Делиться трудностями с людьми.

(Баонгхеан)В предыдущих случаях, когда цены на бензин росли, цены на другие товары также резко повышались, особенно на транспортные услуги, которые напрямую зависят от цен на топливо. На этот раз цены на бензин выросли до рекордно высокого уровня, внезапно поднявшись почти до 150 донгов за литр (после снижения на 500 донгов несколько дней назад), и даже спустя полмесяца транспортные компании хранят молчание. Цены на другие товары также остаются неизменными.

Это, безусловно, не результат официальных документов и директив соответствующих министерств и ведомств, предписывающих соответствующим органам предотвращать явление «получения прибыли от роста цен на бензин и необоснованного повышения цен». Потому что в предыдущих случаях повышения цен на бензин издавались аналогичные документы, но цены все равно резко и незамедлительно повышались.

Расшифровывая это необычное явление, владелец бизнеса по пассажирским перевозкам заявил, что количество пассажиров, перевозимых не только его компанией, но и другими такси, демонстрирует признаки стагнации, больше не увеличиваясь из года в год, как раньше. Поэтому, даже несмотря на то, что на этот раз повышение цен на бензин достигло рекордного уровня, предприятиям остается только затягивать пояса и сокращать расходы, чтобы остаться на плаву, вместо того чтобы думать о повышении тарифов. Покупательная способность потребителей слишком слаба; дальнейшее повышение цен приведет только к закрытию бизнеса. Лучше едва выжить, чем полностью обанкротиться. Поэтому, после повышения цен на бензин, его компания такси ввела политику поддержки водителей, проезжающих более 200 км в день, выплатой 16 000 донгов для покрытия возросших расходов на топливо; минимальная поддержка составляет 9 000 донгов в день для водителей, проезжающих всего несколько десятков километров в день. Он называет это решением, позволяющим разделить бремя и выжить вместе. Удивительно и весьма трогательно, но водители очень позитивно отреагировали на такое «разделение бремени», несмотря на то, что это решение повлекло за собой для них значительные неудобства.

Обычные граждане хорошо осведомлены о трудностях друг друга, демонстрируя общее чувство ответственности перед обществом, «разделяя бремя», чтобы сосуществовать и постепенно преодолевать проблемы. Но как быть с государственными учреждениями, подразделениями и предприятиями, ответственными за жизнь людей и национальную экономику? Недавнее решение Вьетнамской национальной нефтяной корпорации повысить цены в условиях падения мировых цен вряд ли можно считать актом «разделения бремени» с населением в нынешних сложных обстоятельствах. Электроэнергетический сектор также обязался не повышать цены в апреле, но повысятся ли они в мае и последующих месяцах? Никто не осмеливается предсказывать наверняка. Введен сбор за содержание дорог, и предполагалось, что пункты взимания платы за проезд больше не будут существовать.

Напротив, для расширения национальной автомагистрали № 1 Министерство транспорта реализует модель «строительство-эксплуатация-передача» (BOT), добавляя десятки пунктов взимания платы за проезд с ценами в 3,5 раза выше нынешних. Такие действия лишь создают дополнительные трудности, а не решают их! Более того, по словам председателя Комитета по социальным вопросам Национального собрания, хотя в бюджете ежегодно по-прежнему выделяются средства на медицинское страхование для малоимущих и лиц, находящихся на грани бедности, фактически ими пользуются лишь 20-30% средств – то есть выделенные деньги не используются.

Политика в отношении жилья для ветеранов войны также вызывает проблемы; средства выделены, но руководящие принципы реализации еще не изданы. Между тем, лица, занимающие ответственные должности, покидая свои посты и посещая любую больницу, легко могут увидеть бедственное положение малоимущих людей, борющихся с серьезными заболеваниями и не имеющих финансовых средств для оплаты лечения. В некоторых неблагополучных районах сразу же можно увидеть семьи ветеранов войны, живущие в тесных, ветхих домах. Эта задержка явно проистекает из отсутствия ответственности, сочувствия и сострадания к людям.

В настоящее время жизнь большинства населения сталкивается со многими трудностями из-за экономического спада, и они остро нуждаются в поддержке и помощи. Однако, если «разделение трудностей» будет происходить только между людьми, находящимися в схожих обстоятельствах, этого будет достаточно лишь для того, чтобы пережить бурю, и вряд ли это приведет к значительному и устойчивому прорыву. «Разделение трудностей» должно исходить от всех уровней и секторов власти, чтобы создать мощный, широкомасштабный и долгосрочный эффект.

Дуй Хуонг