Крушение военного самолета: у черного ящика тоже есть проблемы

Власти расшифровывают данные из черного ящика вертолета Ми-171, но эта работа осложняется тем, что в самом черном ящике есть проблемы.

В интервью изданию Thanh Nien Online сегодня днем, 8 июля, генерал-лейтенант Во Ван Туан, заместитель начальника Генерального штаба Вьетнамской народной армии, заявил, что власти срочно расшифровывают данные с черного ящика потерпевшего крушение самолета, чтобы выяснить причину аварии.

Однако эта работа очень сложна, поскольку сам черный ящик имеет технические проблемы.

По словам генерал-лейтенанта Во Ван Туана, в настоящее время специализированные ведомства активно устанавливают личности и тела каждого павшего солдата.

Обычно результаты ДНК-теста получаются всего за 24–36 часов. В этом инциденте тела некоторых солдат были сожжены, поэтому ДНК-тестирование будет сложнее и займёт больше времени.

Генерал-лейтенант Во Ван Туан сообщил, что в черном ящике вертолета Ми-171 также были технические проблемы.

Фото: Хоанг Фан

В данном случае похороны павших военнослужащих будут организованы Службой противовоздушной обороны и Военно-воздушных сил и Ханойским столичным командованием. В настоящее время эти подразделения ожидают результатов точной идентификации для организации похорон.

Полковник Чан Куанг Хоа, командующий Центром подготовки спасателей в воздухе, сообщил, что в этом подразделении погиб один офицер. Им оказался лейтенант Нгуен Дао Хонг Там, руководитель группы инструкторов по парашютной подготовке, непосредственно обучавший курсантов.

По словам полковника Хоа, самолёт потерпел крушение при наборе высоты. Поскольку самолёт не достиг необходимой высоты, курсанты с парашютами не смогли выпрыгнуть. Согласно стандартной траектории взлёта, самолёт потерпел крушение на первом витке, он должен был повернуть налево и врезаться в рынок Хоа Лак, где по утрам очень многолюдно.

В этой ситуации экипаж попытался направить самолёт вправо, чтобы врезаться в безлюдное место. «Если бы не смелые действия экипажа, самолёт зацепился бы за высоковольтную линию электропередачи или врезался бы в рынок с 300–400 людьми, и мы не знаем, какими были бы последствия. Перед тем как погибнуть, экипаж действовал очень мужественно», — подтвердил полковник Хоа.

По данным Thanh Nien Online, самолет Ми-171, потерпевший крушение и взорвавшийся во время учений, был приобретен в России в 2005 году. За время эксплуатации этот самолет принимал участие во многих спасательных операциях во время многочисленных стихийных бедствий и наводнений.

По словам Тхань Ниена