Национальная ассамблея требует от министра транспорта выполнить свое обещание.

19 ноября, завершая сессию вопросов и ответов с министром транспорта Динь Ла Тангом, председатель Национальной ассамблеи Нгуен Шинь Хунг обратился к министру Динь Ла Тангу с просьбой выполнить свои обязательства перед Национальной ассамблеей, включая конкретные обещания.

Министр Динь Ла Танг отвечает на вопросы депутатов Национальной ассамблеи 19 ноября. Фото: VNA

Председатель Национальной ассамблеи Нгуен Синь Хунг заявил, что в ходе сессии вопросов и ответов с министром Динь Ла Тхангом мнения делегатов были простыми, лаконичными и ясными.

Министр сразу же прояснил суть проблемы, предложил решения и дал чёткие обещания прямо на заседании, действуя в духе «сказать и сделать, обещания должны быть выполнены». Это обещание было дано не только делегатам Национальной ассамблеи, но и избирателям всей страны.

Например, обязательство перевыполнить годовой план по национальной автомагистрали 1А к концу следующего года; обязательство обеспечить безопасность железной дороги Ханой-Хадонг; обязательство построить сельские дороги для коммун и подвесные мосты для труднодоступных районов в соответствии с планом министра.

Председатель Национального собрания Нгуен Синь Хунг заявил, что транспорт – это жизненная сила экономики и общественной жизни, поэтому наша партия считает это прорывом в социально-экономическом развитии страны. До сих пор существовали стратегии, планы, а также годовые и пятилетние инвестиционные планы.

Транспорт – это также связующее звено между железнодорожным, автомобильным, водным и воздушным транспортом, а также сетью сельских, районных, межрайонных, областных, межпровинциальных, национальных и международных транспортных путей. Значение транспорта таково, что без него экономика не может развиваться.

В связи с этим Национальная ассамблея обратилась к Министерству транспорта с просьбой пересмотреть существующие стратегии, планирование и планы с целью их корректировки и редактирования в случае необходимости для дальнейшего совершенствования данного направления.

На основе планов разработаны схемы и решения по привлечению инвестиций для обеспечения прогресса; расширению внутренних и международных инвестиций в сочетании с международными инвестициями в воздушные, водные, автомобильные и международные маршруты для формирования сети связей между Вьетнамом и другими странами; проведению множества творческих и инновационных мероприятий по содействию инвестициям для обеспечения соответствия плану.

Что касается развития транспортной системы, Национальное собрание поручило министру рассчитать финансовую схему в соответствии со стратегиями планирования. Одновременно с этим необходимо направить все внутренние и внешние ресурсы, предприятия, государство и международные организации на скорейшую и более эффективную реализацию этой стратегии.

«Нам необходим финансовый план, основанный на принципах эффективности. Что бы ни случилось раньше или позже, мы сделаем это как можно раньше, чтобы повысить экономическую эффективность, внедрим его синхронно, не забывая ни об одном транспортном секторе – от автомобильного и железнодорожного до водного, речного, морского и международного сообщения. Имея как точную и эффективную инвестиционную модель, так и четкий план, мы обеспечим, что к концу 2015 года предоставим Национальному собранию отчет о подготовке к 2016 году, а к 2020 году продолжим добиваться прорывов в социально-экономическом развитии страны», – заявил председатель Нгуен Шинь Хунг.

В частности, Национальная Ассамблея поручила Министерству транспорта уделять внимание качеству инвестиций, обеспечивать разумные цены и повышать эффективность; усилить проверки и контроль за планированием, проектами, чертежами и сметами для обеспечения качества, поскольку эффективность каждой дороги и проекта связана с экономической эффективностью страны.

Далее, транспортный сектор должен решительно продолжать работу по снижению числа дорожно-транспортных происшествий. Наша страна прилагает значительные усилия для снижения числа дорожно-транспортных происшествий на 5–10% ежегодно, и за последние три года в некоторых регионах их число сократилось на 20–30%, но в некоторых регионах не удалось добиться снижения, а наоборот, увеличилось.

Кроме того, министру транспорта также необходимо рассмотреть и оценить эффективность транспорта и транспортного бизнеса, чтобы построить разумную структуру в секторах экономики транспорта, тем самым развивая инфраструктуру, но при этом необходимо удовлетворить потребности страны в транспорте; иметь много позитивных мер по улучшению качества транспортных услуг.

Председатель Национального собрания Нгуен Шинь Хунг также поручил министру транспорта продолжить стимулирование реструктуризации инвестиций и предприятий в секторе для решения проблемы низкого качества бизнеса. Например, качество работы в аэропортах, авиакомпаниях и транспортных компаниях неэффективно и расточительно. В частности, сектор водных путей сообщения только начал свою деятельность и обладает явным потенциалом, но мы ещё не развили свои сильные стороны и не добились практических результатов.

По данным Vietnam+