Минь Хань поделился идеями дизайна униформы для Vietnam Airlines

Новая униформа бортпроводников и пилотов Vietnam Airlines, разработанная Минь Ханем, стала горячей темой для обсуждения в последние дни.

Новая модель униформы подверглась критике за ее неудобный крой из-за массового производства.

По сравнению с традиционной моделью аозай, используемой уже 15 лет и также разработанной Минь Ханем, новая форма для бортпроводниц отличается укороченным подолом и зауженными брюками для большей свободы движений. Цветовая гамма бизнес- и эконом-класса основана на новых цветах салонов самолетов Vietnam Airlines, включая жёлтый, символизирующий землю, и голубой, символизирующий надежду. Этот цвет имеет экологичное значение и соответствует общемировой тенденции.

В частности, воротник стилизован под букву V, что означает «Вьетнам». Это считается смелым нововведением в новом аозай. Сегодня, несмотря на множество модернизированных аозай, несмотря на изменения в форме полы, рукавов и брюк, воротник по-прежнему остаётся отличительным признаком традиционного костюма. По словам дизайнера Туана Вьета, воротник — важнейшая часть аозай. Поэтому, глядя на новый воротник, многие по-прежнему чувствуют себя непривычно и не узнают вьетнамский аозай, но легко ассоциируют его с национальными костюмами некоторых стран Юго-Восточной Азии.

Дизайн новой (справа) и старой (слева) униформы компании разработал Минь Хань.

Помимо воротника, критике подверглись форма и материал новой униформы, заявив о её жёсткости. Представитель бренда аозай в Хошимине прокомментировал: «Новая униформа противоречит традиционному принципу пошива аозай – снятию точных мерок с каждого человека – и производится массово по размерам, включая S, M, L, поэтому она не подчеркивает фигуру бортпроводников. Кроме того, материал представляет собой плотную эластичную ткань без драпировки, поэтому при движении теряет мягкость». Два новых цвета также считаются менее красивыми и роскошными, чем старая красная модель.

По словам режиссёра Нгуена Нгок Туи, то, что считается традиционным, следует сохранять. Важная особенность аозай заключается в том, что он должен быть сшит по фигуре, а не представлять собой готовое фабричное изделие. «Если это называется униформой, вдохновлённой аозай, я полностью разделяю и поддерживаю это», — сказал он.

Наряду с критикой, многие высоко оценили новые модели. Королева красоты и дизайнер Нгок Хан сочла новый образ аозай революционным в плане использования промышленных цепей в массовом производстве. Ей также очень понравилась новая ткань, созданная эксклюзивно для Vietnam Airlines, со стилизованным мотивом лотоса, символизирующим жизненную силу и благородство.

Говоря о применении новых технологий к аозай, дизайнер Туан Вьет высказал своё мнение: «Я думаю, поиск нового метода пошива аозай также интересен. Насколько мне известно, численность бортпроводников Vietnam Airlines по всей стране достигает 4000 человек. Если мы применим традиционный метод пошива при смене униформы, это займёт много времени, потому что пошив аозай — очень сложный процесс, а не такой простой, как многие думают. Если рассматривать его просто как форму для авиалиний, я думаю, у них есть свои причины, чтобы соответствовать специфике работы».

Дизайнер Минь Хань.

В ответ на комплименты и критику дизайнер Минь Хань привела свои доводы. По её словам, спустя 15 лет новая униформа национальной авиакомпании должна иметь свою индивидуальность, отражающую тенденции развития времени. Этот фактор наглядно проявляется в процессе производства промышленного продукта с использованием передовых технологий в швейной промышленности. Весь процесс производства униформы осуществляется вьетнамскими компаниями.

Аозай по-прежнему сохраняет присущий ему дух скромности, нежной элегантности, но при этом соответствует высоким стандартам продукции по охране труда, таким как: антистатичный материал, обеспечивающий равновесие в рабочих условиях с высоким давлением воздуха и резкими перепадами температур, отсутствие повреждений кожи химическими веществами, соответствие стандартам безопасности полетов... Дизайнер подчеркивает важность охраны труда в авиационной отрасли, чтобы показать разницу с современными инновационными или производительными моделями аозай на рынке.

Дизайнер Минь Хань рассказала, что, когда она искала идеи для создания старой униформы, которая уже 15 лет используется авиакомпанией Vietnam Airlines, ей часто предлагали вместо традиционного костюма юбку и жилет. Однако, несмотря на первоначальную критику, этот наряд до сих пор пользуется популярностью у многих.

Дизайнер Туан Вьет заявил: «Чтобы сказать, красив этот дизайн или уродлив, нужно больше времени, потому что понятие красоты в моде меняется с каждой эпохой, особенно когда люди к ней привыкают. Я думаю, нам стоит немного подождать, а не делать поспешных выводов».

По данным VNE