Как люди передвигаются в странах, где нет мотоциклов?

Здесь нет мотоциклов, и не так уж далеко добираться на машине, но у жителей этих стран все равно есть множество способов легко и гибко передвигаться.

С момента появления мотоциклов во Вьетнаме этот вид транспорта стал очень популярен. Несмотря на то, что ханойский трамвай больше не существует, поезда стали ходить медленнее, а люди устали от лодок, мотоциклы по-прежнему «господствуют» на всех дорогах Вьетнама.

Однако если количество мотоциклов продолжит стремительно расти, как сейчас, последствия будут весьма непредсказуемыми. В глобальном масштабе многие страны постепенно преодолели первоначальные трудности, пытаясь минимизировать использование мотоциклов в крупных городах.

Поезда используются в качестве общественного транспорта во многих странах мира.

Итак, как будут передвигаться иностранцы, если не будет мотоциклов?

«Культура ходьбы» в развитых странах

Если вы поклонник американских, японских или корейских фильмов, вам, вероятно, знакомы кадры людей, спешащих пройти пешком или проехать на велосипеде большое расстояние от дома до автобусной остановки, чтобы сесть на общественный транспорт, например, автобус или метро, ​​и отправиться в школу или на работу.

На самом деле в странах с развитой системой общественного транспорта, таких как США, Австралия, Япония и Швейцария, люди часто проходят пешком много километров в день.

Согласно рекомендациям учёных, каждому человеку необходимо проходить 10 000 шагов в день. При длине шага взрослого человека от 60 до 80 см среднее расстояние составит 7 километров.

В США среднестатистический человек делает 5117 шагов в день. Хотя это может показаться много, это ничтожно мало по сравнению с другими странами. Например, в Австралии люди делают около 9695 шагов в день, в Японии — 7168, а в Швейцарии — 9650.

Чрезвычайно разнообразная система общественного транспортаХодьба пешком рекомендуется во многих странах мира. Это не только способ снизить нагрузку на городское движение, но и улучшить здоровье людей. В Японии детей поощряют ходить в школу пешком или добираться до станции метро самостоятельно. Это приучает детей ходить пешком с раннего возраста.

Примечательно, что в большинстве стран с низким уровнем использования мотоциклов развиты системы общественного транспорта. Список стран с лучшими в мире системами общественного транспорта не может обойтись без таких городов, как Нью-Йорк (США), Цюрих (Швейцария), Токио (Япония), Мюнхен и Берлин (Германия)...

Наибольшее впечатление производят Нидерланды — страна, в которой практически нет понятия мотоцикла.

В столице Нидерландов Амстердаме первое, что поражает приезжих, — это чистые зеленые зоны города и множество видов общественного транспорта: от водных путей, автомобильных и железных дорог до линий метро. Транспорт в Амстердаме подходит для поездок на любые расстояния как для жителей города, так и для гостей.

Если вы хотите путешествовать на короткие расстояния и посетить город, поезд станет подходящим видом транспорта. Кроме того, многие выбирают автобус.

Кроме того, для поездок по работе или в другие города поезда и метро станут быстрым решением для пассажиров. Железнодорожная система Амстердама связана с другими городами Нидерландов и даже странами региона.

Однако, чтобы исследовать Амстердам самым необычным способом, посетители могут покататься на лодке или взять напрокат велосипед. Разнообразие общественного транспорта в Нидерландах позволяет жителям и гостям города свободно передвигаться, не полагаясь на личные автомобили.

Не говоря уже о дальних странах, даже в таких странах Юго-Восточной Азии, как Таиланд, общественный транспорт также очень развит. Хотя в Бангкоке всё ещё случаются пробки, благодаря метро, ​​надземному метро BTS, катерам и автобусам, использование мотоциклов здесь ограничено, чем во Вьетнаме.

Как бы голландцы ездили на рынок, за покупками или преодолевали короткие расстояния без мотоциклов?

Амстердам называют столицей или раем велосипедов, и нетрудно понять, почему жители Амстердама всегда выбирают велосипед своим лучшим другом в любых путешествиях. Велоспорт здесь настолько популярен, что часто говорят: голландцы рождаются и растут на велосипедах.

Голландцы с раннего возраста обучают своих детей катанию на велосипеде, чтобы те могли самостоятельно ездить на нём в школу, когда пойдут в среднюю школу. После обучения ученики должны сдать экзамен по велоспорту и получить сертификат дорожного движения Verkeersdiploma. Это очень важный сертификат, поскольку большинству учащихся средних школ в Нидерландах приходится ездить в школу на велосипеде на расстояние менее 5 км.

Причина этой велосипедной «культуры» заключается в том, что голландское правительство внесло весьма разумные изменения и политику развития дорожного движения. На каждой дороге правительство приняло постановление о строительстве дополнительных полос для велосипедистов, а рядом с каждым магазином должно быть место для парковки велосипедов.

В настоящее время у велосипедистов есть собственные дорожки.

На многих перекрёстках установлены отдельные светофоры для велосипедистов. Благодаря этим прекрасным условиям в Нидерландах самый низкий в мире уровень смертности велосипедистов в ДТП.

Кроме того, в Нидерландах очень популярна и удобна система проката велосипедов. Однако брать велосипеды напрокат разрешено только владельцам проездных на общественный транспорт. Благодаря этому постановлению люди, регулярно пользующиеся поездами и метрополитеном для поездок на работу в городах, смогут брать велосипеды напрокат на вокзалах, чтобы добраться до работы или домой. Это решение помогает значительно ограничить количество частных автомобилей, передвигающихся по городу.

Видно, что даже без мотоциклов люди во многих странах мира всё ещё имеют другие гибкие способы передвижения, среди которых велосипеды и пешие прогулки являются двумя наиболее распространёнными. Похоже, что и без мотоциклов жизнь людей протекает очень гладко и... чисто.

По словам Три Тук Тре