Тупик из-за нехватки капитала

(Баонхэан) -В связи с общими трудностями с финансированием проект реконструкции и модернизации национальной автомагистрали №7, проходящей через районы Йентхань, Долыонг, Аньшон и т. д. (Нгеан), вынужден приостановить строительство. Это приводит к пробкам, пылевому загрязнению и создает трудности для участников дорожного движения.

Проект модернизации национального шоссе 7 от км 0 до км 36 (в городе Дьенчау, проходящем через район Йентхань и заканчивающемся к востоку от моста района До Лыонг) составляет 32,5 км в длину. Из них 3 участка запланированы для 3 районов: Дьенчау, Йентхань, До Лыонг, спроектированные с масштабом 4 полос для автотранспортных средств, 2 полосы для основных транспортных средств и разделительной полосы. Проект реализуется за счет государственных облигаций с общим объемом инвестиций 1,113 млрд. донгов, из которых стоимость строительства составляет 573 млрд. донгов, а стоимость очистки участка — 248 млрд. донгов. Весь проект разделен на 11 строительных пакетов, включая 2 пакета строительства моста и 9 пакетов строительства дорог. Проект инвестируется Советом по управлению дорогами 4. Известно, что из 11 пакетов 7 были реализованы, однако из-за финансовых трудностей большинство строительных подразделений прекратили работу. Например, контракт компании Phu Nguyen Hai Company Limited на строительство участка с 30-го по 36-й км (город Дьенчау) стоимостью более 17 млрд донгов. К настоящему моменту компания завершила только бетонную конструкцию и не решалась возводить другие объекты из-за нехватки капитала; пакет контрактов Joint Stock Company 471 (совместного предприятия с подрядчиком из Ханоя) на участке с 4-го по 9-й км стоимостью 58 млрд донгов, начатый в июне 2010 года, согласно контракту, он будет завершен в 2012 году. К настоящему моменту компания только завершила строительство, уложила дорожное полотно, оборудование и техника «закрыты», а более 30 рабочих остались без работы. Hoa Hiep Company Limited — единственное строительное подразделение, которое с трудом справляется со строительством. Компания ведет строительство участка с 27-го по 32-й км, задействовав более 24 экскаваторов, катков и асфальтоукладчиков для строительства дороги, ежедневно используя грузовики для полива дорожного покрытия. Из-за слабой конструкции дорожного полотна компании пришлось провести глубокие земляные работы для замены грунта. По оценкам, дополнительные расходы составят более 4 миллиардов донгов. К настоящему времени щебень распределен более чем на 90%, что обеспечивает проходимость транспортных средств.

Грузовик застрял на шоссе №7.

Подполковник Нгуен Нгок Сон, заместитель начальника группы дорожной полиции №1-7, заявил: «Из-за незавершённого строительства на многих участках дорог высок риск дорожно-транспортных происшествий. В сезон дождей дорога становится грязной, и тяжёлые грузовики часто застревают, затрудняя движение. В жаркие дни вся национальная трасса покрыта пылью от проезжающих автомобилей». Местная жительница г-жа Нгуен Тхи Ха сказала: «Вы видите, как пыль покрывает дома и деревья, и им приходится каждый день закрывать двери. Нам, жителям, крайне необходимо скорейшее завершение проекта, чтобы восстановить мир». Г-н Хоанг Мань Чи, генеральный директор Совета по управлению проектом «Дорога 4», заявил: «На данный момент на проект выделено всего 124 млрд донгов (из которых 50 млрд донгов идут на расчистку территории). Совет по управлению проектом всеми силами пытался решить проблему нехватки капитала, но это очень сложно, и в настоящее время финансирование выделяется только на срочные проекты». Чтобы обеспечить бесперебойное движение, правление поручило подрядчикам оставлять технику для выравнивания просадок и зон проседания, а также для поддержки движения в случае возникновения инцидентов.

Cong Sang - Van Truong