Будет ли Вьетнам участвовать в производстве самолетов?

Компания Airbus заявила, что строительство нового производственного центра является частью программы по внедрению самолетов A380 в авиакомпании Vietnam Airlines.

Председатель совета директоров Airbus Group, г-н Том Эндерс, недавно направил письмо премьер-министру Нгуен Тан Зунгу, министру транспорта Динь Ла Тхангу и председателю совета директоров Vietnam Airlines Corporation Фам Вьет Тханю, в котором изложил относительно всеобъемлющий план поддержки Вьетнама в расширении его авиационной отрасли.

Согласно сообщениям СМИ, Том Эндерс заявил, что Airbus очень заинтересован в рассмотрении вопроса о создании производственного центра во Вьетнаме совместно с одним из крупнейших промышленных партнеров группы.

«Эта недавно созданная компания станет единственной в Юго-Восточной Азии, специализирующейся на производстве электрических систем ремней безопасности, устанавливаемых на самых продаваемых самолетах Airbus A320», — заявил Том Эндерс.

В настоящее время самолеты Airbus составляют до 70% всего флота всех авиакомпаний Вьетнама.

Компания Airbus готова провести переговоры с соответствующими органами власти во Вьетнаме для оценки ключевых финансовых и социально-экономических параметров, а также для разработки подходящего бизнес-плана.

Глава Airbus также заявил о готовности перенести производство современных композитных компонентов для самолетов A330 и A350 XWB во Вьетнам. По расчетам Airbus, эта операция принесет Nikkiso Vietnam дополнительно 120 миллионов долларов дохода в течение следующих 10 лет.

Таким образом, компания Nikkiso Vietnam, в которую на 100% инвестируют японцы, будет производить композитные стойки крыла для самолетов и защитные кожухи для законцовок крыла типа Sharklet.

В настоящее время несколько компаний, в которые привлечены прямые иностранные инвестиции (ПИИ), во Вьетнаме производят компоненты для самолетов прямых конкурентов Airbus, крупнейшей из которых является MHI Aerospace Vietnam. В частности, это дочернее предприятие Mitsubishi (Япония) занимается сборкой дверей пассажирского салона для самолетов Boeing 777 и дополнительных закрылков для самолетов Boeing 737.

По данным Управления гражданской авиации Вьетнама, помимо более глубокого участия в крупнейшей в мире цепочке производства коммерческих самолетов, в случае вступления в силу соглашений с Airbus у Вьетнама появится возможность улучшить свой научно-промышленный потенциал в авиационной отрасли. Таким образом, после разочарования от неудачи в производстве автомобилей под маркой «сделано во Вьетнаме» Вьетнам вполне может мечтать о собственном производстве самолетов.

Доктор Нгуен Нгок Сон, преподаватель Университета Тон Дык Тханг, считает, что цель создания современной автомобильной промышленности и превращения ее в сильную сторону Вьетнама обсуждается уже 20 лет. Однако, как и во многих других отраслях, эта мечта до сих пор не реализована во Вьетнаме из-за ограниченных ресурсов, отставания в технологиях, бизнес-стратегии и низкого уровня квалификации рабочей силы.

Аналогично, доцент Фам Нгок Туан, преподаватель факультета машиностроения Технологического университета Хошимина и вице-президент Ассоциации машиностроителей Хошимина, также заявил, что, оглядываясь на последние 20 лет, можно сказать, что вьетнамская автомобильная промышленность практически ничего не имеет, кроме нескольких сборочных предприятий; она в значительной степени осталась неизменной по сравнению с тем, что было 20 лет назад. Профессор Туан считает, что существует реальность, которую мало кто готов признать: вьетнамская автомобильная промышленность находится в клиническом состоянии смерти; у нее есть все условия для «смерти», но она еще не пала.

Согласно VOV