Пресс-релиз о политике правительства по поддержке рыбаков

7 июля 2014 года премьер-министр Нгуен Тан Зунг подписал и издал Указ 67/2014/ND-CP о ряде мер по развитию рыболовства.

В Указе изложены положения политики в области инвестиций, кредитования, страхования, налоговых льгот и ряда других мер, применимых к вьетнамским организациям и лицам, занимающимся рыболовной деятельностью; организациям и лицам (называемым судовладельцами), заказывающим строительство новых судов или модернизацию судов для рыболовной деятельности; организациям и лицам, реализующим проекты по инвестициям в инфраструктуру рыболовной деятельности.

7 июля судно Sang Fish 01, принадлежащее рыбаку Ле Ван Сангу (Дананг) и его зятю Фан Бе (Куанг Нгай), прибыло на реку Хан в Дананге. Это судно было недавно построено в Камрани (Кханьхоа), успешно спущено на воду и испытано в Дананге. Длина судна составляет более 25 м, ширина — почти 8 м, высота — 3,6 м, а водоизмещение — более 180 тонн. Фото: VnExpress

Согласно этому Постановлению, судовладельцы, строящие или модернизирующие суда, могут брать в банках кредиты в размере до 95% от общей инвестиционной стоимости нового строительства или модернизации; срок кредитования составляет до 11 лет; минимальная процентная ставка, которую должны платить судовладельцы, составляет 1% в год, а максимальная — всего 3% в год.

A/Кредитная политика

- Новое строительство судов логистического обслуживания для добычи морепродуктов на шельфе (с общей мощностью главных двигателей 400 л.с. и более), включая судовые машины и оборудование; машины и оборудование для консервации морепродуктов; консервацию грузов; погрузку и разгрузку грузов:

+ Строительство новых судов со стальным корпусом: судовладельцы могут брать в коммерческих банках кредиты в размере до 95% от общей инвестиционной стоимости нового строительства с процентной ставкой 7% в год, из которых судовладелец платит 1% в год, а государственный бюджет субсидирует 6% в год.

+ Строительство новых деревянных судов: судовладельцы могут взять в долг до 70% от общей инвестиционной стоимости нового строительства с процентной ставкой 7% в год, из которых судовладелец платит 3% в год, а государственный бюджет субсидирует 4% в год.

- Строительство новых судов морского рыболовства (мощностью 400 л.с. и более), включая машины, морское оборудование, оборудование для эксплуатации, орудия лова, оборудование для консервации морепродуктов:

+ Строительство новых судов со стальным корпусом (грузоподъемностью от 400 л.с. до менее 800 л.с.): судовладельцы могут взять в долг до 90% от общей стоимости инвестиций в новое строительство с процентной ставкой 7% в год, из которых судовладелец платит 2% в год, а государственный бюджет субсидирует 5% в год.

+ Строительство новых судов со стальным корпусом (грузоподъемностью от 800 л.с. и более): судовладельцы могут взять в долг до 95% от общей инвестиционной стоимости строительства новых судов с процентной ставкой 7% в год, из которых судовладелец платит 1% в год, государственный бюджет субсидирует 6% в год.

+ Строительство новых деревянных судов: судовладельцы могут взять в долг до 70% от общей инвестиционной стоимости нового строительства с процентной ставкой 7% в год, из которых судовладелец платит 3% в год, а государственный бюджет субсидирует 4% в год.

+ Строительство новых судов с деревянным корпусом, усиленным стальным корпусом и корпусом из нового материала: судовладельцы могут взять в долг до 70% от общей стоимости инвестиций в новое строительство с процентной ставкой 7% в год, из которых судовладелец платит 3% в год, а государственный бюджет субсидирует 4% в год.

- Модернизация деревянных судов (грузоподъемностью менее 400 л.с. до судов грузоподъемностью 400 л.с. и более): судовладельцы могут взять в долг до 70% от стоимости модернизации судна с процентной ставкой 7% в год, из которых судовладелец платит 3% в год, а государственный бюджет субсидирует 4% в год.

Согласно Постановлению, срок кредитования составит 11 лет, из которых в первый год судовладелец будет освобождён от уплаты процентов и не будет обязан выплачивать основной долг. Судовладелец может предоставить в качестве обеспечения кредита стоимость активов, сформированных за счёт основного долга. Процентная ставка по кредиту сохраняется на стабильном уровне 7% годовых. В случае возникновения у судовладельца рисков, вызванных объективными причинами или форс-мажорными обстоятельствами, в зависимости от каждого конкретного случая, судовладелец будет реструктурирован банком для погашения задолженности и будет управляться в соответствии с договором страхования.

Кроме того, владельцы рыболовных судов и поставщики услуг по логистике морепродуктов, эффективно работающие в рыбной отрасли, обладающие финансовыми возможностями и имеющие конкретные производственные и бизнес-планы, смогут взять в долг до 70% от стоимости логистических услуг для рыболовных судов, до 70% от стоимости морского рейса для рыболовных судов, с процентной ставкой 7%/год.

B/Страхование, налогообложение и другие виды политики

- Страховой полис:

Из государственного бюджета покрываются расходы на страхование рыболовных судов и судов логистического обслуживания рыболовства в открытом море, являющихся членами рыболовных кооперативов и имеющих общую мощность главных двигателей 90 л.с. и более.

+ Покрытие 100% стоимости приобретения страхования от несчастных случаев на борту каждого члена экипажа, работающего на судне;

+ Ежегодная поддержка расходов на страхование корпуса, оборудования и орудий лова по каждому судну в размере: 70% от расходов на страхование для судов грузоподъемностью от 90 до 400 куб. фут; 90% для судов грузоподъемностью от 400 куб. фут и более.

- Налоговые льготы:

+ Освобождение от налога на ресурсы на морепродукты, добываемые естественным путем;

+ Регистрационный сбор за рыболовные суда и лодки не взимается;

+ Освобождение от налога на лицензию на ведение бизнеса в сфере аквакультуры, рыболовства, морепродуктов и услуг по логистике рыболовства;

+ Освобождение от арендной платы за землю и водные поверхности для аквакультуры и выращивания морепродуктов;

+ Реализованная морепродуктовая продукция, страхование судов, лодок, оборудования и других необходимых инструментов, непосредственно обслуживающих добычу морепродуктов, не облагаются налогом на добавленную стоимость;

+ Владельцы рыболовных судов имеют право на возврат налога на добавленную стоимость рыболовных судов для вновь построенных или модернизированных судов грузоподъемностью 400 л.с. и более;

+ Освобождение от подоходного налога с физических лиц для домохозяйств и лиц, непосредственно занимающихся добычей морепродуктов;

+ Освобождение от корпоративного подоходного налога на доходы от деятельности по добыче морепродуктов…;

+ Освобождение от импортной пошлины на машины, оборудование, сырье и комплектующие, которые не могут быть произведены внутри страны для строительства или модернизации судов грузоподъемностью 400 л.с. и более.

- Некоторые другие политики:

+ Покрыть 100% расходов на обучение членов экипажа работе на судах со стальным корпусом, а также предоставить техническое руководство по эксплуатации и сохранению продукции с использованием новых технологий для судов грузоподъемностью 400 л.с. и более;

+ Поддержка расходов на транспортировку грузов с материка на суда морского рыболовства и транспортировку продукции на материк; уровень поддержки составляет 40 млн донгов/рейс для судов грузоподъемностью от 400 до 800 куб. фут; 60 млн донгов/рейс для судов грузоподъемностью 800 куб. фут и более;

+ Покрыть 100% стоимости проектирования судов со стальным корпусом грузоподъемностью 400 л.с. и более;

+ 100% поддержка расходов на периодическое техническое обслуживание и ремонт судов со стальным корпусом грузоподъемностью 400 куб. фут и более.

Настоящий Указ вступает в силу с 25 августа 2014 года.

По данным chinhphu.vn