Объявление основной причины пожаров и взрывов транспортных средств

По результатам совместного расследования Министерства общественной безопасности, Министерства транспорта, Министерства науки и технологий и Министерства промышленности и торговли, озвученным на пресс-конференции 26 апреля, основной причиной возгораний и взрывов автотранспортных средств по всей стране в последнее время стали короткие замыкания в электросети.

Пожар на улице. (Источник: VNA)

Целью пресс-конференции является оглашение результатов деятельности четырех вышеуказанных министерств по выполнению поручения премьер-министра об усилении мер по предупреждению и борьбе с возгораниями и взрывами автотранспортных средств.

Результаты расследования, проведенного Министерством общественной безопасности по факту 209 из 324 пожаров и взрывов автомобилей и мотоциклов (276 пожаров автомобилей, 48 пожаров мотоциклов) в 2010 и 2011 годах по всей стране, показали, что существовало 5 причин: короткое замыкание в электросети, технические проблемы, халатность, дорожно-транспортные происшествия и поджог.

В частности, на долю коротких замыканий приходится большая часть – 30,25%. С начала 2012 года по всей стране произошло 115 пожаров автомобилей и мотоциклов (56 – легковых автомобилей и 59 – мотоциклов), в результате которых пострадали 3 человека и был причинен материальный ущерб на сумму более 20 миллиардов донгов. Из 25 случаев, по которым было проведено расследование и установлены причины, 9 были вызваны короткими замыканиями, 6 – халатностью, 5 – техническими проблемами, 4 – дорожно-транспортными происшествиями и 1 – поджогом.

Представитель Министерства общественной безопасности, более подробно объясняя причины пожаров, вызванных короткими замыканиями в электросети, заявил, что конкретные следы, оставленные короткими замыканиями в электросети, сложно определить в деталях, но в основном они возникают из-за потери изоляции проводов по таким причинам, как: укусы насекомых, старение оболочки провода, перегрузка источника питания из-за дополнительных гудков, фонарей или неправильных соединений... Технические проблемы возникают из-за таких факторов, как: взрыв йода, короткое замыкание в микросхеме, износ шин, вызывающий возгорание, разрыв масляной прокладки, разрыв топливной трубки...

Отвечая на вопрос прессы, который также является главным сомнением общественности, о том, стало ли причиной возгорания автомобиля использование некачественного бензина и масла, заместитель генерального директора Главного управления стандартизации, метрологии и качества Министерства науки и технологий г-н Тран Ван Винь подтвердил, что, согласно результатам исследований отрасли, из 704 образцов до 552 (что составляет 78,4%) соответствовали требованиям к качеству национального технического регламента QCVN 1:2009/BKHCN, и только 147 образцов (20,9%) не соответствовали требованиям к качеству по октановому числу, а 5/704 образцов (0,7%) содержали метанол.

Главное управление также взяло на анализ 56 образцов, связанных с горящими транспортными средствами, и все они соответствуют вышеуказанным техническим стандартам. Г-н Винь подтвердил, что результаты этих тестов не свидетельствуют о том, что бензин и масло являются непосредственной причиной недавних пожаров и взрывов транспортных средств.

Однако результаты исследований Главного управления по теории возможных взрывов также предупреждают о таких причинах, как: смесь бензина с высоким содержанием этанола или метанола может привести к старению топливопроводов, резиновых прокладок, вызывая утечку топлива, что легко приводит к возгоранию и взрыву при коротком замыкании или электрической искре. Современные мотоциклы, работающие на топливе с низким октановым числом (RON), таком как бензин А83, также нагревают двигатель сильнее обычного, что может привести к пожару. Если в багажнике находятся легковоспламеняющиеся предметы, такие как небольшие газовые баллоны или зажигалки, это может привести к пожару, поскольку температура в багажнике может достигать 60 градусов Цельсия.

Примечательно, что современные автомобили часто проектируются в соответствии со стандартами Евро 4 и 5, тогда как вьетнамский бензин подходит только для стандартов Евро 2, что также может привести к перегреву двигателя и возгоранию при контакте с легковоспламеняющимися предметами.

Представитель Министерства транспорта, объясняя причину отсутствия до сих пор результатов проверки причин возгораний и взрывов транспортных средств, как того потребовал премьер-министр, заявил, что министерство учредило проект государственного уровня с привлечением большого количества крупных исследовательских центров в больших масштабах, поэтому ему нужно больше времени, чтобы подвести итоги и объявить о них.

Обсуждая с государственными органами управления метод определения причины вышеуказанных пожаров и взрывов, не удовлетворившись выводом о том, что бензин не был главным виновником, доцент - доктор Хоанг Мань Хунг, директор Центра гражданского консультирования и оценки Вьетнамского союза научно-технических ассоциаций, предложил Главному управлению стандартов, метрологии и качества пересмотреть критерии оценки бензина.

Г-н Хунг отметил, что в настоящее время бензин импортируется во Вьетнам из множества различных источников, поэтому критерии и качество могут различаться. Решение исследовательского агентства основываться только на двух показателях – октановом числе и метаноле, согласно старым стандартам, не упоминая другие химические вещества в бензине, которые также являются легковоспламеняющимися, является неправомерным.

Подтвердив, что результаты исследований министерств изначально прояснили причины недавних возгораний и взрывов автотранспортных средств, генерал-майор Чан Ань Зунг, заместитель генерального директора Главного управления административной полиции по общественному порядку, заявил, что для предотвращения подобных случаев Министерство общественной безопасности опубликовало рекомендации по профилактике и тушению пожаров, на которые гражданам следует обращать внимание при эксплуатации транспортных средств.

Г-н Зунг также сообщил, что соответствующие министерства продолжат выполнять указания премьер-министра, дополнительно изучат причины возгораний транспортных средств и объявят, когда появятся достаточные основания для выводов.

Согласно рекомендациям Министерства общественной безопасности, гражданам не следует устанавливать дополнительное оборудование и аксессуары, которые не предназначены должным образом; регулярно проверять и выявлять и устранять неисправности в транспортных средствах; не покупать бензин в местах неизвестного происхождения; не оставлять в транспортном средстве легковоспламеняющиеся или горючие вещества...

Министерство общественной безопасности также потребовало от производителей и сборщиков автомобилей и мотоциклов улучшить качество компонентов продукции, повысить коэффициент безопасности электрических и топливных систем, а также использовать производственные материалы, совместимые с бензином, который в настоящее время используется в стране.

По данным ВНА