Будут ли в самолете телефонные звонки?

Во многих странах пассажирам разрешено совершать телефонные звонки и пользоваться электронными устройствами после приземления, взлета или руления самолета по взлетно-посадочной полосе перед входом в терминал или на парковку...

Управление гражданской авиации Вьетнама разрешит пассажирам пользоваться мобильными телефонами и портативными электронными устройствами в самолетах. Фото: TTD

Управление гражданской авиации Вьетнама (CAA) просит международных авиационных технических экспертов и производителей самолетов рассмотреть возможность разрешить пассажирам совершать телефонные звонки на борту самолетов в определенное время.

Это часть проекта по расширению возможностей CAA по надзору за безопасностью полетов, поддерживаемого Федеральным управлением гражданской авиации США (FAA).

Использование электронных устройств в определенное время

По данным Управления гражданской авиации (CAA), разрешение пассажирам совершать телефонные звонки и пользоваться электронными устройствами во время посадки, взлета или руления самолета по взлетно-посадочной полосе до въезда в терминал или на парковку применяется в странах Европы, США и некоторых других странах.

Европейское агентство по безопасности полетов (EASA) и Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) с 2013 года разрешили пассажирам на рейсах пользоваться телефонами и портативными электронными устройствами в определенное время.

Долгое время эти два агентства запрещали пассажирам пользоваться телефонами и портативными электронными устройствами во время взлета и посадки, а также полетов на малой высоте из-за опасения повлиять на работу оборудования связи между пилотами и землей.

Однако сегодня, благодаря развитию науки и техники, летательные аппараты и средства связи между пилотами и землей уже не контролируются таким образом.

В беседе с Tuoi Tre директор CAA г-н Лай Суан Тхань заявил, что прежде чем CAA даст указание авиакомпаниям разрешать пассажирам совершать телефонные звонки и использовать портативные электронные устройства, авиационные технические эксперты и производители самолетов должны оценить вероятность того, что это повлияет на безопасность самолета: нарушит работу систем управления самолетом и его оборудования, затруднит связь пилотов с землей...

Эти оценки определят текущий технологический и технический уровень наземных служб, и авиакомпании получат основу для определения того, на каких типах самолетов разрешено использование телефонов и портативных электронных устройств и на каком этапе: при рулении на взлетно-посадочной полосе, во время подготовки к взлету или только при посадке...

Разрешить пассажирам проносить жидкости на внутренние рейсы

По словам г-на Тханя, в третьем квартале этого года FAA продолжит работать с CAA, чтобы оценить способность CAA реализовывать все вопросы, связанные с управлением безопасностью полетов и надзором (содержание проекта по улучшению надзора за пропускной способностью авиации, который FAA поддерживало CAA в прошлом).

Между тем, говоря о разрешении провозить жидкости на внутренних рейсах с 1 мая, г-н Тхань заявил, что Международная организация гражданской авиации (ИКАО) обратилась к странам с просьбой решить, разрешать ли провоз больших объемов жидкостей на борту, исходя из их оценки рисков для безопасности.

Управление гражданской авиации США (CAA) изучило практику, применяемую в аэропортах, и пришло к выводу, что она может облегчить пассажирам, путешествующим внутренними рейсами, перевозку жидкостей (в емкостях с максимальным объемом 100 мл) в ручной клади.

Однако каждому пассажиру разрешается перевозить не более 1 литра жидкости (за исключением гелей и аэрозолей, включая лекарства, питания или молока для младенцев, специального диетического питания для лечения или жидкостей, приобретенных в магазинах беспошлинной торговли...), и жидкость должна храниться в полностью закрытых бутылках, стеклянных банках или кувшинах.

Все бутылки, банки и контейнеры с жидкостями, перевозимые пассажиром, должны быть помещены в прозрачный пластиковый пакет. Каждому пассажиру разрешается перевозить только один пластиковый пакет с жидкостью.

Это правило не распространяется на международные рейсы, поскольку ИКАО по-прежнему применяет общие правила ко всем странам-членам.

По словам Туой Тре