более высокого уровня, но из-за её тяжёлого положения она постоянно откладывала визит. Боль становилась всё более продолжительной, продолжительной и интенсивной, что вынудило её обратиться к врачу. Получив плату за проезд, Уй схватила 100 000 донгов, собранных из мелких монет достоинством 1000, 2000 и 5000 донгов, сложенных стопкой, и почувствовала себя виноватой. Тогда Уй решил полностью отказаться от платы за проезд для нее и даже купил ей хлеб и молоко на свои деньги.
После этого дня всех, кто испытывал трудности или был беден и должен был обратиться в больницу, Уй принимал бесплатно. Постепенно, благодаря сарафанному радио, благотворительная деятельность Уя стала известна бедным пациентам района, поэтому «бесплатные» поездки Уя стали чаще, в зависимости от потребностей людей. С тех пор приёмы пищи в неурочное время, недосыпание, перекус лапшой быстрого приготовления в дороге или быстрым сэндвичем стали для Уя нормой. «Бывало так, что моя жена только что подала еду, взяла миску, чтобы поесть, и кто-то звонил, прося о помощи, поэтому я бросал миску и бежал. Среди ночи, когда я спал, зазвонил телефон, я услышал крик о помощи, я бросил одеяло, быстро оделся и убежал... Однажды, отвезя пациента в больницу, завершив процедуры госпитализации и сев в машину, чтобы ехать домой, я понял, что по ошибке надел тапочки разного цвета, у меня заурчало в животе, и я вспомнил, что ещё не ужинал», — поделился Уй.
Позже благотворительная деятельность Уя оказала большое влияние, оказав положительное влияние на общество. Многие люди добровольно жертвовали Ую несколько десятков или сотен долларов, чтобы тот мог оплачивать бензин для перевозки малоимущих пациентов; многие владельцы автомобилей также взяли на себя бремя расходов Уя, когда число бедных, обращающихся в больницу за обследованием и лечением, возросло настолько, что Уй уже не мог с ними справиться.
В 2022 году Уй и Нгуен Ту Хоанг, сын Тхань Чыонга, занимающегося бизнесом в Вине, призвали создать в районе Тхань Чыонг команду по сбору автомобилей с нулевым донгом. В ней приняли участие семь человек, имеющих личные автомобили в районе, в том числе: Нгуен Фунг Уй (Тхань Зыонг, руководитель команды), Тран Ван Кыонг (коммуна Во Льет), Нгуен Динь Мань (коммуна Хан Лам), Тран Тхи Нгок Зьеу (город Зунг), Хонг Минь (Тхань Ми), Нгуен Хыу Ат (Тхань Донг) и Дуонг Тхыонг (коммуна Тхань Линь). Большинство из них – рабочие, работающие таксистами или водителями сервисных автомобилей. Их доход зависит от поездок, и их жизнь по-прежнему непроста.
Но всех их объединяет одно: дух взаимной любви и поддержки, готовность делиться всем под девизом «Бедные помогают бедным». Например, в случае с господином Нгуеном Фунг Уем, капитаном команды по автогонкам «0-dong», его жена работает по контракту воспитателем в детском саду в десятках километров от дома, получая ежемесячную зарплату менее 4 миллионов донгов; его старший сын постоянно болеет, родители стары и немощны, а сам он ухаживает за почти столетней бабушкой, все расходы зависят от автомастерских и поездок в сервис. «Моё финансовое положение, по сравнению с другими, гораздо хуже, если не сказать тяжёлое. Поэтому, когда я занимался благотворительностью, поначалу мне не избежать критики, сомнений и даже презрения», – рассказал господин Уем.
Не только Уй, но и братьям по команде приходится терпеть критику. Те, кто знаком с положением братьев по команде, считают, что «улитка не может даже свою раковину нести, зато носит кол для мха»; многие скептически относятся к деятельности членов команды, «думая, что им приходится получать «зарплату» от определённых организаций за работу, но откуда взяться деньгам на благотворительность?»; есть и те, кто считает, что благотворительность команды 0-dong — это просто «показуха», «использование имени и репутации» для улучшения своего имени...
Не обращая внимания на ругательства, клевету и насмешки, Нгуен Фунг Уй и другие члены команды продолжают тихо заниматься благотворительностью, бесплатно перевозить малоимущих пациентов, обращаться к благотворителям с просьбой помочь людям, оказавшимся в сложной жизненной ситуации. «Вместо того, чтобы объяснять, действуйте. Я верю, что все поймут и поделятся с командой. Чтобы заниматься благотворительностью, не нужно ждать богатства или достатка, нужно просто иметь доброе сердце. А чтобы заниматься благотворительностью, не нужно заботиться о репутации, о прибылях и убытках, нужно просто надеяться помочь людям, помочь им жить и чувствовать себя комфортно, этого достаточно», — сказал Уй.
Территория Тхань Чыонга большая, расстояние между этой коммуной и другими коммунами довольно большое, и это также место, где жизнь многих людей тяжёлая и несчастная. В дни непогоды многие пожилые люди, дети и те, у кого слабая сопротивляемость организма, попадают в больницу. Вся команда работает на полную мощность, но всё равно не может удовлетворить потребности людей. «Сейчас в команде осталось всего 4 человека, 3 человека попросили уйти, потому что заняты работой и всё ещё с трудом зарабатывают на жизнь. 4 человека руководят 4 кластерами, но всё равно не могут со всем справиться. Люди просят о помощи, но мы должны сочувствовать, потому что они перегружены. Однажды один человек совершил 4 поездки из Винь в Тхань Чыонг и обратно и был измотан. Кроме того, экономические условия также не позволяют им себе этого позволить. Только бензин стоит около 200 000 донгов за поездку из Винь в Тхань Чыонг», — обеспокоен Фунг Уй.
Самое тревожное, что при использовании личных транспортных средств, в основном 4-местных, с механической коробкой передач, с маленькими и узкими салонами, перевозка пациентов с лёгким течением болезни проходит легко, а транспортировка тяжёлых и экстренных случаев действительно сложна. Единственный способ, которым члены команды могут преодолеть это, — это убрать все задние сиденья, установить раскладную кровать, аккуратно связанную вместе, и добавить матрас, на котором пациент может лежать, чтобы уменьшить боль. Однако возникает и множество проблем: кровать не закреплена, поэтому дорога неровная, пациент подпрыгивает, причиняя боль всему телу; это не специализированное транспортное средство, поэтому в экстренной ситуации они рискуют ехать только в пределах разрешённой скорости. А поскольку личные транспортные средства не оснащены кислородными баллонами и другим медицинским оборудованием, они очень ограничены в транспортировке пациентов в отделение неотложной помощи.
Работая с автобусами «ноль-донг», г-н Нгуен Фунг Уй и другие члены команды не могут вспомнить, сколько пациентов они доставили в больницу на обследование и лечение. Самое большое счастье для них — отвезти больных и забрать их, когда они выздоровеют. Сейчас, когда всё больше людей ищут автобусы «ноль-донг», г-н Уй и другие члены команды хотят иметь специализированную машину скорой помощи, чтобы лучше обслуживать людей, помогать большему количеству людей, помогать бедным, чтобы уменьшить их страдания...
