Необходимо улучшить качество автобусного сообщения.

(Баонгхеан)Транспортные средства не соответствуют стандартам; количество и частота движения автобусов, остановки, парковка и посадка/высадка пассажиров не соответствуют правилам; превышение скорости широко распространено… Эти проблемы указывают на то, что в сфере пассажирских автобусных перевозок в провинции Нгеан существует множество проблем, которые необходимо незамедлительно решить.

Г-н Нгуен Ван Туан из города Йен Тхань пожаловался: «Я часто езжу на автобусе по маршруту Винь — Йен Тхань, и автобусы постоянно перегружены. Даже в самые жаркие дни кондиционеры не работают, а чистота в автобусах оставляет желать лучшего, создавая душную и некомфортную атмосферу. Многие автобусы также перевозят крупногабаритные грузы. Автобусы низкого качества и опаздывают. Иногда водители водят безрассудно, что очень беспокоит пассажиров…» Жалобы пассажиров на качество автобусных перевозок поступают уже давно и стали «ежедневным явлением», но соответствующие органы до сих пор не нашли своевременных решений для исправления ситуации.

Автобусная остановка в Нгиане (город Винь) была превращена местными жителями в место для сушки белья.

Согласно данным регистрации предприятий, в настоящее время в провинции Нгеан работают 88 автобусов, предоставляющих услуги общественного пассажирского транспорта (в действительности количество действующих автобусов меньше) по следующим маршрутам: Маршрут 1, Винь - Куа Хой - Куа Ло; Маршрут 2, Винь - Куан Бань - Куа Ло (эти два маршрута обслуживаются компанией Ngoc Anh Trading & Tourism Service Joint Stock Company); Маршрут 3, Винь - Тхань Чуонг - До Луонг; Маршрут 4, Винь - Дьен Чау - Хоанг Май; Маршрут 5, Винь - Дьен Чау - Йен Тхань (эти три маршрута обслуживаются компанией Dong Bac Trading & Construction Corporation в провинции Нгеан); Маршрут 6, Винь - город Ха Тинь (совместно обслуживается компанией Dong Bac Trading & Construction Corporation в провинции Нгеан и компанией Ha Tinh Automobile Transport Joint Stock Company). Несмотря на небольшое количество автобусных маршрутов, управление сталкивается со многими трудностями и недостатками.

Согласно правилам, при открытии или закрытии автобусных маршрутов, добавлении или замене транспортных средств, а также изменении маршрутов движения, предприятия обязаны сообщать об этом в Министерство транспорта и получать от него одобрение. Однако на практике предприятия не всегда строго соблюдают это правило. Компания Dong Bac Trading & Construction Corporation в Нгеане, которая эксплуатирует наибольшее количество автобусов — 68 единиц и имеет в общей сложности 280 зарегистрированных остановок на своих маршрутах, — после длительного периода эксплуатации столкнулась с тем, что многие транспортные средства износились и пришли в негодность. Компании пришлось временно приостанавливать эксплуатацию некоторых транспортных средств для ремонта, но она не сообщила об этом властям. Когда власти обнаружили нехватку транспортных средств по сравнению с зарегистрированным количеством, компания не проявила никакой обеспокоенности и равнодушно объяснила это тем, что «некоторые транспортные средства находятся на ремонте».

Другой пассажир в Йен Тхань сказал: «На одной и той же автобусной остановке в Йен Тхань иногда приходится ждать автобус всего 30 минут, а иногда — почти час. Из-за нерегулярного времени посадки и высадки пассажиров, в последнее время некоторые «пассажирские» транспортные средства, окрашенные в цвета, очень похожие на автобусы, также останавливаются, чтобы забрать и высадить пассажиров на специально отведенных остановках, что вызывает путаницу у людей».

Известно, что Департамент транспорта разослал предприятиям документ с требованием обеспечить своевременную и правильную посадку и высадку пассажиров автобусами, а также не сокращать частоту движения автобусов. Они неоднократно напоминали автобусным компаниям о необходимости регистрации для эксклюзивной защиты цветов их окраски, но те не отнеслись к этому серьезно. В последнее время участились случаи, когда нелицензированные автобусы имитируют цвета окраски, вызывая путаницу и недовольство пассажиров. Между тем, власти не в состоянии принять меры.

Г-н Май Суан Вьет, сотрудник Департамента управления транспортными средствами и водителями Министерства транспорта, заявил: «В сложившейся ситуации транспортный сектор в координации с соответствующими органами усиливает проверки и требует от предприятий оперативного технического обслуживания, ремонта, пополнения или замены поврежденных или изношенных транспортных средств, чтобы обеспечить их работоспособность, соответствие требованиям пассажирских перевозок и выполнение обязательств по регистрации. В частности, к концу сентября 2013 года Корпорация торговли и строительства Донг Бак в Нгеане должна завершить инвестиции и закупку 6 новых транспортных средств, заменить поврежденные транспортные средства и обеспечить наличие кондиционеров, отремонтированных сидений и дверей, а также поддерживать чистоту на 100% эксплуатируемых автобусов. Одновременно они должны строго соблюдать регистрацию дополнительных транспортных средств и корректировать частоту движения. Наряду с этим, водители и обслуживающий персонал должны пройти обучение вежливому и учтивому отношению к пассажирам…»

За почти четыре года работы система автобусных пассажирских перевозок перевезла более 12 миллионов пассажиров, внеся значительный вклад в удовлетворение транспортных потребностей населения, обеспечение безопасности и порядка на дорогах, а также стабилизацию тарифов на пассажирские перевозки в регионе. Однако этот вид услуг породил множество недостатков, поэтому соответствующие органы и ведомства должны активно вмешаться для оперативного решения этих проблем, восстановления порядка в сфере автобусных пассажирских перевозок и создания среды, привлекающей инвестиции и способствующей здоровой конкуренции в этом секторе.

Хоанг Винь