Плавучие доки, проданные на металлолом, также стоят сотни миллиардов?

Утром 24 апреля Верховный народный суд продолжил судебное разбирательство по делу обвиняемого Дуонг Чи Дуна и его сообщников, обвиняемых в хищении и умышленном нарушении государственных правил управления экономикой, повлекших серьезные последствия для Vietnam National Shipping Lines.

Адвокат выступает в суде

Адвокат Нгуен Динь Хунг заявил, что судейская коллегия рассмотрела последствия дела, ущерб составил почти 366 миллиардов донгов. Заключение оценки во многом неточно. Если подсчитать все вместе, откуда взяться цифре более 366 миллиардов донгов? Плавучий док находится во Вьетнаме, и если плавучий док будет продан на металлолом, его стоимость также очень высока, она может достигать сотен миллиардов донгов. На самом деле, есть суда, проданные на металлолом, стоимостью в сотни миллиардов. Таким образом, сумма ущерба не составляет почти 366 миллиардов донгов, как указано в материалах дела.

«На суде все еще было много мнений, таких как мнения Министерства транспорта и Министерства финансов, которые не согласились с тем, что плавучий док является судном, решение о покупке плавучего дока было принято по решению Совета директоров, ответчиками были только те, кто выполнил задачу, я надеюсь, что коллегия судей рассмотрит это», — изложил свое мнение адвокат Хунг.

Что касается раздела 28 миллиардов донгов между ответчиками Соном и Дунгом, Фуком и Чиеу, то это всего лишь корысть, а не хищение. Что касается гражданского аспекта, я надеюсь, что суд рассмотрит вопрос о снижении размера компенсации ответчику Тран Хай Сону.

В 8:20 утра адвокат Фам Тхань Сон выступил в защиту подсудимого Тран Хай Чиу, заявив: «Я не вижу, чтобы подсудимый Чиу умышленно нарушал закон, поскольку Виналинес получал указания и инструкции от таких руководителей, как г-н Дунг и г-н Фук. Однако подсудимому Чиу не хватало лишь роли и уровня контроля, и он просил коллегию судей смягчить обвинение в умышленном нарушении закона для подсудимого Чиу.

Что касается преступления хищения имущества в отношении Тран Хыу Чиеу, ответчик Чиеу получил деньги от Тран Хай Сона, эта сумма денег была передана г-ном Го (Сингапур), до сих пор не установлено, принадлежат ли эти деньги компании AP или Vinalines, поэтому нельзя подтвердить, что ответчики совершили преступление хищения имущества.

Тот факт, что Чиу получил деньги от Сона, был обусловлен субъективным восприятием, хотя на суде Сон продолжал утверждать, что деньги, переданные Чиу, были его собственными. Если Чиу получил деньги таким образом и совершил хищение, то любой, кто получил деньги от Сона, также совершил бы хищение.

Коллегии судей предлагается отменить решение суда первой инстанции о хищении, совершенном ответчиком Чью, для дальнейшего расследования. Учитывая, что плавучий док всё ещё существует, понес ли Виналинес какой-либо ущерб? Если да, то можно лишь утверждать, что Виналинес приобрел его по высокой цене, которая до сих пор отражена в счетах и ​​бухгалтерских книгах. Если мы хотим, чтобы ответчики возместили ущерб, нам необходимо организовать оценку стоимости плавучего дока, после чего мы сможем рассчитать ущерб и конкретную сумму, которую ответчики должны возместить.

«Я прошу коллегию судей смягчить наказание за нарушение закона, отменить решение суда первой инстанции по делу о хищении имущества для проведения дополнительного расследования и смягчить гражданскую ответственность подсудимого Чиу», — заявил адвокат Сон.

В 10:00 утра адвокат Тран Хонг Фук защищал обвиняемых Хюинь Хыу Дыка, Ле Нгок Триена и Ле Ван Лунга, бывших сотрудников таможенного управления Ван Фонга, Кханьхоа.

Адвокат Фук заявил, что ответчики правильно следовали таможенным процедурам, процесс таможенного оформления происходит автоматически, поэтому если шаг 1 был выполнен правильно, шаги 2 и 3 также были правильными.

Председательствующий судья Нгуен Ван Сон, выступая в качестве защиты, напомнил адвокату Фуку: «На суде подсудимые признали себя виновными и просили о смягчении наказания, поэтому адвокат представил доказательства и детали для смягчения наказания подсудимых, не устраивая длительной презентации, поскольку таможенные процедуры и процессуальные действия уже имеются в материалах дела».

Адвокат Фук сказал, что необходимо выяснить, является ли плавучий док судном или нет, согласно Конвенции ГС, плавучий док имеет отдельный код и не является судном. Если плавучий док является судном, ответчики должны нести уголовную ответственность, но если плавучий док не является судном, ответчики не нарушили Указ 49, регулирующий регистрацию и продажу судов. На основании ответов Министерства транспорта, плавучий док не является судном, а плавучим доком, поэтому ответчики не совершили преступления. Плавучий док не обязан соответствовать правилам о разрешениях на возраст судна, сертификатах защиты окружающей среды и безопасности мореплавания. На самом деле плавучий док является ремонтной мастерской Ба Сон, которой более 100 лет, но которая до сих пор хорошо работает. Таможня Ван Фонга рассчитала достаточную сумму налога на импорт этого плавучего дока, поэтому он не приведет к потере государственных активов.

Целью приобретения плавучего дока компанией Vinalines был его ремонт, поэтому таможня не несла ответственности за проверку его работоспособности. Совместная ответственность ответчиков по возмещению ущерба в размере почти 366 миллиардов донгов, связанного с приобретением плавучего дока, неудовлетворительна, поскольку ответчики не участвовали в хищении или не несли расходы на ремонт при покупке плавучего дока. Между тем, в гражданском суде истец (Vinalines) также заявил, что требования о компенсации не было, и в материалах дела требования о компенсации не было, поэтому все ответчики не несут ответственности за возмещение ущерба в размере более 366 миллиардов донгов. Судебная коллегия обратилась с просьбой о распределении компенсации, которое суд первой инстанции определил для ответчиков.

10:50 Ха Тхи Туй Куинь защищала трёх обвиняемых: Дыка, Триена и Лунга, бывших сотрудников таможни. Адвокат просил судей рассмотреть вопрос о смягчении наказания для Ле Ван Лунга, поскольку у него грыжа межпозвоночного диска, у его жены рак, а сам он много лет служил в армии. Кроме того, неясно, что такое плавучий док или вьетнамское судно. Судей просили рассмотреть вопрос о смягчении наказания для всех трёх обвиняемых и предоставить им возможность воспользоваться смягчающими обстоятельствами.

В 11:06 адвокат Нгуен Чиен, защищавший трёх ответчиков, бывших сотрудников таможни, заявил, что решение суда первой инстанции по-прежнему признавало судно 83M плавучим доком, поэтому ответчики-таможенники не нарушили процедуры импорта. Поскольку ответчики-таможенники соблюдали процедуры импорта плавучего дока 83M, они не нарушили положения Декрета № 49 об условиях импорта и продажи судов.

Классификация товаров, перевозимых через плавучий док 83M, таможенной службой Ванфонга соответствует международной конвенции HS, таможенные процедуры для таможенной очистки плавучего дока 83M являются надлежащими, и взимание налогов с плавучего дока не противоречит законодательству. Из материалов дела и результатов допроса в суде первой инстанции следует, что доказательств, подтверждающих помощь этих сотрудников таможни компании Vinalines в импорте плавучего дока, недостаточно, поскольку они лишь соблюдали таможенные правила и процедуры.

В договоре, подписанном компанией Vinalines с партнёром, чётко указано, что плавучий док 83M также соответствует требованиям международной конвенции. Только Vinalines и компания AP Company договорились в договоре временно называть плавучий док 83M судном, поэтому суд первой инстанции не мог опираться на это для подтверждения того, что плавучий док 83M является судном. Между тем, власти также чётко ответили, что плавучий док 83M не является судном.

11:36 Судебное заседание отложено, 14:00 Суд продолжил прения.

По данным Infonet