Слушайте и понимайте.

(Баонгхеан) - Жизнь невозможна без дискуссий. Многие вопросы и события разрешаются лучше благодаря дебатам. Потому что в своем первоначальном смысле дебаты — это обсуждение с целью поиска истины. Таким образом, дебаты — это не определение победителя или проигравшего, а различение правильного и неправильного, того, что следует делать, а что нет.

Однако зачастую из-за различий в точках зрения и целях дебаты отклоняются от своего истинного смысла и превращаются в «словесную битву» за победу или поражение, направленную на удовлетворение личного эго или достижение целей, выгодных конкретному человеку или группе, а не на поиск истины. Например, показательным примером является продолжающаяся ожесточенная дискуссия вокруг предложения Министерства транспорта о строительстве международного аэропорта Лонг Тхань (провинция Донг Най). Сторонники строительства аэропорта подчеркивают его необходимость, утверждая, что к 2017 году аэропорт Таншоннят будет перегружен и не сможет удовлетворить социально-экономические потребности развития Хошимина и южных провинций.

Вид на аэропорт Лонгтхань с разных ракурсов.

Самым большим препятствием является огромная стоимость реализации проекта; только первый этап, по оценкам, обойдется почти в 8 миллиардов долларов США (что эквивалентно более чем 160 триллионам вьетнамских донгов). Естественно, в государственном бюджете недостаточно средств для покрытия такой огромной суммы, и заимствования неизбежны. А заимствования означают выплату процентов, иногда по высоким процентным ставкам. Но это только в случае успеха проекта и наличия достаточных средств для погашения как основной суммы долга, так и процентов. Если проект провалится, непонятно, как правительство справится с таким огромным долгом. Это также главная причина, по которой противники строительства аэропорта Лонг Тхань так яростно критикуют проект. Чтобы развеять эти опасения, сторонники предлагают решение, при котором государство инвестирует в «жесткую» инфраструктуру, не приносящую прибыли (приобретение земли, взлетно-посадочные полосы и т. д.), а остальная часть инвестируется частными компаниями, что исключает необходимость государственных заимствований. Другое предложение — использовать землю в аэропорту Таншоннят для инвестиций в строительство аэропорта Лонг Тхань.

Вкратце, согласно этим мнениям, строительство нового аэропорта Лонг Тхань вполне осуществимо и может считаться довольно привлекательным проектом. Однако это лишь теоретическая привлекательность. У противников есть свои аргументы. Они утверждают, что аэропорт Тан Сон Нхат еще не перегружен, поскольку его взлетно-посадочная полоса, перрон и пропускная способность терминала соответствуют текущим и будущим требованиям. Кроме того, они указывают на то, что существующая инфраструктура аэропорта Тан Сон Нхат все еще не оптимально управляется; при лучшем планировании и эксплуатации может потребоваться еще несколько лет, чтобы достичь максимальной пропускной способности обоих терминалов. Что касается экономической эффективности, многие обеспокоены тем, что инвестиции в аэропорт Лонг Тхань, даже только в первую фазу с пропускной способностью около 20 миллионов пассажиров в год, потребуют 164 000 миллиардов донгов. Инвестиции для достижения пропускной способности в 100 миллионов пассажиров в год потребуют вдвое больших капиталовложений, чем в первую фазу.

Учитывая текущую ситуацию с финансированием, даже если государство инвестирует только 50% бюджета на первый этап, будет очень сложно привлечь отечественных и иностранных инвесторов для оставшейся части. Не говоря уже о том, захотят ли какие-либо предприятия инвестировать в аэропорт, потому что даже если государство согласится, получить финансирование в размере 4 миллиардов долларов США будет сложно. Даже если бы были возможны кредиты официальной помощи развитию, было бы это осуществимо и целесообразно, учитывая, что несколько лет назад примерно 50% общих бюджетных доходов использовалось на текущие расходы, а сейчас эта доля выросла до 72%. Сам президент на встрече с избирателями заявил: «При таком темпе это будет продолжаться; оставшихся средств не хватит для погашения задолженности, поэтому нам придется брать кредиты для погашения долгов». Таким образом, в будущем заимствования будут в основном направлены на погашение существующих долгов, а не только на инвестиции в развитие. В настоящее время государственный долг достиг безопасного уровня, составляя в среднем около 20 миллионов донгов на одного гражданина Вьетнама. Винашин также был назван «большим провалом» инвестиций, основанных на принципе «считай цыплят, пока они не вылупились», поскольку компания активно заимствовала средства из-за рубежа для инвестирования в судостроительную отрасль мирового класса.

В итоге остаются лишь многомиллиардные проекты, брошенные на произвол судьбы. Здесь становится ясно, что дискуссия между двумя сторонами отклонилась от своей первоначальной цели – поиска истины, – вместо этого они цепляются за собственные точки зрения, пытаясь одержать победу. А обычно дебаты, направленные на определение победителя и проигравшего, бесконечны и бессмысленны. Однако это не означает, что дебаты не нужны; они должны продолжаться, чтобы получить более ясное понимание проблемы, открыть новые перспективы и решения для ее эффективного решения. Возвращаясь к вопросу о строительстве аэропорта Лонг Тхань, обе стороны считают себя правыми, и ни одна из них не желает выслушать другую. Каждая сторона пытается доказать неправоту другой, ни одна не может убедить другую, и ситуация только усложняется и запутывается. Поэтому необходим посредник, который внимательно и всесторонне выслушает все мнения обеих сторон с беспристрастным подходом, чтобы получить многогранную, объективную точку зрения и собрать всю необходимую информацию для принятия окончательного решения.

Роль «всегда слушать», «всегда понимать» и принимать правильные решения играют представители народа. На этой сессии Национального собрания в повестке дня будет вопрос строительства аэропорта Лонг Тхань. Мы надеемся, что представители Национального собрания выслушают аргументы всех сторон и даже обсудят ситуацию между собой, чтобы прояснить вопрос. Тщательное понимание проблемы до мельчайших деталей имеет решающее значение для принятия правильного решения. Если решение будет правильным, оно даст дополнительный импульс развитию национальной экономики; если же оно будет неправильным, ущерб будет огромным и не ограничится только экономическими и финансовыми вопросами. Поэтому умение слушать и понимать абсолютно необходимо!

Гора Будды